ATENZA的面世，惊艳了世界。国产阿特兹的到来，再一次带来了感动。有一种境界叫“车随意动，人马一体”无疑，她依然是那么美，而且似乎更多了一份野性。阿特兹有着极富动感和视觉冲击力的外形设计，做工用料厚道细腻的内饰，以及丰富的配置。全系搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，不仅具备高效率而且燃油经济性非常出色。对于这么一款大幅提升的车型，我们很有必要再细细了解一番。

外饰篇：

阿特兹压地式的饱满车头让人有俯冲感，就像一只蓄势待发的猎豹，吞噬感十足。全新设计语言下的前脸轮廓分明、相当立体、非常耐看，采用马自达新一代家族前脸“标识之翼”一目了然的新款设计让人过目不忘。全新家族脸谱及镀铬展翼式前进口格栅搭配炯炯有神的高科技超炫头灯和尾灯造型、清爽车身线条和跑车风格的轮廓，锐利的前大灯设计，彰显Atenza独有的坚毅型格，蓄势之美，一触即发，流线车体非常饱满。

前格栅下方的镀铬装饰条左右延续至大灯，连同格栅下方的黑色唇线，共同营造出阿特兹运动又不失高雅的性格。另外，阿特兹的车头立面几乎与地面垂直，这样做是为了在事故中减少对于行人的伤害。前大灯造型十分锐利，中网镀铬装饰条蜕变为大灯的眼角，辨识度非常高。透镜的加入让大灯光束更加的集中，让夜晚的行车更加安全。此外，国产阿特兹还采用了LED日间行车灯，增加安全度和辨识度的同时还增加了整体的美感。

关于车身尺寸，阿特兹长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距为2830mm，相比老款马自达6的2675mm和睿翼的2725mm均有所加长

本次实拍的阿特兹为2.5L排量，19寸双五辐铝合金轮毂，规格尺寸为225/45 R19

阿特兹微翘的臀部让车体性感又运动，就像张蓄势待发的弓，时刻准备出发。同时，不是特别肌肉的线条又让阿特兹多了一些轻盈，少了睿翼式的阴柔，多了阿特兹式的阳刚，尾灯设计与前大灯交相辉映，与车头的前大灯一样，国产阿特兹的两个尾灯同样是由一条镀铬装饰条连接左右，看上去十分的精致，放射状的刹车灯在夜间能够提供独特的视觉效果。

内饰篇：

马自达的内饰一直以来都缺少那么点美感，即使到了现在这辆美不堪言的阿特兹，其内饰依然难以带给我们惊喜。只是，我们确实能在这辆全新风格的马自达里看到一丝不一样：相比于之前在国内销售的前两代Mazda6车型，阿特兹的内饰变得更具有亲和力，用料方面也更加与时俱进，中控台部分使用了大面积软质材料，黑色内饰让整车显得十分低调沉稳。

仪表盘采用了时下流行的数字式表盘设计，视觉上就像三个大炮筒一样极具张力。传统的三环指针式仪表仍旧是国产阿特兹的不二选择。右侧的行车电脑显示屏提升了仪表盘的可读性和信息容量，白色背光则降低了表盘在夜间的识别难度。

如果说阿特兹车里唯一让人感到有些遗憾的，就要数这块嵌入式7英寸触摸屏了。在功能设计和实际操作体验方面，这块触摸屏都能让人感到满意，采用了国内供应商生产的多媒体系统，可显示音乐、导航等信息，配合车尾处的摄像头一起使用，即便你是新手也丝毫不需要对倒车产生恐惧。不过屏幕位置略深，如果驾驶者不改变坐姿可能会造成操作不便，但在当下这样的整体设计风格似乎还有很大可提升空间。

配置方面，进口版ATENZA已经十分慷慨，给出了一份长长的配置清单。国产版阿特兹在这方面有过之而无不及，但是比较意外的是，2.5升车型不仅将进口版车型的所有配置统统收入囊中，还增加了前排座椅加热功能，这是进口版本不曾有的配置。

国产马自达阿特兹遵循了汽车发展的规律，那就是变得越来越大，但从外观上看它却没有上代车型饱满甚至是臃肿的感觉。设计师将新车前轴前移了50毫米，前悬则缩短100余毫米，加上后移的前风挡帮助阿特兹在尺寸增长的前提下仍旧拥有近乎完美的车身比例。超长的轴距则让同级竞争对手没有占到丝毫便宜。腿部空间给人的感受与头部空间基本相当。其实阿特兹的轴距没有进行加长，仍为2830毫米。这一数值在同级当中占有优势，这也意味着会给后排乘员带来更大的空间。较长的轴距被平均分配，前、后排乘员的腿部空间宽裕，但绝不会像专门推出的长轴版车型那样让人感到空旷。动感的车顶线条对于乘员头部空间的影响也不算太大。

动力性方面，阿特兹采用了“创驰蓝天发动机SKYACTIV-G”和“创驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE”，该动力总成系统可以实现高动力和低油耗兼得。通过应用F1赛车级的13∶1高压缩比发动机，以及一系列专利技术的革新，阿特兹解决了爆震问题。此外，轻量化的理念也让阿特兹的燃油经济性改善约15%，同时增加中低转速扭力输出设定。2.0L直四汽油发动机最大功率输出为116kW，峰值扭矩为202Nm。2.5L直四汽油发动机功率输出为141kW，峰值扭矩高达252Nm。

阿特兹的6速变速箱以“提升反应速度”与“传动效率”为核心理念研发，融合了手动变速箱的直接感与高效能、又有CVT的平顺性和DSG的快速响应，换挡平顺，手动模式下使用换挡拨片，运动感十足，有效减少了动力传递损失，燃油经济性提升4%-7%。而“i-STOP智能怠速停止系统”和“i-ELOOP制动能量回收系统”等越级高科技配置，则使阿特兹的燃油经济性提升了约10%。阿特兹在节能方面取得较大进步的同时操控性能的提升也将相当明显。

编辑点评：

阿特兹ATENZA采用动感家族设计元素的同时，成为第二款运用SkyActiv技术的车型，包括燃油和效能融合完美的汽油发动机、加入动能回收、高效直喷发动机、轻量化的手自一体变速箱等等系列高新节能技术总成。与天籁和雅阁等小打小闹的换代不同，阿特兹从内到外的蜕变式进化可谓亮点十足，实力大增！