菲亚特致悦将于3月上市，它和国内其它两厢、三厢并存车型不同，致悦从硬件到调校都和菲翔有明显区别。首先它把6速双离合变速箱升级到了7速，另外悬挂和转向调校也得到了改进。

之前我在易车体验里曾经表达过对菲翔的种种不满，悬挂、转向和变速箱的问题都包括在其中，没想到这次菲亚特真的做出了改变，至于效果如何还请看我慢慢讲来。如果您错过了菲翔的那期易车体验，可以先预习一下。

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致悦并不是菲翔少个屁股那么简单，从车头我们也能明显看出两者的区别。致悦的车头部分，包括中网、保险杠以及一些细节都和菲翔有所区别，这样的做法在国内同级车型里并不多见，我认为这样的做法显然更有个性也显得更有诚意一些。

从侧面看菲翔你会觉得这款车还挺大，低矮的造型加上流畅的线条，营造出了极强的动感，之前我曾经在易车体验里说过，菲翔体现出了意大利人在设计方面的优势，致悦更是把设计优势发挥到了一个新的高度，有网友质疑这款车不应该是道奇DART变脸来的吗?其实道奇DART一样是来自菲亚特。

车尾设计感很强，看起来也挺别致，不过我不敢说它漂亮，因为估计会有很多网友质疑我的审美，质疑点就在于那个向下弯的弓形，看起来确实有那么点儿�...不过我可没说致悦的车尾难看，其实它只是比较个性而已，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人就会说它很丑。

内饰方面没有太多惊喜，还是菲翔那副模样，从设计角度来说，这样的内饰在同级别里算是挺有新意也挺显档次的了，至少比高尔夫那种千篇一律的感觉要好一些。从用料来看，致悦也和菲翔一样好，大面积软质材料带来了良好的质感和触感，甚至还在中控台局部用上了皮革包裹这样的高级手段。

但是，我还是得说但是，中控台上最出彩的地方，也就是那个皮革包裹的小帽檐儿，用手摸上去会有轻微的晃动，这个小瑕疵瞬间击碎了我对致悦内饰的美好印象，现实就是这样，你一切都做得很出色，一个无关紧要的小瑕疵还是会给你的老板留下你不靠谱的印象，这个印象会一直影响你，会在任何时候毁掉你的所有成绩。

好吧，扯远了，下面简单说说配置。首先，致悦车内最吸引我们的是什么?相信多数人都会说是那个大屏幕。这个超大号触摸屏确实够给劲，实际上它和大切上用的那个也没什么本质区别，可惜不给力的是，只有顶配车型才配备这个大屏幕，剩下所有车型都换成了普通的CD音响，从实用角度来说差别倒是不太大，但从视觉角度来说就差点儿意思了，我们是一个好面子的民族，不是吗?

额...又说到空间了，致悦的乘坐空间和菲翔没什么区别，这会儿大家应该都看过那期菲翔的易车体验了吧?所以我猜你们应该都理解我为啥要这么为难了，其实菲亚特真挺有诚意的，可是我又不能糊弄网友，所以，本着网友最大的原则，我还是说了吧...

无论前排还是后排空间，最大的问题就是头顶。头顶空间小有两个原因，一是菲翔和致悦这两款车为了追求造型美感所以车造的本身就比较扁，二是座椅高度设定不利于节省空间。比如前排，驾驶席高低可调，但调到最低座椅依然比较高，所以头部空间就相对小了一点，副驾驶席不能调节高度，头顶空间就更局促了。后排座椅两侧的位置其实还可以，主要问题在于中间位置的凸起太高，这样设计显然是为了提升后排两个主要坐席的舒适性，但坐在中间的人就会有些抬不起头了。

说说储物空间吧，这方面致悦还是挺不错的。车内各种储物格数量挺多，而且都挺好用，我尤其喜欢挡把前边的那个储物槽，可以放各种杂物，还很顺手。后备厢空间比预想中要大一些，还很平整，遗憾的是后排座椅放倒后不能形成一个全平的载物平台，会有一个斜坡。

致悦全系都采用1.4T发动机，高配车型还配备了高功率机型，注意我说的是高配而不是顶配，也就是说，不像高尔夫那样只有最贵的那款车才有高功率发动机。这对于那些不在乎配置只追求动力的人来说可是个好消息。

变速箱方面致悦比菲翔多一个挡位，用7速双离合替代了6速双离合。从理论上来说，7速应该会比6速更省油。从实际体验来看，这款变速箱解决了菲翔的两个问题，一是换挡速度有所提升，二是换挡平顺性有明显改善，所以致悦的动力系统比菲翔好用很多。另外据小道消息，菲翔今年可能也会换装7速变速箱。

我们试驾的是高功率版车型，感觉动力还是挺不错的，尤其是时速100公里以内，很适合城市驾驶，油门和变速箱的反应都不错，确实比菲翔进步不少。但还有一个小瑕疵没有改进，就是每当你收油后再重新加油的时候，总是能感觉到一个微小的震动，不过这样的震动如果你不仔细体会是察觉不到的。另外致悦的刹车和菲翔一样敏感，需要适应几天才能熟练掌握力度。

致悦相对于菲翔的另一个变换就是悬挂系统的调校。菲翔的悬挂有些太过于追求舒适性了，行程比较长，减震器又很软，转弯的时候会有比较明显的侧倾，另外方向盘的虚位比较大，给人感觉转向不够精准。致悦的悬挂系统经过了重新调校，硬度有明显加强，明显提升了行车质感和稳定性，当然这里说的硬只是相对于菲翔，在同级别里致悦依然是属于偏向舒适性设定的车型。同时转向系统也比菲翔更加精准了。整体感觉致悦更像是一款欧洲车。

致悦相对于菲翔的改变让我感到很是惊喜，因为我看到了一个确实在不断改进自己不断进步的品牌。菲亚特在试驾其间安排了两次高层和媒体单独面对面的交流，大老外们很认真地去听取媒体的意见。这次他们不想听赞美，就想听真话，试驾会我去了不知道多少个，这么真诚交流真的很少见。老板们一直在说，他们在菲翔和致悦身上用的全都是大牌零部件，他们很担心消费者看不到这些，我想这次我有责任把一部分零部件展示给各位网友。但是我想说的是，全身名牌固然很好，我们也需要菲亚特一直坚持下去，但只有好零件是不够的。菲亚特对于中国显然还不够了解，所以他们的产品在一些方面还无法适应国内市场，但他们还在不断学习中。最后再说回致悦吧，变速箱、悬挂和转向系统改进之后我对这款车还是很认可的，如果你的身材不是很高，那么致悦也许是个不错的选择。