无论你之前从新闻，或者现在从下面这张头图中看到长安致尚XT的样子，相信对其外观造型都是肯定的。实际上从奔奔mini开始，设计一直都长安最明显的优势之一。比如逸动、睿骋、CS35，每一款车只是看起来就会让人有心动的感觉。现在，致尚XT也加入到这个心动列表中来了，并且很可能后来居上。

试驾之前先得说点基本信息，致尚XT预计8月下旬上市，猜测的售价区间为8万-11万元。根据配置不同，采用1.6L发动机的有4款车型，用5挡手动和4挡自动变速器；1.5T有2款车型，目前只有6挡自动变速器，不过后期肯定会增加手动挡。而将要上市的这6款车都标配ESP及前后盘式刹车。

外观：造型动感时尚 让人有购车冲动

长安致尚XT外观体现出非常强的运动与时尚感，它兼有很多流行元素但又不流俗，而且搭配协调。比如恰到好处的格栅尺寸、犀利又前后呼应的锐利头尾灯，以及实用的黑色轮眉与车尾包围都是非常用心的设计。我个人尤其觉得前后雾灯处造型应该是允许设计师自由发挥的地方，算一个比较夸张的细节。

我给长安致尚XT的外观设计打满分。作为普通消费者，我看不到有不妥或者需要改进的地方。如果你觉得这款车有点太过运动，那肯定是喜好风格的不同。和车子本身的设计无关。另外因为有些人总是带着偏见，所以也许盖住车标后致尚XT能得到更公正更好的评价。总体而言，长安致尚XT的外形设计应该可以代表国内设计的前沿水平。

内饰：做工与配置不错 设计与逸动相同

长安致尚XT内饰设计与逸动一致，再加上相同平台，实际上它就是逸动两厢版，包括车尾标上写的也是EADO XT。但厂商似乎想把它打造成独立品牌，所以从设计风格到名称都与逸动完全不同。唯一能让消费者看出两者关系的就是这套内饰。黑底色加上银色装饰面板，既显出档次和运动感，又让视觉上的做工水平比实际更好。同时车辆中控台各部分功能易操作，位置都很顺手。但音响导航部分的人机工程学可能还有进步空间。比如它中间的大尺寸旋钮式不能调节音量的，上下左右键也同样不能调节播放曲目。这些都让我觉得不太习惯。

致尚XT配置有不少亮点，甚至达到让人目瞪口呆的地步，它完全打破了目前同价位车的标准。比如标配电动天窗、加热电动后视镜、皮质座椅、侧气囊、ESP，从舒适性到安全性都有考虑。从购买角度说最低配致尚XT就可以满足大多数消费者需求了。点此查看详细配置情况

空间：乘坐很舒适 储物空间数量多

长安致尚XT拥有2660毫米轴距，比福特福克斯长，仅次于以空间著称的日产骐达。较大的轴距及车身尺寸更利于对车内空间进行布置。实际体验之下，致尚XT后排腿部空间约为一拳，后排头部空间略显紧张，只有三指左右，这还要归功于车顶设计的凹槽。同级别车型也基本都是这种水平。长安致尚XT标配的皮质座椅和前后扶手也提升了舒适性。

官方称致尚XT有36处储物空间，实际不容易数出来这么多，但前后车门储物槽、前后扶手及杯架，中控台上两个储物槽、车顶部眼镜盒再加上手套箱，这最常见的11处空间已经足够日常使用。另外还有后备箱，从厂家给出的比较数据看，390升标准容积满足普通自驾游需求很够格。整体而言，长安致尚XT在空间上的表现可圈可点，尤其是储物空间都较为实用。

动力：1.6L足够日常使用 操控比动力表现更好

长安致尚XT有两种动力组合，一种是1.6L自然吸气发动机+5挡手动及4挡自动变速。另外一种是1.5T涡轮增压发动机+6挡自动变速。大家很明显能看到两款自动变速器挡位个数的不同，还有就是1.5T发动机暂时不提供手动挡。

关于自动变速器要多说两句，这两款变速器都是来自爱信的产品。之所以匹配不同，从与工程师聊天的情况来看，是因为厂家觉得为1.6L自吸发动机配6挡自动变速器有些大材小用，而且关键是成本增加。在不会对性能有太多影响的情况下，用一台能给车辆带来更好性价比的4挡自动变速器应该是双赢的。而且就致尚XT的定位来说，最终手动变速器车型还是会占到销量的更大部分。

这两台发动机技术成熟，整体优势之一在于可靠性。主要体验1.6L车型，因为觉得它会是销量主力。其最大功率\扭矩分别为92kW/160Nm，足够日常使用。比如倒车时完全能依靠怠速进行，不会产生那种动力不足的抖动。在2500转左右换挡车子都跑的很顺，超车并线轻松无压力。因为测试场地限制不知道车辆高速表现如何，留待以后测试。脚下三个踏板调校的很精神，没有松松垮垮的感觉，离合器比较滑并且微微弹脚，也许可以说像果冻，吃起来很顺。同样很顺的还有变速器，入挡准确，不过吸入感不算明显。

标配四轮盘式刹车和ESP是致尚XT的卖点之一，好处显而易见不必过多解释。车辆采用的是前麦弗逊独立后拖曳臂式非独立悬架。某种程度上我觉得长安应该给致尚XT来个独立后悬架，因为价格5万多元的悦翔V3都采用独立后悬架，这个优良传统其实可以在致尚XT中保持。虽然目前这套悬架在舒适性、操控性方面的表现都不错，通过减速带时也并没有非常颠簸。

在试驾过程中还短暂体验了致尚XT的1.5T车型，因为发动机用的涡轮非常小再加上是自动挡，个人觉得加速没有比1.6L车型好太多。还不错的部分就是涡轮介入那一瞬间及之后一小段时间的持续加速感。毕竟有230Nm扭矩，而且在2000转之前就能完全爆发。

在操控感上两种发动机车型相差较多，这主要因为涡增车型用的是电动助力转向，自吸车型用液压助力转向。前者开起来更轻快并且有随速转向功能，男女老少人人皆宜。液压助力相比之下就显得略沉了点。不过除了这些，两者在隔音降噪、车辆整体性等方面都有出色表现。尤其是经过坑洼路面的时候，车子的整体感让人对车身刚性及制造工艺有了非常多信任。

总结：或许能成为10万元内最佳两厢车

我个人觉得从今日起，以10万元之内两厢车为选择对象，长安致尚XT将会是最让你难舍的一个。论空间配置那些合资小型车都不是对手，而且致尚XT外观造型实在太漂亮了，开出去很有面子——它根本就不像自主车。这真就是一款仅凭设计就能让人有冲动买单的车子。

因为没有公布具体售价，现在还不好说长安致尚XT有多么高的性价比。但根据逸动的价格判断，致尚XT肯定会很有竞争力，尤其推荐1.6L车型。起码与大众POLO等车型相比，后者几乎没有还口之力，仅仅只靠着喊我是合资你是自主这种越来越空虚口号，是不会获得尊重的。

如果与福特福克斯、日产骐达这类车相比，致尚XT综合水平还有进步空间，但不要忘记它们之间在价格上的差距——起码有2万元，而且致尚XT配置更好。此时你会作何选择？长安逸动6月份卖了5873台，并且过去几个月一直延续了这个水平。致尚XT未来起码会和这个成绩近似吧。