【易车网 试驾】曾经想过要买辆北斗星，因为价格便宜，空间大，而且车子长时间积累下了皮实耐用省油的口碑，作为上下班代步工具最合适不过。然而几番斟酌，北斗星的造型设计实在让人无法下定决心，而且其内饰相对陈旧，做工用料也一般，毕竟这款车销售时间已经太长了，总觉得并非特别适合。

然而当看到北斗星X5照片的时候我心里突然就有了惊喜。从设计上看这真的是一款十分成功的改款车型，其外观和内饰的每一部分改变几乎都是我希望的。尤其是内饰让它看起来更像一款家轿而不是微面。那么，这款车内在是否同样有所变化呢？这当然要靠试驾来感受了。

北斗星X5外观 头尾灯与D柱设计是看点

和北斗星相比，北斗星X5外观虽不能说变化的脱胎换骨，但也算非常彻底了，车辆从头到尾唯一没有变化的可能就是那四扇车门，其它部分都进行了更改。虽然北斗星X5本身还是铃木第一代wagonR，但相对而言其造型已经能够满足当今的审美需求。

北斗星X5中网采用细条镀铬格栅设计，看上去精致生动，带有更多时尚气息。车辆头灯打破了以往常规的方形设计，面积进一步增大，造型变得有立体感。而雾灯和进气口部分的设计更加一体化。整个车头部分的造型能够留给人深刻的印象，看起来比之前年轻了好多。

车辆侧面是北斗星X5的一个亮点，猛一看似乎没变化，其实变的非常内涵。C柱之后车窗玻璃面积增大，D柱采用隐藏式设计，这样一来车子看上去让人觉得更加通透，颇具时尚感。

北斗星X5提供6种颜色选择，分别为米兰红、猫眼蓝、珍珠白、银灰、星空灰、珍珠绿、釉里红和闪光棕绿。从试驾现场摆放的车辆看，米兰红颜色较正，与北斗星X5气质有较好贴合，其余颜色效果似乎不够突出。

目前看到北斗星X5有两种轮毂造型，并且都采用了铝合金材质。低配车型六双辐式设计，高配车型为五辐式设计。而且两种轮胎配备也有所不同，低配车型采用泰丰轮胎，尺寸为165/65 R13，高配车型采用的则是佳通轮胎，尺寸为175/60 R14。

北斗星X5车尾比较有层次，竖条形尾灯是我个人最喜欢的设计，后车窗面积也比较大。牌照架上方较粗的镀铬条也让车子看上去更显档次。位于后保险杆两侧的精致雾灯能够起到很好的警示作用。

小结：北斗星X5外观设计让它看起来像一款时尚的城市用两厢车，隐藏式D柱设计很有突破性，尾灯是我个人尤其喜欢的部分，车辆看起来动感精致。外观通常是人们购车时最看重的因素之一，北斗星X5在这方面取得了非常好的成绩，相比较之前进步太多。

北斗星X5内饰 中控台造型轿车化 做工用料水平一般

从前北斗星内饰给人的印象一直都不太好，设计相对呆板，做工非常一般，整体感觉像微面。而新北斗星X5内饰发生了非常大的变化，颠覆了之前的印象，让人觉得非常喜欢。

【昌河铃木派喜内饰】

北斗星X5中控台造型明显来自于派喜，从图中对比很容易看到这其中的关系，北斗星X5同样拥有带着复古气息的挡把，空调控制键也与派喜一致。但北斗星X5有两处细节不同，一是仪表，二是音响控制区域。

北斗星X5使用了相对普通和传统的仪表设计，三个大表盘分别用来显示发动机转速、车辆时速、水温与油量，仪表内还有一小块液晶屏显示车载电脑相关信息。

北斗星X5音响控制区域拥有更大的液晶显示屏，控制键钮也经过重新设计，无论看上去还是实际实用手感都非常不错，只是相对有些松垮，不像派喜那样紧致。另外一个细节在于北斗星X5空调出风口比派喜更大，这种设计改变也许是为了保证空调性能。

在做工用料方面北斗星X5相比之间也有非常多进步，起码从图片上看你会觉得很好，但实际上都还有进步的余地。尤其是脚踏板、挡把下方等区域都还能明显的感觉到做工的不平整，给人印象分大打折扣。相比相似价位的车型并非最好，希望厂家以后能再注重细节。

小结：北斗星X5内饰有着全面的变化升级，中控台风格与之前完全不同，更居家更时尚，这样的内饰对年轻消费者有足够吸引力，尤其是在二三线市场并非特别在意细节的地区，北斗星X5内饰是很有卖点的，也足够对得起5万元左右的售价。

北斗星X5空间 大空间一如既往 乘坐较为舒适

受造型设计影响，加之北斗星X5拥有更好的长宽高和轴距尺寸，车辆必然有着非常不错的空间表现，最明显的是头部空间。从实际情况看，身高1.73米的模特无论坐在前后排都能获得约两拳的头部空间，让人觉得车内非常开阔。

腿部空间方面，北斗星X5后排膝部同样约有两拳或者一掌的空间余量。在这个价位能达到如此水平的车子数量并不多，这也必然是新车的重要卖点。

北斗星X5储物空间整体表现还算不错，基本能满足日常使用，但前后排乘客待遇有所差别。前排乘客车门、手刹附近都设计有储物盒，而后排乘客仅仅得到一个杯架，既无中央扶手，后车门上也没有设计储物槽，整体来说相对不便。

北斗星X5后备箱空间同样比较有优势，在后排座椅未折叠的情况下容积就足够日常使用。如果把后排座椅完全放倒，那么基本上可以当做小床来使用了。从图中也可以看到北斗星X5后排座椅放倒之后平整度非常好，这是很大的优点。

小结：大空间一直是北斗星车型的卖点所在，新车北斗星X5在车身尺寸有所升级之后空间整体表现更好，而且无论后排地板还是后备箱地板都非常平整，这使得整车实用性有非常明显的增加，非常值得表扬。

北斗星X5动力 发动机强调燃油经济性 换挡不够顺畅

铃木经典的K14B发动机本身就具有动力强、油耗低的特点，厂家公布的综合油耗为5.8L/100km。从实际驾驶体验看，北斗星X5中低速动力基本在随叫随到的状态，最大70kW功率和112N・m扭矩对付一个自重仅为950kg的两厢车足够了。

北斗星X5全系都使用5挡手动变速器，并且暂时没有推出自动挡车型的计划。然而这款5挡手动变速器基本是国内铃木系列车型中最不好用的一个，既比不上派喜，也比不上利亚纳。

这套变速器的问题一是挡位模糊，1挡、5挡和倒挡都让人觉得难以捉摸。第二是这几个挡位行程长短不一，有好几次1挡只挂到一半，那感觉就好像拿着一根棍子在混凝土里面搅拌一样模糊不清，2、3、4挡的表现相对较好。

北斗星X5离合器结合点稍偏低，而且抬起前段行程太虚，轻，然后到结合处突然一沉，对于新手而言不太好控制。另外，北斗星X5低配版车型使用的是拉线式油门，进一步加大了油离配合的难度，高配车型使用电子油门，脚感更为轻柔，相对更舒服好用些。

底盘方面，北斗星X5虽然悬架形式简单，但紧急并线转向时车辆侧倾相对较小，如果刻意去找，能发现车辆极限比较高。另外北斗星X5使用了前后盘式刹车，这个颇具性价比的配置显然是车辆非常大的卖点，也使车辆拥有较好的制动性能。

北斗星X5转向助力还是比较合适的，除了在停车、挪车时候会觉得阻力稍微有些大之外，在日常行驶中方向都很舒服，有着不错的操控感受。

小结：北斗星X5依靠自重轻、动力好、底盘扎实等特点，本身有着非常不错的操控潜质。在试驾现场有专业车手也用北斗星X5进行了表演，他们对车辆的底盘和发动机给出了非常不错的评价。我个人觉得车辆转向系统也是不错的，反馈力度很合适，有一定乐趣而且不会觉得沉。

不过北斗星X5踏板调校和变速器挡位都比较模糊影响了车辆的驾驶感觉，需要时间适应，这算比较遗憾的事情。如果厂家能再调校方面在用心一些，那么北斗星X5的整体得分会有质的提高。

北斗星X5配置 高低配车型差别不大

目前北斗星X5公布的两款配置差别并不大，从表中可以看到仅仅是扬声器数量、气囊个数、座椅材质有所区别。而车辆的基本使用配置都比较齐全。比如后雨刷、ABS+EBD多功能方向盘、USSB接口都是标配，这显得非常有诚意。另外北斗星X5驾驶员一侧车窗还带有一键下降功能，非常方便在进出收费站时操作。

当然配置当然不能光看本身，还要比较。看与北斗星X5价格相似车型没有多少是基本配置如此齐全的。从铝合金轮毂、前后盘式刹车到后雨刷、遥控钥匙中控锁等等，想在5万多元的车上找这些东西，除非买的是二手车。

另外在试驾现场还看到了北斗星X5拥有定速巡航系统，这能在一定程度上解决长途驾驶疲劳感，出现在5万多元车上同样令人印象深刻。

总结：昌河铃木北斗星X5与之前的车型相比最大的进步在于设计，新的外观内饰造型让北斗星X5更像城市用两厢轿车，而不是私营业主运货专用车。受众群体变得广泛必然有利于销售量的提升。现款北斗星今年月均销量在5000台以上，相信新车上市之后成绩会更好。

北斗星X5目前并没有非常有竞争力的直接对手，5万元左右或者6万元以下的主流小车就那么几台。而奇瑞QQ3、长安奔奔MINI都属于微车，北斗星X5比它们尺寸大空间大，动力、配置都更好。往上，6万元以上可以买到雪佛兰赛欧这样的入门级合资车，配置非常低，设计上也并非有非常明显优势，仅在做工用料上有较好表现。

所以，某种程度上说北斗星X5是一枝独秀的，它的优点明显，缺点不多，希望它可以利用好这次机会进一步提升自身销量。至于我是否还会像开头所说如此喜欢这款车呢？答案有些否定，因为虽然这款车设计好、空间大、配置高，但操控实在不能满足我的个人需求，而且内饰做工依然粗糙了些。同样价位我当然会选同门的昌河铃木派喜，它可能在空间上逊于北斗星X5，但在操控、做工上有很不错的表现，是我更喜欢和需要的。