【易车网 静态评测】华泰，一个以SUV起家的自主厂商，其中抗大旗的当属圣达菲车型。自2006年开始生产至今，圣达菲已经经过多次改款，2011款圣达菲就是华泰近期推出的又一小改款车型，这次小改款变化并不大，但价格却有实质性的探底，面对前有进口现代新胜达（相当于华泰圣达菲的换代车型），后有北京现代途胜，夹在中间的华泰圣达菲只能用“加量又降价”的这个杀手锏来赢得市场。本次评测车型为1.8T尊贵型，售价12.57万元。

 外观：与老款车型保持高度一致

 在2010款车型以后，华泰圣达菲外观有了较大幅度的改变，宽大的网眼进气格栅，更加方正的头灯，转向灯与雾灯相邻，而2011款在这些方面并没有做出任何改动，与2010款车型保持高度一致。

在灯组方面，2011款依然保持了老款圣达菲的风格，略加方正的头灯给人一种力量感，而近光灯还加入了透镜，不过光源依然是卤素灯，旁边竖立式的LED示宽灯在夜晚识别率很高，很少有车型这么设计，非常个性。转向灯的位置更加个性，被安放在雾灯旁边，保险杠上的4个“雾灯”倒有几分越野的感觉。

 时隔多年，2011款华泰圣达菲依然原汁原味地保留着当年的“屁股”，如果你从前脸不能一眼认出它，走到车后你就会恍然大悟，俨然就是圣达菲标志性的“屁股”。

标志性的“屁股”必然继承了标志性的“双开启”式后备箱，这种设计在很多车型上都有体现，不过在宽大的圣达菲身上，更有实用意义。如果想拿放些小物品，直接打开后窗就可以解决了。当然，你也可以把它作为摄像车使用。不论哪种开启方式，它们均采用双液压杆作为支撑，非常厚道。

 动感的铝合金轮毂与之搭配的是225/70 R16轮胎，这款轮胎注重经济与耐久性，大多应用在轿车当中，从此也可以看出华泰圣达菲是一款更专注于城市道路驾驶的车型。

圣达菲内饰：风格依旧保持朴实之风

 华泰圣达菲的内饰显得十分平实，依然保持老款的朴实之风。配置更多追求实用，主要满足驾乘者的多种需求。中控台上功能区域不规则的形状很容易让人产生错乱感，不过这也是它体现个性的所在，还好各按键做的都比较大，操作还算简单容易。

 华泰圣达菲的中控面板分看来看还是很有意思的，最上边科技感很强的显示屏可显示车辆目前行驶的方向，以及所处地区海拔高度和气压。看到这个才让我想到圣达菲当年也是个越野好手。而在娱乐系统方面，它表现的并补出众，只是简单的单碟CD+6喇叭扬声器，可惜的是这个光驱不支持读取MP3格式文件，不过可利用旁边的SD+USB接口来弥补。

圣达菲空间及动力：空间宽敞 动力够用

SUV的空间自然是购车者非常看重的一大要素，2011款圣达菲2620mm的轴距为车内的5座椅布局提供了充分的乘坐空间，1.73米的体验者调整好座椅后，前排各空间都很充裕，完全没有压抑感；在不调整前排座椅的前提下，体验者坐到后排时，头部空间只有3指距离，有些勉强，而依仗2620mm的轴距，后排腿部空间根本不是问题。

 圣达菲的后备箱容积在正常情况下为690L，需要时还可以扩展成2100 L，把后排座椅全部放倒后，轻松躺下两个成年人完全不成问题。而上文提到过的“双开启”式后备箱盖也是一大亮点，提供了多种拿取物品的选择。

 2011款圣达菲在动力方面没有任何改动，依旧是老款车型上的1.8T汽油发动机、2.0L汽柴油发动机和2.7L汽油发动机，其中1.8T汽油机采用涡轮增压技术，最大功率和最大扭矩分别为118/5500kW/rpm和215/2500-4500N.m/rpm，从参数看发动机动力较为充沛，而2.0L柴油机采用高压共轨和VGT技术，最大功率和最大扭矩分别为92.6/4000kW/rpm和290/2000N.m/rpm，这款发动机在去除柴油发动机振动噪声大和排放高等缺点的同时大幅提高了动力性能。全系搭载5速手动变速箱或4速手自一体变速箱。

 总结：2011款华泰圣达菲的“加量不加价”式的改款上市，让我们终于看到了华泰的诚意。其实华泰圣达菲是一款颇具性价比的车型，不过早期车型的定位存在一定的问题，较大的排量与较高的价格与它城市SUV的特点并不相符，也无法显示它自主品牌车型的价格优势。不过随着2011款车型的推出，其价格优势也变得越发明显，在10-15万的价格区间内，华泰圣达菲还是有着一定的竞争力的。