【易车网 评测】进口奥迪Q5已经上市了，国产奥迪Q5预计明年初也要上市，在上市前我们提前拿到了国产2.0TFSI，来给大家做个详细测试。

国产奥迪Q5绝对是一款让人“左右逢源”的车型，因为它既有进口奥迪Q5的性能表现，也有低于进口Q5 20万的价格优惠，国产Q5(37万元起)价格更为实惠，更为接近普罗大众。所以他的关注度一直很高，可以满足多数人对它的任何期望。

外观：时尚动感 LED灯使用得很经典

为符合奥迪对于紧凑型豪华SUV的定义，设计师特别在外观上下足了功夫。第一眼看到Q5时，给人感觉就是典型的奥迪特色，流线型车顶设计营造出比Q7更利落的运动风格。奥迪Q5长4629mm、宽1880mm、而高度只有1653mm，低达0.33的风阻系数在同级别车型中也处于领先地位。

从正面看过去，奥迪标志性大嘴中网，两个氙气大灯及独特的LED日间行驶灯组成的头灯总成展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。整体的设计风格都展现出运动、越野与豪华的效果。与进口Q5不同的是小网络无镀铬中网，雾灯边上的装饰条也由单辐增加为双辐无镀铬装饰条。

比较有创意的部分还有车身侧面，除了下方的折线带出比较立体而且厚实的形象外，仔细看上方的肩线，并不是从前面的头灯一笔直直地划到后面的尾灯，而是在前门处慢慢消失，再在后门处渐渐重新出现，这招淡出淡入的手法为的就是要营造在光线照射下的光影效果，更有几分Coupe车型的味道。与车顶的流线相比，Q5下半身的线条表现出来更多的是硬朗和阳刚。很有SUV的味儿。

Q5的后视镜视角很好，外侧带有LED转向灯

车尾的设计也很特别，设计师开创了名为wrap-around tailgate的设计理念，也就是包围式尾门设计。在尾门的两端保留了一部分车身的C柱，在中部最为突出的区域将狭长的三角式LED尾灯收纳其中。完整的一体式尾门将绝大部分的功能性元素收入囊中，使虽然宽泛的区域因为有了这个合理布局而显示不出任何臃肿和松散，反而提升了尾部的肌肉感，想必这也一定是设计师要传递给世人的新意吧。

Q5的尾灯承袭了奥迪当前惯用的设计手法，由外向内逐渐收缩成一个尖角。灯组内同样由层次丰富的LED尾灯组成，晚间的效果非常夺目。尾部Q5的“Q”就是quattro的意思，这是奥迪辉煌了26年的独门绝技，quattro和银色四环的搭配是奥迪高档车的特征。

国产Q5的轮圈与进口Q5有一定区别，采用的是普通十辐轮毂，轮胎尺寸也缩水到235/55R19。

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内饰篇：红色跳跃黑色惬意 Q5依然很奥迪

奥迪的内饰风格我们已经非常熟悉了，精致而富有品味几乎成了它的代名词，Q5自然也不例外。哑光质感的桃木条显的高档而不庸俗，感觉坐进Q5不像坐进了SUV，而是坐在一辆豪华轿车里面。

Q5的中控台则采用驾驶者导向设计，位于中控台最上部的MMI系统大型液晶显示屏，奥迪迷就最熟识不过了。三幅式的方向盘握感极佳，仪表盘的中央行车信息显示屏为彩色设计，看起来更加多样化。

方向盘上的多功能键和换挡拨片用起来很方便也很顺手

新一代 MMI多媒体交互系统如期的出现在了国产Q5身上，通过观察显示屏可对导航、音响、空调以及其他系统实行控制。它采用了NVIDIA的高性能图形处理器，使图像的处理更为流畅，即使是运算正在进行中。导航系统甚至可以将商业网点的标志显示出来。在使用过程中，800×480像素的显示屏画质清晰，悬浮式的菜单设计和可选择俯视角度的三维导航显示体现出升级后的硬件系统的强大性能。

也许上述配置对于奥迪车型来说都不足为奇，毕竟这些装备在奥迪旗下的其它高档车型中也都有存在，但是杯架加热和冷却功能可是第一次出现在奥迪车型上。位于MMI操作系统后方的杯架，在驾驶员一侧不仅可以为热饮进行加热保温，更可以对冷饮进行冷却，这项小设计无论是在冬季和夏季都可以享受到可口的饮料了。

国产Q5也装备上全景天窗，但是否是全系标配还要等正式发布后才能知道。相比而言，Q5的整体式全景天窗比Q7的分体式要实用得多。

Q5内室简约的设计包含了不少深奥功能，而奥迪一向优秀的细节处理也是无孔不入，例如具有加热和制冷功能的杯托、音频输出、多功能挂钩以及全景天窗等等，这一切并没有出乎预料。

更多内饰细节：

空间篇：后备箱是亮点 后排也可满足日常使用

奥迪Q5的前排座椅的坐垫到车顶的最大距离为980mm，身高1.78米左右的驾车者坐在里面不会感到局促，反而很舒服。而520mm的坐垫长度也能满足多数驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力，但座椅包裹性一般。

后排空间也相当宽裕，比想象中要好，图中模特身高178cm，坐好后头部和腿部都有一拳的空间。

后排座椅设计了5种不同方式的组合方式，为了装载长途旅行所需的大量必需品，后排座椅不仅可以全部水平折叠之外，还可以进行前后100毫米的水平位置调节，相应的行李箱空间从540升迅速增加至1560升，其实用性与豪华体验并存。

更多储物空间：

为了不破坏车身外形的整体造型，Q5的备胎并没有采用传统SUV外挂式设计，依旧将其藏入备箱内。掀起备箱的遮板，可以看到备胎被规整地固定在相应的橡胶圆格中，如果在车辆发生意外、需要更换备胎时，简单方便的转动其固定罗盘就可以进行相应的操作了。为了最大限度的方便使用者，在放置备胎方形凹槽、靠近车辆尾部的部分，还配置了一个容量不小的储物格，行车所需的一些日常工具都可放置于此了，不过由于是塑料材质，在行车过程中可以会产生由于金属工具互相碰撞而发出的撞击噪声。