诞生40余年，推出9代车型的思域迎来了中期改款。外观小幅改动，配置有一定的提升，听起来一切都是一次简单的日系车改款流程。但这次本田算得上有诚意，他们带来了思域的性能版车型——思域Si。虽然不如TYPE-R那么激进，但Si车型带来的运动基因同样令我们期待。

新款思域跟老款外观有什么区别？

先来看看改款思域在外观上做了哪些改动。此次改款在设计方面虽然只是针对细节进行改动，但整体的气质可以说上了一个台阶。在体验过程中得到了大部分媒体老师的认可。

外观小结：对于外观的修改令人满意。虽然只是针对细节的变化，但巧妙的提升了整体的视觉效果。但Si车型显得比较中庸，除了大尺寸尾翼有些运动氛围之外，其它地方很难从外观判断出Si与普通版的不同。个人认为作为性能版的Si可以设计的更加犀利些。

内饰：与老款变化不大 Si车型相较普通版车型微调

相比外观，内饰的变化更加细微。只是一些配置上面发生了明显改变，首次引入家族智能屏互联系统DA/DA+，更符合当下潮流。而停产的TYPE-S一些经典元素则出现在新推出的Si车型上，比如红色的仪表盘等。

Si动力操控：同级唯一自吸 操控略有不足

下文中所有关于思域Si的试驾感受均来自赛道体验，由于赛道无法拍照，故用场地体验图代替，图片质量一般，敬请各位谅解。

总结：欲求不满是人的天性，在TYPE-R未进入中国这个前提下，我们对Si提高一点要求还是不过分的。外观内饰理应更加风骚，加入更多特有元素这个要求不过分吧？与普通车型过于相像难以勾起驾乘者的肾上腺素。这是静态上的。动态方面呢？考虑到它的售价为19.98万元，我们真的要求不能太多。自然吸气发动机的平顺和不错的加速、动听的排气声音，思域Si的表现值得肯定。

同级别中唯一的“大排量”自吸，与6速手动配合默契的感觉让人欲罢不能虽然目前看来Si在操控上存在路感反馈较弱和扭矩转向，但也不能否定Si的魅力。最主要的是，Si给了众多玩家们一个改装新选择，特别是那些钟爱自吸的人们。此外，Si或许还宣告着一种态度，如此小众的车型都引入国产了。东风本田，求你们把双门思域也带进国内吧！