华晨宝马新款X1于6月6日上市，推出2.0L排量共10款车型，其售价区间为25.9万-43.6万元。相比现款车型，新车除在外观内饰细节进行微调外，最主要的变化就是对其原有18i车型的动力总成进行升级，至此新款X1全系标配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速器(手挡车型除外)。就在上市发布会之前，我有幸抢先试驾了新款X1的18i车型，具体它的实际表现如何，下面我就为您进行详细介绍。

首先我们从新款X1的售价来看，即使采用了全新的动力总成，18i车型的售价不但没有涨，反而部分车型还比以前更便宜了，其性价比陡然而生，同时在几乎没有变化的20i和28i车型看，也是纷纷降价，并且还增加了车款供用户选择。

下面我们就带着对这个售价有点小兴奋的心情来一起走进宝马新款X1。既然此次变化最大的是18i车型的动力部分，我们就把这一部分提到最前面说，相信很多持币待购的网友非常关注这一点。

动力：18i车型集体换装2.0T发动机 中前段加速更好 刹车偏软

此次上市的新车动力方面最大的变化来自18i车型，原有的2.0L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代，功率和扭矩均有所提升，同时18i车型原有的6挡自动变速器被取消，新款X1除手挡车型外均标配8挡自动变速器。另外，除18i车型外，其余车型将沿用现有动力总成。至此，新款X1所提供的2.0T发动机共提供三种调校方式，18i车型上的那台我们暂且称之为低低功率版。

小结：本次体验的18i车型换装上2.0T+8AT的动力总成，其初段的加速能力明显提升，即使功率并不算高，但在售价没有提高的情况下换装时下主流的动力总成也说明了此次宝马的诚意。

外观：遵循老款车型整体设计 细节上进行了微调

相比现款车型，新车在外观方面变动不大，仅在一些细节上进行微调，这也与此前在北美车展中发布的改款X1基本保持一致。新车的前保险杠上延长的镀铬饰条比现款车型更显时尚动感，同时还提供丰富的选装件供用户选择。另外，运动设计套装和X设计套装也是新款X1不可缺少的。(动态部分我们抢先试驾了新款18i车型，静态部分则由于现场车辆调配的缘故，我们只能用新款X1其它车型为您展示。)

小结：此次新款X1对其外观并没有做太多的改动，只是进行了微调，同时增加一种车身颜色和全新轮圈。同时与旧款车型相同的是，新款宝马X1也将提供运动设计套装和X设计套装的车型供用户选择，以满足不同消费者对不同车型风格的需求。其中运动设计套装包含18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动型座椅和中控台铝制饰板搭配珊瑚红色饰条，X设计套装包括18英寸322型轮圈、铝制车顶行李架和紫铜色高光饰板搭配珠光镀铬饰条。

内饰：多种内饰材质搭配 提升豪华感

内饰方面，新款X1同样延续现款车型的整体设计，其仪表板表面都将采用新的软触材质，并在多处细节增加了装饰条。根据车型配置或套件不同，新车的内饰配色和材质分为亚光银色、精致抛光铝制内饰+带高光黑色装饰条、深紫铜色高光内饰+带珠光镀铬装饰条、精致抛光拉丝铝制内饰+亚光珊瑚红装饰条、亚光天然细线纹枣色高级木饰+珠光镀铬装饰条。(动态部分我们抢先试驾了新款18i车型，静态部分则由于现场车辆调配的缘故，我们只能用新款X1其它车型为您展示。)

小结：宝马一如既往的提供了眼花缭乱的内饰材质选择，其整体设计依然延续了老款车型的设计风格，预计未来换代车型或许会给我们带来意想不到的惊喜。

空间：前后排表现良好 储物格设置丰富

通过我们对新款X1前后排空间的体验以及对车内储物格设置的了解后，该车完全可以满足日常生活需求，其宽大的后备厢还是体现出它身为SUV车型的优势，只不过后排中央地板的突起过高，影响后排乘客乘坐。(动态部分我们抢先试驾了新款18i车型，静态部分则由于现场车辆调配的缘故，我们只能用新款X1其它车型为您展示。)

全文总结：此次新款X1的上市可谓是有备而来，先对18i车型的动力总成进行了更换，随后在售价上持平或部分下调，其意图就是巩固其在这一车型细分市场的地位，同时也起到敲山震虎的效果，对奥迪A3和未来引入国内的GLA来了个下马威。这无疑对消费者来说是个利好消息，起码在购车时不会再有“都是宝马X1，为什么你们就是2.0T+8AT，而我是2.0L自吸+6AT。”的心理落差。该车在实际动力表现上也还是令人满意的。另外，如果对动力什么的根本不在乎的朋友，这是可以考虑入手老款X1车型，目前4S店有15个点左右的优惠，如近期有购车意向，不妨可以去抄个底。