回顾一下，2012年，宝马推出了13款5系车型。它启用了最新的N20发动机，增加了ECO-PRO节能驾驶模式以及发动机启停技术。但最让我们关注的，是宝马首次引入的互联驾驶科技，它可以和你的苹果手机进行互联互通，iDrive系统还增加了手写功能，大大提高了便利性。

今年9月末，宝马推出了5系的中期改款车型，略微修改的外形和内饰，让它更具有宝马这一季的潮流风范。如果说去年改变的是“内在修养”，那配合今年的“外在感觉”，这一次的中期改款可以说是“名符其实”了。

或许工业产品不应该像时尚服装一样，有着每一季的时尚潮流，但汽车设计师们已经越来越多趋向于这样的设计方向。中期改款的5系当然也不可避免的要具有宝马最新的设计潮流。例如头灯，就采用了宝马最新的家族样式，看惯了圆形的天使眼，新的平切式设计会不会给你眼前一亮的感觉。此外还有雾灯以及外后视镜灯。车尾的变化不大，最明显的变化是排气管采用了矩形。其他的细节还包括尾灯的修改以及中间的镀铬装饰条。

内饰的变化主要集中在细节，最突出的就是这个可编程的仪表盘，它可以根据不同驾驶模式而显示不同的信息。另外的改变还包括B&O高端音响，以及升级后的第三代iDrive、iphone语音交互系统。另外根据市场需要，内饰配色在原有基础上还增加了Mocca色的Nappa高级真皮内饰，让消费者又多了一种选择。

除了外观和内饰这些外在方面的升级，5系也为大家准备了很多“有深度”的内在变化，其中重要一项就是宝马互联驾驶。从一年前宝马互联驾驶推出，到现在已经有10万辆车型配备了这套系统，每天有2万人次的使用频率也鼓励了宝马的工程师们为我们创造出更多贴心的产品。说实话宝马互联驾驶在刚刚推出时，我认为这不过是宝马版的G-book或安吉星罢了，但现在来看，它的应用已经超越了竞争对手。

升级的宝马互联驾驶增加了许多的人性化功能，例如在手机上使用率颇高的“航班管家”和“大众点评”，现在可以在互联驾驶平台上使用，我们可以通过它定机票酒店或查找自己喜欢的餐厅，并且通过车辆导航就可以到达目的地，而不再需要手机。

另外颇受欢迎的苹果“Siri”功能，你现在可以通过长按“语音操作”按钮进行控制，这是因为宝马的工程师们将Siri功能与互联驾驶的语音控制进行了整合。这样我们就可以通过5系的语音操作，来控制手机的诸多功能。而除了苹果的Siri，现在同样也支持三星的S-voice。

主动安全配置

说了这么多，作为一款行政级别的车型，5系在安全性方面的配置同样引人注意。以前的高端车型会配备摄像头检测行人，配备雷达检测车辆，但这两者是相互分开的。但现在，摄像头和雷达可以协同工作的，让车辆对危险的判断更加准确和迅速。5系通过车辆配备的摄像头和雷达，增加了带停车起步功能的主动巡航系统、车道偏离警告、碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞保护等主动安全配置。

比较有意思的是带停车起步功能的主动巡航系统，这个功能可以让我们在停停走走的市区实现自动刹停及起步的动作。当你启动它时，如果前车停车，我们也会停车，如果前车行走，我们也会行走，大大降低了驾驶者的疲劳程度。

第二代宝马夜视系统也参与到5系车型上，通过进气格栅上的红外线摄像机，它可以侦测到前方300米范围内的环境数据，并显示在显示屏上。如果出现行人或动物，仪表盘和平时系统会显示黄色警示。其他高科技“玩意儿”还包括防炫目远光辅助系统以及全彩平视显示系统。

动力方面，新宝马5系并没有变化，依旧延续现款的2.0T发动机，3.0升自然吸气发动机，以及3.0T发动机，配合8AT自动变速器。这样成熟且领先的动力系统，也确实没有升级的必要。如果可以引入国外的四驱版本，将大大提高5系的操控性，同时也和它的运动身份更加相符。

新5系因为动力系统和现款没有变化，所以整体的驾驶感觉也相差无几。3.0T发动机动力非常迅猛，但考虑到价格，更多的消费者或许会考虑2.0T的车型。在舒适模式下，2.0T发动机的转速一般都保持在1500转以下，但如果你轻点油门，动力马上会随即到来。这要感谢这台8AT变速器，它不但对驾驶者的意愿判断十分准确，同时换挡也非常平顺，十分符合这个级别的车型定位。如果你想体验一下畅快淋漓的驾驶感觉，选择Sport模式最为合适。此时油门反应会更加灵敏，发动机转速也会提高到2500转，此时发动机也变得亢奋起来。当然，如果超过120km/h的时速超速，它的动力衰退还是会逐步显现出来，但对于一台2.0T的发动机来说，这样的表现已经足够了。

总结：

在整个试驾过程中，新5系给我留下印象最深的还是它众多的主动安全配置。例如带停车起步功能的主动巡航系统等等。在这个级别的车型中，其实外观内饰大家都不会相差太多，现在更多的是拼科技、拼内在。宝马互联驾驶给大家指引了一条新的竞争路线，或许以后的车型在硬件方面的差异越来越少，谁在人性化方面做的好，消费者就会选择谁，进而产生依赖，从而继续选择这个品牌的车型，这很像现在的智能手机。

不知大家发现没有，主动安全配置如此全面新5系，却惟独缺少了盲区提示。当我咨询宝马工程师时，他们的解释是负责盲区提示的雷达之前国家一直限制，最近刚刚开放，所以不久后将会配备在5系车型上，看来我们只能期待2015款5系上有这个配置了。