【易车网 本地评测】提到北京汽车的E系列，相信很多人都会觉得陌生，虽然新车上市已经有一段时间了，不过认识它的人并不多，作为北京汽车的首款轿车，北汽E系列采用了自主品牌常见的借鉴路线，车型主打年轻消费者。

北汽E系列共有1.3L与1.5L两种排量，售价区间为：5.38万-8.68万元。主要竞争对手为：长城腾翼C20R、长安CX20、新赛欧两厢、上汽MG3、奇瑞风云2等车型。与竞争对手相比，北汽E系列虽然认知度不高，不过凭借抢眼的造型，北汽E系列却有着很高的回头率。

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北汽E150外观：模仿明显 造型吸引人

如果换上奔驰车标，相信很多人都会被北汽E系列所欺骗，通过借鉴奔驰B级的造型设计后，北汽E系列无论从哪个角度看，都能找到奔驰B级的影子。借鉴成熟品牌的设计、虽然模仿痕迹明显，不过北汽E150的造型却并没有使人反感。

外观可以说在很大程度上影响着我们的选择，与生硬的自主设计相比，看似有些急功近利的拿来主义，往往使得自主品牌车型的造型更加协调、自然。北汽E150同样没有例外，在细节元素经过自主创新后，北汽E150视觉效果显得亲和力十足。

车型	北汽E150	上汽MG3	新赛欧两厢	奇瑞风云2	长城C20R
长度(mm)	3998	3999	4249	4139	3890
宽度(mm)	1720	1728	1690	1686	1727
高度(mm)	1503	1517	1505	1492	1604
轴距(mm)	2500	2520	2465	2527	2460

与奔驰B200相比，北汽E150在前脸细节方面有了明显的创新，大灯与雾灯造型采用了更加锐利的造型设计，中网进气格栅与雾灯两侧同样采用类似的造型点缀，与现款奔驰B200相比，北汽E150看上去更加年轻、动感。

虽然北汽E150与奔驰B200看上去差不多，不过整车实际尺寸却要小一圈，北汽E150长宽高分别为：3998/1720/1503(mm)、轴距为：2500(mm)，与竞争对手相比，具有一定优势，再加上类似MPV造型的车身设计，使得北汽E150有了更为宽裕的车内空间。

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北汽E150内饰：布局简洁大气 做工提升 

北汽E系列内饰采用了时下流行的上深下浅的布局，在风格上借鉴了奔驰B级车的内饰设计，大量直线的运用，使得车内视觉效果显得简洁、大气，中控台各种按键中规中矩的排列，虽然车内并没有任何花哨的设计，但简洁的风格反而更为耐看。

虽然受到成本制约，北汽E150内饰大部分采用了硬塑料材质，不过车内各部件之间的接口非常均匀，并没有任何松散的感觉，整体工艺水平有了明显进步，即使与竞争车型相比，北汽E150在内饰做工方面也有着不错的优势。

北汽E150方向盘采用三幅式设计，拇指两侧还设计了凹槽，有效的提升了方向盘的握感，高配车型方向盘还集成了音响调节键与定速巡航按钮，宽大的按键在日常使用中也显得很方便。

在细节方面，除了各按键出色的手感外，北汽E150的多媒体显示屏同样表现出色，6.5英寸显示屏集成了多种功能、USB、AUX、接口一应俱全，而且还支持时下流行的iPod模式，另外，值得一提的是，北汽E150的多媒体显示屏不仅功能丰富，而且在实际使用中无论是识别能力还是响应速度具有不错的表现。

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北汽E150空间：乘坐宽敞 储物空间丰富

身高173cm的体验者空间表现

北汽E150按车型级别划分是一款小型车，轴距为2500mm，与竞争车型相比这样的数据优势并不明显，不过由于采用类似MPV风格的造型，因此在乘坐空间方面，北汽E150有着非常不错的空间表现，头部空间较为充裕。

身高173cm的体验者正常坐姿后，前后排头部空间均有一拳余量，视野范围也较为开阔，在乘坐空间方面，北汽E150同样有不错表现，后排腿部空间余量可以达到一拳多，而且中间地板较为平直，同时乘坐三人也会方便很多。

北汽E150后排地板较为平直

在储物空间方面，北汽E150与竞争车型相比不仅更为人性化，而且整体储物空间也非常丰富，车内大部分空间都得以利用，比如：座椅两侧与手刹下方的储物格、备胎上方、后备箱两侧的储物空间等等、随身携带的物品可以更有调理的存放。

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北汽E150视野：A柱盲区小 整体表现优秀

在视野测试中，我们以桩桶模拟障碍物，虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大，但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试，以便所得结果可以客观的反映车辆真实盲区。

反光镜左侧可是范围：1590mm  反光镜右侧可视范围：930mm

在车头盲区测试中，北汽E150调整到合适坐姿后，车头盲区为2240mm，与同级竞争车型相比属于中等水平，但在实际驾驶中，北汽E150的视野范围表现更理想，前后区域基本都能照顾到，后视镜虽然没有采用曲率设计，不过宽大的镜面还是具有不错的可视范围。

内外后视镜可视范围展示

在A柱盲区测试中，由于北汽E150的A柱并不是很粗，在拐弯过程中盲区范围并不算大，北汽E150内后视镜镜面较宽，后方情况基本可以一目了然，在日常行车中，驾驶员视线较为理想，这也在一定程度上提高了行车的安全性。

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北汽E150灯光：近光照射理想 远光偏弱

远光状态开启雾灯照射范围对比

北汽E150虽然前灯配备了透镜，不过并没有采用氙气大灯，高配车型大灯高度可以调节。在实际测试中，北汽E150近光照射较为均匀，具有不错的照射范围。当近光调制最低时，照射距离可达到20米，远光虽然可达到40米，不过开启远光后车头附近照明减弱的很明显，在一些特殊条件下需要开启雾灯进行辅助照明。

在车内照明方面，北汽E150大部分功能按键都采用了蓝色背光，在漆黑的夜晚，蓝色背光显得较为柔和、整体视觉效果非常宁静。北汽E150仪表盘周边同样采用蓝色背光，与白色的指针形成了明显对比，读取信息非常清晰。

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北汽E系列动力：两种动力选择 换挡平顺

在动力方面，北汽E系列全系共有1.3L与1.5L两种动力选择，发动机全部来自三菱的4A9系列，采用全铝结构并具有MIVEC可变正时气门技术，其中1.3L发动机最大功率为73kw、最大扭矩为124nm；1.5L发动机最大功率为83kw、最大扭矩为143nm，两款发动机都具有不错的节油性。

四速爱信自动变速器、换挡平顺

北汽E系列共有五速手动与四速自动两台变速器选择，其中五速手动变速器挡位清晰，行程虽然有些偏长，不过实际操控中手感较为顺畅。四速变速器来自日本爱信，虽然只有四个挡位、不过换挡过程较为平顺，并具有雪地与运动模式。

在加速测试中，北汽E150虽然在全油门状态下起步，不过起步初期动力表现并不理想，由于电子限制、发动机转速被限制在2000转左右，所以没有任何推背感可言，伴随着发动机的干吼，车子非常平缓的向前驶去，随着车速的上升，4速变速器虽然在尽全力工作，不过由于动力所限，后半程动力衰弱明显，最终北汽E150的百公里加速成绩为12.73秒、最大加速G值为 0.457G。

注：横坐标为时间，单位为S（秒）图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h（公里/小时）。蓝色色曲线表示车辆加速度对应左侧蓝色纵坐标，单位为：G（重力加速度）

北汽E150刹车采用前盘后鼓式设计，刹车鼓与竞争车型相比有些落伍，不过在制动测试中，北汽E150的刹车成绩却有着不错的表现，整个测试过程刹车力度始终表现的很线性，经过反复几次测试， 最终成绩为40.13米，刹车成绩比预想的要好得多，而且经过反复几次测试热衰减现象也并不明显。

对于一款几万元的日常代步的小车而言，动力与操控并不是它的主打，稳定与节油才是硬道理，北汽E150所搭载的1.5L发动机全部来自三菱的4A9系列，此款发动机在国内使用较为广泛，技术成熟具有较强的耐用性，发动机在2000转以后有不错的动力输出，动力反应谈不上迅猛，但足以满足日常驾驶。另外，值得一提是的北汽E150所搭载的4速变速器，虽然技术陈旧，不过与1.5L发动机有较好的匹配，日常用车顿挫感很小，采用成熟的技术也保证了北汽E150后期的稳定性。

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北汽E150操控：转向偏沉 底盘扎实 

北汽E150采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这样的搭配也是A0级小车中较为主流的，因为皮实成本低、节约空间所以被广泛采用，除了外观借鉴奔驰B系列车型外，在底盘方面北汽E系列同样引用了老款smart forfour车型的技术。

绕桩最高时速：64.45km/h 

由于北汽E150底盘调教偏向硬朗，在转弯时侧倾得到了较好的抑制，在时速50公里以内，北汽E150有较好的可控性，不过在绕桩测试中，这种优势并不明显，随着入桩速度的提升，类似MPV的造型使得整车重心偏高，在左右极打方向过程中车尾的滑动明显，整车的方向很难被修正，但北汽E150的饶桩速度还是达到了64.45km/h，对于一款小车而言，取得这样的成绩非常不错，

在实际驾驶中，北汽E150驾驶感觉更偏向德系车的风格，液压助力式方向盘力度偏重，底盘调教也更为硬朗，在过一些减速带时，震动传递直接干脆，底盘的整体感很强，不过在一些坡路行驶时，车内的颠簸现象也表现的较为明显，北汽E150虽然动力表现一般，但底盘表现的非常扎实，无论在拐弯还是高速行驶，车身始终表现的很稳健。

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北汽E150舒适性：空调噪声偏大

说到舒适性，首先我们先来看看北汽E150的噪声测试成绩，在怠速状态下，北汽E150的噪声为41.7分贝，此时传入车内的发动机噪声较为明显，不过随着车速的上升，由于方正的车身设计，北汽E150在时速120公里时车内噪声为71.5分贝，此时的噪音变得非常明显。

 织布座椅软硬适中、乘坐舒适

北汽E150除顶配车型外，全部采用织布座椅，虽然座椅较为单薄，不过在实际乘坐中织布座椅有着不错的支撑性，而且软硬适中，也减少了长时间乘坐所带来的疲惫感。

在细节方面，北汽E150的空调采用8级风速调节，这在同级别竞争车型中是较为少见的，不过在实际使用中，北汽E150的空调风速调至3档以后，噪声就显得较为明显了，尤其在高速行驶中，大风量的状态下，空调噪声要比整车噪声表现的更为明显。

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北汽E150配置：高配车型配置丰富

顶配车型配备倒车影像、配备倒车雷达的车型可显示倒车距离

配置一直是自主品牌的优势，北汽E150同样没有例外，新车不仅配备了前后排头部气囊、而且还配备了定速巡航、自动雨刷与自动大灯等功能，虽然高配车型配置较为丰富，不过售价也随之上升，顶配版车型价格已达到8.68万元，售价已接近高一级别车型。

项目	北汽E150亮点配置
前排侧气囊	●
前排头部气囊	●
后排头部气囊	●
定速巡航	●
倒车影像	●

对于一款以日常代步为主的小车而言，整车价格依旧是很多人关心的，因此北汽E150如果将一些诸如：折叠后视镜、自动大灯、自动雨刷、定速巡航等配置去掉，来降低整车的价格，相信北汽E150的竞争力还会有进一步提升。

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北汽E150油耗：综合油耗6.3L/100km

在油耗测试中，我们尽量模拟上下班高峰时候的路况，在这期间我们经历了异常拥堵的路况，也经历了一路畅通的路况，不同路况也可以更真实的反馈车型的综合油耗。虽然北汽E150采用4速自动变速器，不过从实际驾驶来看，在走走停停的城市路况并没有浪费太多燃油，1.5L三菱4A9系列发动机本身节油性也较为出色，北汽E150的最终油耗为6.3L/100km，油耗表现也较为理想。

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北汽E150总结：造型吸引人 做工出色

作为北京汽车的首款轿车，北汽E150虽然没有摆脱自主品牌常见的借鉴路线，不过与简单的拿来主义相比，北汽E150在内饰做工方面更为值得肯定，新车不仅在装配工艺方面有了明显提升，在人性化储物空间方面，北汽E150同样进步明显，作为一款主打年轻路线的小车，北汽E150不仅造型出色，而且整体做工质量也有了明显提升，即使与竞争对手相比，也具有着不错的优势。