看车名你应该就能知道，朗行是上海大众Lavida家族的其中一款，这个系列还有朗逸、朗境等等。朗行售价11.59万-16.39万元，1.6L和1.4T车型都各有超过5种配置可选。它的两个竞争对手，大众高尔夫7售价12.19万-18.29万元，福特福克斯售价11.99万-16.29万元，后两款车都有两种排量共6款可选配置。

看到现在，朗行似乎在价格和配置上占据了一点点优势。不过高尔夫和福克斯都是各自品牌最著名的全球车，无论在设计或者品质上都获得过充分认可。一款专为中国市场打造的朗行，除了价格优势之外，还有没有其它特点，到底有多少实力。我们会为消费者推荐哪款车，这就是本篇评测要解决的问题。

外观：前脸大气有特点 整体造型比较好看

在造型上，大众获得了一个套娃车的名声。这其实有点冤枉，各大品牌车型相互之间都有相像之处，之所以这词汇被用在大众身上，是因为它表现的太明显。而这也是由于大众在国内旗下车型太多太密。这就像家里有个双胞胎、三胞胎的没啥，但出现五胞胎、六胞胎就很难不引人关注了。

朗行属于上海大众朗字辈车型，尾标上写的都是Lavida。所以在造型上，朗行B柱之前的部分与朗逸等车型相同，都采用与车灯一体化的横向双辐条格栅设计，视觉效果大气硬朗，是国人喜欢的感觉。而不同车型因为价格关系，配置上稍有差别，比如最低配风尚版没有前雾灯，车身外部也少了些镀铬装饰。

朗行侧面及尾部设计都比较稳重。和一般喜欢强调运动性两厢车风格有所不同，朗行似乎更强调自己理性、实用的特点。比如平直稳重的裙边、降低视觉重心的腰线等等，都显得非常成熟。尾部同样能看到大量矩形的运用，甚至显得过于普通，但LED尾灯、黑色护板等细节还比较有特色。总体而言，朗行有一个真正符合大众化审美的设计，整体感觉不错，但和高尔夫7、福克斯等车型比，稍微有些松弛，不够精神。朗行运动版在这方面则表现的更好些。

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内饰：做工用料水平不错 中控台细节不够好

作为老百姓眼中合资车的代表，大众在对内饰做工用料的处理上一直很有经验，朗行的内饰无论看或者摸，都能给人留下不错的印象。车子仪表盘、中控台的设计也以实用为主，读数清晰、操作方便，容易上手。实际上在人机工程学方面，个人觉得大众的这套操作系统甚至要比奔驰、宝马更好些。

不过或许是因为车型平台较老的原因，朗行中控制有几处细节表现和高尔夫7这些的全新车有差距。比如，车辆液晶屏位置靠下，而且角度过于平直，所以司机必须要有特别明显的低头动作才能看清屏幕，这时候大部分注意力都不在前方，所有可能会有点危险。而大家看高尔夫7、福克斯这样的新车，出风口都尽可能窄小，从而把屏幕位置上移。奔驰C级、宝马3系等车型则直接干脆把显示屏设计在中控台最上方。所以综合而言，朗行的中控台略显陈旧。

另外还有一处细节，就是中控台上下部分连接处有个明显的凸起，又因为中控台偏向司机一侧，所以这个凸起位置特别容易硌到膝盖位置，非常不舒服。除了以上这两点不足外，朗行内饰其它部分表现都很好，整体能得到一个不错的分数。

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空间：后排乘坐空间表现出色 有充足储物空间

在十多万元两厢车中，朗行轴距尺寸并没有任何优势，2610毫米长度比高尔夫7、福克斯、骐达都要小，高度同样不占优势，唯一比较好看的是车长为4454毫米，在同级中比较突出。

可是车辆的实际乘坐及储物空间表现都非常好。首先看车内空间。图中模特身高1.83米，前排座椅调至最低，头部约有三指空间。转移到后排，腿部空间达到两拳、头部空间约为一拳。这种表现感觉上要好过高尔夫7和福克斯，与一直以大空间著称的骐达接近。这对于那些后排上座率高，对空间有类型强迫症般需求的消费者来说特别有吸引力。

不过，朗行后排中央地板凸起较高，虽然第三排乘客头腿部空间尚可，也有头枕可用，但脚部非常难受，所以不适合长途乘坐。

前门储物槽	后门储物槽
手套箱	前排扶手箱
后排杯架	后排储物槽

储物空间方面，朗行前后车门、前后中央扶手、中控台左侧、手刹附近都设计有储物空间，放置身上的零散物品非常方便。另外，打开后备厢就能发现朗行更像是两厢半掀背车，后备厢开口巨大，容积高、非常实用。其中最低配车型后排座椅可整体放倒，其余车型都可以4/6分开放倒，进一步提升了利用率。总之，朗行空间充分展示出其私人定制的好处，特别考虑到国内消费者的空间需求，综合表现很好。

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动力：大众1.4T黄金组合 百公里加速8.85秒

朗行有采用了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种类型排量发动机。动力上，两者最大功率分别为81kW、96kW和155Nm、225Nm，相差15kW和70Nm。性能上，同是手动变速器的情况下，两者0-100km/h加速时间相差2秒，而自动变速器相差3秒。价格上，相同配置情况下，两种动力车型起步价相差8000元，综上所述，感觉朗行动力差价还比较合适。如果你希望获得更好加速性能，推荐选择1.4T。当然1.6L车型也有它的好处，就是更可靠。

我们试驾的就是一台1.4T自动挡车型，它搭配了7挡双离合自动变速器。这是大众的动力黄金组合。经过很多消费者证实，这款车在动力、油耗上都有非常好表现。1.6L车型没有选择双离合，而是照例采用6挡手自一体变速器。另外两种动力都还是有5挡手动变速器。

就个人而言，其实最希望1.4T能搭配6挡手自一体变速器。因为这既能得到充沛动力，又会有非常好的可靠性。DSG虽然从理性上说95%的时候都很好，但毕竟有大范围召回事件的影响，总会给人留下点心里阴影。这并非我乱说，看看论坛帖子，你就会知道了。

但双离合的确是好东西，它迅速的换挡某种程度上起到了催化剂的作用，让整个动力系统得到高分。我们先从测试成绩说起。经过实测，朗行1.4T+7挡DSG的0-100km/h加速时间为8.85秒。这个成绩比福克斯2.0L自动挡快，仅比高尔夫7 1.4T高功率和骐达1.6T慢一点，整体表现不错。

从曲线图上能看到，朗行起步时G值较高。这是因为涡轮增压发动机在低转速就能输最大扭矩（朗行1.4T是1400rpm-3500rpm），所以起步比较有冲击感。这种感觉一直持续到换完2挡，之后因为动力储备不足，推背感已经消失，变成了速度感。感觉上就会变得平淡多了，甚至可以看看路边的风景。朗行在急加速过程中的换挡特别平顺，基本感觉不到变速器的工作，只有从曲线图中能看到换挡动作。但如果是低速缓行，DSG有时候就会有点想不开，在1、2挡之间犹豫，偶尔会有点顿挫感。

刹车方面，朗行43.84米的最终刹车距离不算特别好，但这应该和测试当天路面的沙石有关，附着力不够。因为从G值看，朗行在整个刹车过程中都保持着强大而稳定的制动力，并且有些递增的态势，如果换到封闭场地中，刹车距离肯定会更短。而日常驾驶中，司机会觉得刹车够用，最前面一小段稍偏软，但接下来基本踩多少有多少，线性不突兀，能给人安心安全的感觉，这就不错了。

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操控：悬架软驾乘舒适 平均绕桩速度58.76km/h

朗行开起来是什么感觉？首先，很大众。从坐进车内，按下启动按钮开始，不管之前你开过什么车，基本都能迅速找到熟悉的感觉。然后开车往前走，会得到一种亲切感。

但如果开的时间长了，还是能发现朗行本身的一些特点。首先是转向，和高尔夫、福克斯相比，朗行保持了相对略沉的转向助力，对男性来说会觉得有操控感，但对女性来说停车时候可能会有些费力。个人觉得既然采用EPS电子助力转向，可以考虑助力给的更多一点，这样驾驶起来更轻松。

朗行的加速刹车性能前面上一页已经提到了，1.4T车型性能够用，踏板的操作感受也比较线性。属于大部分人都会喜欢的类型。但其实我更关心朗行1.6L车型的动力表现，个人觉得如果购买的是1.6L自动挡车型，在短距离超车时，比如城市环路中遇见慢车、或者在没有隔离带的国道等需要发挥车辆加速性能的地方，1.6L可能会有点力不从心。但作为代步工具或者高速巡航，1.6L车型应该是完全可以胜任的。

悬架上，朗行采用后扭力梁式非独立悬架，对大众品牌来说，这已经让人习以为常了。神车也渐渐回归到普通的一面。同级别主流车型中，目前只有福特福克斯配后独立悬架。虽然一个让人觉得有希望的现象是，大众速腾、甲壳虫已经逐渐换回后独立悬架，但朗行肯定没有这个机会了。

悬架等级不能完全界定一款车的好坏，就像一个姑娘的身材好坏不能完全决定她是不是美女，只是理论上，身材更好的姑娘成为美女的几率更大些。

绕桩中，首先能体验到朗行车身尺寸偏长，影响整体操控感觉，车子似乎有些越开越大，和高尔夫7比有一定差距。但这毕竟是大众，车辆整体调校很均衡，绕桩中能没有什么不适感，转向、动力的配合都协调。车子整体驾驶感觉硬朗，但悬架是略偏软的，所以绕桩过程中还是能看到相对明显的侧倾，但车内感受并没有外面看起来这样夸张。日常驾驶中，这种悬架会给人比较舒适、有韧性的感觉。

整体来说，大众朗行是一款容易上手驾驶的车型，它在各种速度段下都有很不错的驾驶感受。但是和高尔夫7、福克斯相比，显得不够紧凑，散发着一种更宽松的姿态，但这也正体现出它居家两厢车的面貌。

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油耗：仪表仅能显示续航里程 百公里6.45升

大众的1.4T+DSG黄金组合在油耗方面一直有不错的表现，朗行同样如此。经过4小时行驶116.2km，平均时速29.05km/h，消耗燃油7.49L，综合油耗为6.45L/100km。这个成绩和最新测试的马自达3昂克塞拉1.5L的百公里6.31L接近。朗行官方提供的1.4T自动挡90km/h等速油耗为4.9L/100km。

成绩上，朗行油耗显然比较令人满意，它再一次证明黄金动力组合的实力。不仅如此，仪表盘配备的行车电脑还能够显示续航里程，综合油耗、瞬时油耗等；这些配置出现在16万元的车上并不新奇。

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配置：入门级车型配置可接受 推荐选择舒适版

朗行的配置非常清晰，动力有1.6L和1.4T两种，变速器有5挡手动、6挡自动、7挡双离合自动三种，车型有风尚版、舒适版、豪华版三种。你可以选择这其中的排列组合。

但其中风尚版是最低配车型，只在1.6L上出现。从表格中能看到它缺少一些比较好看或实用的配置，比如没有雾灯、尾灯没有LED、采用15寸轮毂、后排座椅是整体放倒、没有倒车雷达、没有天窗。

	1.6L	1.6L/1.4T	1.6L/1.4T
	风尚版	舒适版	豪华版
雾灯	�	●	●
LED尾灯	�	�	●
后排座椅折叠	整体放倒	4/6分开放倒
座椅材质	织物	真皮	打孔真皮
ESP	●	●	●
倒车雷达	�	●	●
胎压监测	�	●	●
内后视镜防眩目	手动		自动
电动后视镜	●	●（带加热）	●（带加热/折叠）
空调	手动		自动
定速巡航	�	●	●
电动天窗	�	●	●

从价格上说，用11.59万元买这样一辆1.6L手动挡朗行还是可以接受，但如果你愿意增加1.3万元预算，就可以买到拥有以上所述这样配置的1.6L手动挡舒适版车型，更划算。车子会拥有更好的使用感受。另外在一些细节上，比如司机位置设计有车顶拉手，朗行都做得不错。

总结：大众品牌/大空间都是卖点 优惠之后更值得选择

朗行算是大众给国内消费者私人定制的作品，那么消费者买账吗，答案是肯定的。朗行在2014年1、2、3月均销量约为1.07万，刚上市不久，销售成绩就超过很老牌的日产骐达。但是和高尔夫7、福克斯这些口碑非常好的全球车相比，还是有一定差距。

个人觉得这种差距恰恰体现出车子定位不同。朗行和高尔夫7相比，个别方面优势明显，比如空间，但缺乏血统和细节，整体得分略低，所以销量上也是这样的表现，成绩中等偏上。朗行对于有空间强迫症的消费者来说，是个很不错的选择，专为中国，就有私人定制的好处，买朗行，就为大空间、就因为是大众！而且现在4S店普遍有6000元以上优惠，更有性价比。对于这个级别的车来说，有这样一两个核心优点就足够了。

但在同等价格下，我还是会选择高尔夫7，因为个人对空间没有这么强烈的需求，而且在造型、整体品质等方面，高尔夫7还是略胜一筹，这种精致感是朗行缺乏的。同等价位下，买全球车也是个人一直推荐的选择方式。