如果您并不是玛莎拉蒂的车迷，那对于Ghibli这个名字肯定比较陌生，但其实它在1967年就已经在玛莎拉蒂的家谱上出现了。全新Ghibli在上海车展全球首发后，便迫不及待的来到中国市场，足见玛莎拉蒂对于中国市场的重视。
 第一代Ghibli（1967年-1973年） |
 第二代Ghibli（1992年-1997年） |
不过话说回来，玛莎拉蒂对于Ghibli的重视也是有道理的，首先说车型定位，它并非像GranTurismo是款双门跑车，而是一款四门车型，但尺寸又小于自家的总裁车型，所以适应人群就更广；第二是价格，售价区间从89.8万元-139.8万元，相信这个不到100万的价格已经让那些喜欢意大利跑车文化的朋友摩拳擦掌了。但它真的有魅力让你马上付钱就开走吗？不要着急，不妨先看看我们下面的试驾文章。
在文章开始之前，想先和大家说明一下客观的试驾环境，因为这几天中国华北东北普遍大雾，所以造成了我们预定的航班取消，以至于第二天才抵达哈尔滨，所以试驾时间比较紧张。另外本来计划的是冰雪试驾，但哈尔滨气温升高致使场地的冰面融化，所以并没有做冰雪的环节。我们最大程度的保证了照片的精美和试驾的质量，如有问题，大家也可以线下和我交流。
| 车型 | Ghibli | 奥迪A6 | 宝马5系 | 捷豹XF |
|---|---|---|---|---|
| 长度（毫米） | 4971 | 4923 | 4907 | 4961 |
| 宽度（毫米） | 1945 | 1874 | 1860 | 1877 |
| 高度（毫米） | 1461 | 1426 | 1487 | 1460 |
| 轴距（毫米） | 2998 | 2922 | 2968 | 2909 |
好了，我们正式开始文章吧。前面说到，Ghibli的尺寸小于自家的总裁车型，你可以理解为它是缩小版的总裁，毕竟两者共享核心车身结构。而在国际上的定位它也更偏向于宝马5系以及奥迪A6这个级别，当然因为进口的原因，价格肯定不会那么亲民，但相比玛莎拉蒂的其他车型，已经非常容易拥有了。
对于有着米开朗基罗这种雕塑大师的意大利人来说，设计跑车就像中国人烧制瓷器一样轻车熟路，即便这次是四门的车型，对于玛莎拉蒂的设计师来说，也没有什么难度。Ghibli车头的造型依旧是充满杀气，头灯的线条是玛莎拉蒂近来的设计趋势，进气格栅被进一步夸张，每个元素都彰显出Ghibli的运动与张扬。
Ghibli车身侧面是最能显示出设计师雕塑功底的地方，车身腰线起始于翼子板上的“鲨鱼腮”，在后门处下沉并消失，留出的空间给后跨线刻画出一个坚实并富有力量的尾部，再搭配下裙线的使用，使整个Ghibli的侧身极富张力，但一点也不会让你觉得繁冗复杂，让人不得不钦佩意大利人在设计方面的天赋。
相比较，Ghibli的尾灯设计个人觉得有些低调内敛了，相比总裁车型虽说多了些棱角，但依旧缺少一些玛莎拉蒂特有的张扬与气质。或许Ghibli的设计师们也察觉到了一点，所以在后备箱上沿设计了一个小的“鸭尾”造型，配合双边四出的排气管，Ghibli在运动性方面绝对难觅对手。
@page=@在大哥“总裁”这个榜样下，Ghibli在中控台的布局方面几乎和其如出一辙，但Ghibli并没有使用贯穿左右的中控台装饰板，更加突出的钟表位置也将其演绎的更加活泼。就内饰的用料、配色而言，Ghibli有六种内饰颜色可供选择，材质则可选择Poltrona Frau皮革，并可在座椅中搭配Alcantara，我想这些应该可以让它的购买者无可挑剔了吧。
说到配置，前排乘客还能满足，高级音响、导航系统、双区自动空调，带记忆功能的电调座椅，这些一应俱全。但如果阁下配有司机，时常要去后排办公或休息，那Ghibli肯定满足不了你的要求，除了一个空调出风口，你再找不到其他值得“把玩”的配置，这甚至会让你感到有些寒酸。看来Ghibli更适合自己驾驶，最多再在饭局之后再载上两三好友回家，其他就不要多想了。
@page=@Ghibli有着2998毫米的轴距数据，但它的空间表现也会如此傲人吗？体验者身高183厘米，将前排座椅调至最低，手腕可以触到方向盘上沿为标准，头部空间还有一拳，前排空间还算不错。但后排表现实在有些惨目忍睹了，后排的腿部空间已经基本被占据，而头部只有四指左右。看来Ghibli的后排空间，或许会成为其最大的短板，也许意大利人能专门为中国市场开放加长轴距版车型？但我想可能性很低很低。
如果你用普通轿车的标准衡量Ghibli的储物空间，它或许并不能让你满意，连车门处都没有设计水杯支架，但如果你想它是一个跑车制造商生产的轿车，或许意大利人就已经进步很多了，起码的杯架、手机、停车卡等都有地方摆放，看到这些，我已经非常满意了。
Ghibli的后备箱容积为500升，算是同级车中不错的成绩，另外它的后排座椅还可以折叠放倒，这是某些这个级别的车型所没有设计的，装载点较长的物品也不用担心，实用性方面更胜一筹。
| 车型 | Ghibli | 奥迪A6 | 宝马5系 | 捷豹XF |
|---|---|---|---|---|
| 后备箱容积（升） | 500 | 375 | 520 | 500 |
这次我们试驾的是Ghibli S Q4车型，它使用3.0升涡轮增压V型6缸发动机，在5500转时得到301kW的功率，1750转时即可得到550Nm的扭矩，此外它还带有超增压功能。而在ZF提供的8速自动变速器帮助下，Ghibli S Q4只需要4.8秒即可破百，这足以秒杀路面上95%的车辆了吧。
| 车型 |
来源：易车网
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