帝豪，一个带有浓郁90年代高档汽车品牌风味的名字。按照吉利的说法，这一名称有传承亦有突破，透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。EC718就是该品牌推出的第一款车型，不管帝豪这个品牌厂家是如何宣传，好听或者不好听，但是就这款车而言，它的确做得让人满意。

在我们的印象中，自主品牌作为一股新生力量，在很多方面都和国际品牌有差距；特别是新车型的研发，由于设计经验和费用的限制，一款新车往往很多地方都会参考成功车型的设计元素。而为了规避新车上市风险，他们会推出许多同一平台外观造型不同的车型，谓之“鸟枪法”。

吉利似乎没有照做，成立一个新的品牌，推出一款崭新的车型：车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统...而且是完全符合欧洲法规和标准的全球平台车。它就是EC718！

我之所以前面铺垫这么多就是因为这款车有很多的不同，而在几天的接触中我发现了他很多的特点，无论哪一点都值得说道说道，那让我们先从外观开始吧。

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外观：

帝豪EC718长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距2650mm。如果按照厂家的B级车的定位，它真是小了点。不过如果它是一辆紧凑级车的话那就有着比较大的尺寸优势了。而且就它其他的特点（售价、排量等）来看，放在紧凑级车级别似乎更加合适。

在去吉利4S店提车的那天，进入停车场我第一眼就认出了它。说句实在话，和吉利之前的车型相比，EC718太引人注目了。在这个停车场中甚至可以用惊艳来形容。

车的前脸应正了厂家国际化车型的说法。帝豪摒弃了吉利以往某些车型模仿的设计方式，运用简单的线条营造出了大气、稳重的前脸。进气隔栅上几条谨慎的镀铬装饰让718的正面锦上添花。规整的大灯在延伸到侧面时做了弯曲的处理，这样的妙处是不显死板。

前唇两边不但配备了雾灯，而且带有日间行车灯，这完全是为出口欧洲而设计的，不过在国内销售的车型并没有开启这项功能，如果刷过行车电脑应该能直接开启，因为它里面也是有灯泡的。

侧面的腰线从前翼子板处向后上挑，在尾部又融入了尾灯线条，视觉上给人非常流畅的感觉。两个车门把手就布置在这条腰线上，和车身很好的融为一体。

车门下部的曲线则是微微上扬，和腰线构成了紧实丰满的尾部。相信尾部我不用形容你就能看出来它欧式的设计风格，尾灯采用流行的LED刹车灯，这样的造型结合尾箱盖是不是和宝马7系神似？

总体说来EC718的设计算得上成功，丝毫看不出自主品牌的那些缺点，相反具有典型的欧洲车韵味。相信出口国外也会得到不错的评价。

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内饰：

坐到车内我看到的是简洁明快的内饰设计。上下两色的配色风格不但美观，也避免了上部浅色反光影响视线的问题。

四幅方向盘是舒适取向的，外部包裹的真皮手感一般，但是中央塑料部分给人的感觉并不好，有些松散并且位移量稍大，左右最多能相差3~4mm。另外，方向盘不具备多功能按键，对于高配车复杂的中控功能来说，行车操作很不方便。

仪表台很规整但是信息显示却不少，两块液晶显示屏功不可没。红色指针、蓝色背景、白色刻度搭配很和谐，似乎本田也是类似的仪表设计。方向盘右侧控制钮除了调节仪表背景光，连后备箱开启也在这里。不过膝盖很容易顶到，我就在无意识情况下三次开启了后备箱，这可能会存在安全隐患。

中控台的自动空调操作系统带有一个小显示屏，操作方式和大众系列很相似，最小调节温度为0.5度，小显示屏的显示图案和沃尔沃的又很像。可以说是博采众长，很可惜的是中央空调出风口竟然没有关闭的功能，难道是刻意为之？

多媒体系统则是和大众系列的高度相仿，高分辨率显示器、类似的操作功能以及导航地图的样式都和大众系列如出一辙。在自主品牌上见到这样的装备还是很让人欣喜的，不过可能是电脑主频不够，操作反映稍显慢，而且在夜间模式下液晶屏的亮度也很高，不够人性化。

中控下方的四个按钮出了一个后雾灯以外其余三个都空着，不过出口车型上面还有一个ESP按钮。空出的位置不排除以后升级添加新功能。另外在手刹旁边也有两个预留按钮，这个应该是为座椅加热准备的。

 

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空间：

借此机会我们对之前厂商宣传的车内空间进行了测量和对比，结果还是比较令人满意的。

前排乘坐空间表现不错，宽大的坐垫很适合高个子乘坐，身高178cm的我在调整好坐姿以后头部大约有一拳余量，而腿部就稍显局促一点。

后排乘坐空间也比较充裕，特别是腿部空间由于前排座椅凹陷的设计尤为充足。横向空间也有将近1.4米，坐下三个成年人也不会太挤。

标称680L的后备箱算得上名副其实，不过较小的开口影响了它的实用性；而松垮的后备箱门也是让人不爽的地方，打开以后竟然还会反复震动几次。后排座椅可4/6翻折，用于放置较长的物件。

在很多常见的储物格开光上EC718都很细心的采用了阻尼设计，因此档次感提升了不少。车门上和手刹旁边都有放置水瓶的地方，只是手刹旁边的杯架如果放置上水瓶必然影响手刹操作，连换挡都会受到牵连，而且由于没有固定，水瓶很容易晃动。

后排中央扶手上也有类似的水杯架，同样只适合放较浅的杯子，不适合放高瓶子。

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视野：

粗大的A柱对斜前方的视野起到了阻碍的作用，视野不是很好，在拐弯的时候需要注意。而宽大的后视镜则让我们侧方视线很充裕。

较高的坐姿使车头的盲区距离为1.75米，在增加视野的同时也给人良好的驾驶感受，谁也不愿意窝在下面开车，当然除了跑车以外。

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灯光：

可能是刚开灯的缘故，帝豪EC718的近光我们只测到了19米，在车灯预热彻底点亮以后照射距离也不超过25米，这样的近光灯在漆黑的夜里很难保证驾驶员能及时反映路面突发情况。

远光灯就不同了，67.6米的照射距离已经足够用。只是照射光型不是很好，也不够均匀。如果改用色温高些的氙气大灯也许会得到改善。

室内灯光是黄色的灯泡光源，相比一些LED冷光源稍显昏暗。不过值得一提的是在两个遮阳板后面都配有小镜子和照明光源，这个设计非常实用，爱美的女士少不了它。

另外档把前方的烟灰缸内也有一个照明灯，以便夜晚安全的使用点烟器和电源，很贴心的设计。

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动力：

自主品牌加上舒适的定位，说实话我没有对EC718的动力太过期待，而且这也不是它设计的诉求。

但事实却并非如此，EC718在这一级别的车型中算得上相当有劲的了。目前EC718配备的是吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，它的最大功率102kW/6000rpm，，最大扭矩达到了172N・m/4100rpm，这组数字在所有1.8L发动机中也算得上优秀了。

 

和发动机搭配的是一款五速手动变速箱。驾驶室内的圆头档把做得很精致，由于比一般握杆要大，有竞速排挡杆的感觉。但是在使用中感觉档位有些生涩，导致加速测试的时候我们不得不花一些时间来习惯它。

EC718的0-100km加速成绩为11.35秒，但是最大加速度达到0.487g。由于是拉线油门，因此响应很直接，澎湃的动力一直能持续到3档，即便转速到达6000转以上已没有明显的衰减。而4档开始传动比明显小了很多，偏重告诉巡航了。

碰巧我们当天还要测试新君威2.0和睿翼2.0，在前200米以内EC-718毫无悬念的处于领先地位，当然手动对自动也是一个优势，因此我只是想说明718动力充沛，并没有直接对比的意思。

在刹车这一环节EC718，41.47米的刹车成绩比较理想。215的宽胎作用巨大，如果不是寒冷的天气可能成绩还有进一步提高的余地。

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操控：

在车的底部观察，我满看到了很熟悉的底盘和悬挂结构。EC718应该和吉利远景是共享底盘的。前部是我们非常熟悉的麦弗逊悬挂，后悬挂则是扭力梁结构，此种结构在对震动的抑制上要逊色于独立悬挂。

实际驾驶中却感受到了不同的气息。底盘悬挂很扎实，可见出厂前经过了细致调校，而并非如我们想想的另一个造型的远景。正常驾驶过弯过坎轻松应对，在我们刻意提高车速过减速带时尾部没有明显的跳动，反而有一些德国车的感觉。

方向盘的圈数和力度适中，没有什么特点。具有一定的指向性，但并不很清晰。不过在高速上方向表现就很沉稳，时速120km我在方向盘上丝毫没有发虚的感觉。

极速62.3km/h的绕桩成绩相当不错，但是车辆已经发生一定的侧滑。另外重新调教过的悬挂和较大的胎宽是提升操控的重要因素。

 

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舒适性：

说舒适性就不得不说说它的座椅。前排宽大的真皮座椅给体积较大的人予以充分的宽容，但同时也意味着缺乏包性和足够的支撑。要不虽然设置了手动腰托但是作用并不明显，侧面较软的海绵决不能保证在激烈驾驶时兜住你，在绕桩时我的身体在坐垫上左右平移，很是有趣。

EC718在行驶噪音测试环节的成绩并不高，车身整体钣金水平似乎还处于自主品牌的阶段，整车隔音工程并不理想，较宽的轮胎，反光镜处的风燥以及来自发动机舱的声音都是影响静逸性的原因。

怠速测试最低为43.9分贝，在时速超过40km/h以后车内声音明显增大，时速60km/h时就升到了59.7分贝，时速90km/h的噪音为63.7分贝。

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油耗：

在对EC718油耗的测试中我们得到了非常满意的结果。我们一共行驶了151公里，其中一半是城区道路和高速公路，而另一半则是在测试场地中消耗的。

我们认为这款1.8升排量的自主发动机在节油上并不会有太大作为，而且在这151公里的行驶中我们几乎始终采用的是比较激进的驾驶方式。最终油耗算出来为7.95L/100km，让我们由衷的对EC718发出赞叹。

在日常的驾驶中，如果驾驶方式比较温和，相信油耗还有降低的空间，高速巡航达到7.0L/100km应该也不是什么难事。

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配置与安全：

EC718配置很丰富，外部配备了无骨雨刷、R16铝合金轮毂、后视镜带电动折叠和加热功能，并集成了转向灯、自动透镜大灯、后LED尾灯、倒车雷达一应俱全，日间行车灯也可以人公开启。

除了低配，标配8向电动真皮座椅、自动恒温空调、行车电脑、多媒体导航系统后遮阳帘等，从配置看绝对是主流的B级车水准。另外两级级转向灯也是中高级车才有的装备。

安全装备上ABS、EBD全车系标配，在旗舰型上甚至配备了ESP和BMBS胎压监测。最多被动安全上全车8气囊把很多同级车都甩在后面，安全带未系报警、超速报警、随速车门自锁等。

不过方向盘竟然没有多功能操作按键，这实在有些说不过去。

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总结：

在测试的这几天，我多次碰到好奇的人过来询问这是什么车。当听说是出自吉利以后大都表现出吃惊的表情。的确，如果你不认识这个车标，我骗你是某国外品牌你也许也会深信不疑。帝豪EC718对于吉利改变廉价粗糙的造车形象的作用是不言而喻的。

瑕不掩瑜，用在这辆车上我觉得挺合适。纵然它有一些缺点，但是我们更多看到的是它闪光的地方，作为吉利甚至自主品牌的代表，它的出现对以后自主品牌提升品牌形象，走向国外市场具有重要的参考价值。

我们喜欢的：

1、外观设计具有国际车型风格
2、丰富的配置超越同级车
3、自主发动机动力充沛而且省油
4、底盘调教富有韧性
5、很多部件由国际知名厂商供应

我们认为不足的：

1、内部一些细节不够人性化
2、后备箱盖做工粗糙
3、方向盘不带多功能按键
4、座椅欠缺人体工程学考虑

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帝豪EC718		1.8-MT		1.8-MT		1.8-MT
		■外观		舒适型		豪华型		旗舰型
前大灯、高度自动调节		●		●		●
前雾灯/后雾灯		●		●		●
卤素灯泡后尾灯LED显示位置灯和制动灯		●		●		●
外侧门把手（车身颜色加电镀装饰条）		●		●		●
钢轮轮辋R15		—		—		—
铝合金轮辋R15		●		—		—
铝合金轮辋R16		—		●		●
备胎(钢轮)		●		●		●
前风挡隔热绿玻璃		●		●		●
后风挡隔热绿玻璃带收音天线+电热除霜功能		●		●		●
四门普通钢化玻璃		●		●		●
内置式电动天窗+防夹功能		—		●		●
外后视镜（电动+手动折叠+加热除霜）		●		●		●
■内饰
镀亚光银灰中控台		●		●		●
仪表板总成双色注塑成型		●		—		—
仪表板总成双色搪塑成型		—		●		●
米黄色系内饰		●		●		●
普通门内饰板		●		—		—
真皮门内饰板		—		●		●
普通发泡方向盘		●		—		—
普通真皮方向盘		—		●		—
多功能真皮方向盘		—		—		●
不锈钢踏步饰板		●		●		●
驾驶席车门内侧下方照明灯		●		●		●
四门电动门窗		●		●		●
车窗防夹功能		—		●		●
手动后遮阳帘		—		●		●
■储物空间
仪表台下部储物盒		●		●		●
前车门内侧储物盒		●		●		●
前排储物盒		●		●		●
前排座椅后方储物袋		●		●		●
中央扶手储物盒		●		●		●
眼镜盒		●		●		●
■座椅
高级织物座椅		●		—		—
真皮+人造革+电动调节驾驶员座椅		—		●		●
织物副驾驶员座椅		●		—		—
真皮副驾驶员座椅		—		●		●
织物后排座椅		●		—		—
真皮后排座椅靠背人造革）		—		●		●
6：4分割可倒式后排座椅		●		●		●
ISO-FIX标准儿童座椅固定装置(国际 标准化机构认证)		●		●		●
■安全
ABS+EBD		●		●		●
ESP		—		—		●
BMBS		—		—		●
前排乘员检测装置		●		●		●
前排安全带预紧式功能+限力		●		●		●
后排中间三点式带自动锁定功能安全带		●		●		●
后排儿童座椅固定装置		●		●		●
未系安全带报警装置		●		●		●
未关门报警装置		●		●		●
未关车灯报警装置		●		●		●
大灯自动感应控制系统		●		●		●
机械式防眩目室内后视镜		●		●		●
SRS空气囊(驾驶席、助手席)		●		●		●
侧部安全气囊及侧气帘		—		●		●
四门防撞钢梁		●		●		●
防盗报警装置		●		●		●
超速报警装置		—		●		●
钥匙遗忘警示		●		●		●
发动机防盗锁止		●		●		●
后车门儿童安全锁		●		●		●
转向锁止防盗		●		●		●
速度感应自动车门锁止系统		●		●		●
倒车雷达		●		●		●
智能胎压检测系统		—		●		—
6层高分子防爆防漏塑料工程油箱		●		●		●
■操控装置
间歇式雨刮器		●		●		●
驾驶席手动4向调节装置		●		—		—
驾驶席电动8向调节装置		—		●		●
转向管柱角度可调功能		●		●		●
液压助力转向系统		●		●		●
遥控中控门锁		●		●		●
全自动恒温空调系统		●		●		●
空气过滤装置		●		●		●
车外温度显示		●		●		●
旅程电脑显示		●		●		●
备用电源		●		●		●
■音响及电子导航系统
高音扬声器		●		●		●
前门扬声器		●		●		●
CD音响(含MP3)		●		●		—
6.5英寸DVD语音电子导航系统		—		○		●
注1：“●”表示有此配备，“—”表示无此配备，“○”表示选装。2、本配置内容若与实车配置内容有不符时以实车配置内容为准。