【易车网 单车评测】宝马1系五门车型于2004年面世，经过7年之后迎来了改款，2011年12月15日，宝马新一代1系轿车正式上市，新车共两款车型，全部采用1.6升涡轮增压发动机和8速手自一体变速器，与老款车型相比，新宝马1系无论是外观还是动力均有了明显改变。

在试驾新宝马1系之前，刚好自己评测过奔驰新款CLS，两款车同样因为外形设计显得争议十足，新宝马1系全新设计的前脸，使喜欢它的人产生了两种截然不同的看法，新事物的推出总是会伴随着争议，汽车同样没有例外，尤其是对一款经典车型的重新操刀。当我们很多看似根深蒂固的思维方式被推翻时，这种表现就显得更为明显。

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新宝马1系外观：全新造型 争议明显

前脸设计是新宝马1系争议最大的地方，与老款1系犀利、敦厚的造型相比，新宝马1系取消了很多棱角分明的设计，宝马新任设计师赋予了新车更加圆润、柔和的造型，3D式前进气格栅、类似倒三角造型的前灯、有些凸起的圆弧车头等等，这些元素都为新1系带来了全新的视觉效果。

如果单看新1系的前脸细节，可以说都无可挑剔，但结合一起后就引起了很大争议，以至于很多人都认为，全新设计的大灯使新1系的前脸过于生硬，不过抛开争议从实车来看，新1系的前脸要比图片上好看很多，适应之后也许会让很多人改变曾经的抵触情绪。

与老款车型相比，新1系车身长度增加了85mm，达到4324mm；轴距增加了30mm，达到2690mm；宽度增加了17mm达到1765mm，而高度并没有任何变化，这也就使得新1系看上去更扁平，视觉效果更加动感。

与争议十足的前脸相比，新1系的尾部设计则争议较小，很多细节元素依旧能让我们找到老款车型的影子，接近矩形的尾灯是尾部变化最为明显的地方，尾部曲线的变化，营造出了更具层次感的视觉效果，虽然细节表现不同，但依旧延续了简约动感的风格。

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新宝马1系内饰：全新布局方式提升质感

进入车内，新宝马1系与老款车型相比同样有了明显的变化，更加宽大的中控区域向驶员一侧倾斜，音响与空调面板都采用全新样式设计，层次感更加分明，黑色为主的色调进一步凸显着运动风格，而且厂家还提供不同的颜色材质搭配，据说最多可实现2000多种不同的搭配组合。

新宝马1系方向盘同样采用了最新样式，只不过直径有所减小，两侧采用银色点缀，粗壮的方向盘握感出色，延续了一贯的家族风格。另外，值得注意的是都市版采用灰线真皮缝制，运动版采用更加醒目的红线真皮缝制，进一步凸显着车型定位。

在细节方面，新宝马1系都市版和运动版的内饰区别还体现在座椅颜色、车门迎宾踏板、车内缝线颜色以及装饰条上，运动版细节一般都采用红色处理，都市版则采用白色背景处理。

与老款车型相比，新宝马1系在动力与配置上都有所升级，引入了8速手自一体变速器，以及全系标配了i-drive系统，不过国内车型都为简化版本，现款车型配备的均为6.5英寸显示屏，但后期可以选装8.8英寸显示屏，以及导航系统。值得一提的是新宝马1系也是继6系后，第二款配备独立控制显示屏的车型。

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新宝马1系空间：尺寸增加腿部空间改善

在空间方面，新宝马1系无论是车身长度、宽度还是轴距，较老款车型都有了不同程度的提升，(轴距增加30mm、长度增加85mm、宽度增加17mm)，身高172cm的体验者正常坐姿后，前排拥有一拳余量，没有任何压抑感，与老款车型相比并没有明显变化。

身高172cm的体验者乘坐空间表现

对于一款强调运动的小车而言，强调后排空间显然有些苛刻，但与老款车型相比，新宝马1系的后排空间确实有了明显的改观(老款车型后排腿部空间余量较小)，体验者正常坐姿后，腿部可以拥有一拳余量，虽然头部空间变化不大，但腿部空间的提升还是很好的缓解了后排乘客久坐的疲惫感。

在储物空间方面，新宝马1系与老款车型相同，储物格虽然不多，但都很实用，放置日常随身物品没有任何问题，后备箱在老款平整的前提下，整体容积提升了30L达到了360L，而且4/6比例放倒的设计也进一步拓展了储物空间。

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新宝马1系视野：弧形车头设计减少盲区

在视野测试中，我们以桩桶模拟障碍物，虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大，但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试，以便所得的结果可以客观的反映车辆盲区。在车头盲区测试中，虽然新宝马1系的车头较长，但弧形的设计还是较好的减少了车头盲区，最终成绩为1490mm，表现较为理想。

在两侧盲区测试中，由于驾驶员侧反光镜采用了双曲率设计，因此保证了后视镜的照射范围，而且较小的A柱盲区也进一步提升了安全性，在障碍物较多的路面上行驶，新宝马1系也有着理想的视野。

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新宝马1系灯光：车内氛围灯是亮点

远近灯光照射对比

新宝马1系全系配备了氙气大灯，从夜间照明效果来看，近光照射范围可以超过20米，远光照射范围超过了40米，而且光线分布较为均匀，再加上转向辅助灯的帮助，新宝马1系大灯具有非常不错的表现。

车内背光

 车内氛围灯

在车内照明方面，新宝马1系依旧采用橙色背光，夜间显示不仅清晰易读，而且也显得较为温馨。另外，值得一提的是，新宝马1系还增加了车内氛围灯，车门解锁后，B柱气囊上方与车顶控制屏会发出类似藕荷色的灯光，夜间非常炫目。

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新宝马1系动力：0-100km加速8.34秒

在动力方面，新宝马1系116i都市版与118i运动版都采用同一款1.6T涡轮增压发动机，只是116i采用低功率调校，118i采用高功率调校。宝马116i最大功率为125kw与老款120i比较接近，功率略低但是扭力要高一些，所以在低速阶段要比老款120i稍稍快一点。

参数对比	都市版	运动版	老款120i
最大功率	100kW（4400r/min）	125kw（4800r/min）	112kW（6400r/min）
最大扭矩	220Nm（1350-4300r/min）	250Nm（1500-4500r/min）	200Nm（3600r/min）
百公里加速时间	8.34秒（实测）	7.5秒	9.2秒

与1.6升涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速器，日常驾驶换挡不仅更加平顺，而且也更利于控制油耗，同时新宝马1系116i还带有节能、舒适和运动三种驾驶模式可选，只是比118i少了运动+模式。

 在加速测试中，得益于宝马的单涡轮双涡管技术，宝马116i都市版发动机转速在1350-4300rpm时就可以达到最大扭矩输出，因此起步阶段宝马116i加速较为迅猛，并没有涡轮发动机常见的滞后现象，虽然随着车速的上升加速感有所下降，但8,.34秒的最终加速成绩还是具有不错的表现。 

在刹车测试中，新宝马116i经过几次反复测试，最终为成绩为37.76米，同样具有不错的表现，而且在反复全力刹车过程中，新宝马116i始终保持着良好的刹车姿态。

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新宝马1系操控：延续老款精髓舒适提升

 前悬挂：带横向稳定杆麦弗逊式、后悬挂：多连杆式

新宝马1系依旧延续了老款的底盘结构，前悬挂采用带横向稳定杆麦弗逊式、后悬挂采用多连杆式，虽然新宝马1系要比老款车型大上不少，但由于采用了新的技术，车身重量比老款车型下降的同时提升了车身强度。

绕桩平均速度：66.81km/h

宝马新1系底盘依旧保持了老款扎实风格，但采用电子液压方向盘后，方向盘要轻柔很多，而且悬挂相对老款车型调校也更偏向舒适，这也就使得宝马新1系在高速过弯时侧倾相对明显，不过这并没有影响它的整体驾驶感觉，偏向舒适性的改变，可以很好照顾到多数人的驾驶需求。

宝马新1系116i提供舒适、运动、节能三种驾驶模式，而118i多了运动+模式，在节能模式下驾驶，宝马新1系的油门反应极为缓慢，只要不是大力加油，车子始终会以一种很悠闲的状态行驶，而当需要加速时，只要全力加油，此时发动机会很积极的回到正常工作状态，提供足够的动力输出。

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新宝马1系油耗：综合路况9.66L/100km

在油耗测试中，我们尽量模拟上下班高峰时候的路况，高速路段大概占30%左右，最终新宝马1系的油耗为：9.66L/100km，总体表现较为理想。另外，值得一提的是，怠速启停系统在走走停停的路况下发挥着不错的节油作用。

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新宝马1系舒适性：手调座椅不易控制精度

测试一款主打运动车型的噪声，最终的测试成绩与我们的主观感受其实有很大差异，在怠速状态下，新宝马1系的噪声为41.9分贝，这个数据虽然不理想，但低沉的排气声反而取悦着我们的听觉。随着车速的上升，新宝马1系的噪声上升并不明显，在120km/h时噪声为68.4分贝，这也在一定程度上体现了新宝马1系对风噪的控制。

手动调节座椅不容易控制精度

宝马新1系都市版虽然配备了真皮座椅，但并没有电加热功能，座椅全部为手动调节，从实际乘坐效果来看，宝马新1系座椅高低调节显得较为难掌握精度，不过好在电动、加热、记忆等功能都可以在后期选装。

在细节方面，新1系内饰材质要明显强于老款车型，而且内饰大部分使用了可选颜色的漆面装饰面板，提供了更多的个性化选择空间，大量金属拉丝材质的采用，不仅看上去更为运动，而且进一步提升了质感。

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新宝马1系配置：标配i-drive 丰富选装件

在配置方面，新宝马1系全系标配了i-drive系统，以及丰富的选装件是整车的亮点，在细节方面，都市版和运动版在车内的视觉差异主要体现在配色和用料上，都市版主推白色装饰面板加银色饰条，同时也提供黑色面板配银色饰条的选择，运动版主推黑色面板配红色饰条，同时提供银色铝制面板配红色饰条可选。两个版本车型还都可以选择银色铝制面板配黑色饰条的方案。

座椅方面都市版使用以皮革加布料的组合材质，使用差色不对称线条装饰，运动版是纯布面座椅，以差色对称直线条装饰，两者分别有5种配色方案可选。两版车型都能选装真皮座椅。

除了这些比较明显的差别之外，运动版的仪表还比都市版多了红圈装饰来突出运动特性，而都市版则拥有蓝色和琥珀色氛围灯。以上这些视觉上的差异设计分别都是都市版和运动版所特有的，不能跨版本选装，也就是说都市版不能选运动版的颜色，运动版也不能选装氛围灯。

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新宝马1系总结：实质升级提升竞争力

虽然造型有些争议、调校有些偏向舒适，但这并没有影响宝马新1系的驾驶乐趣，而全新的动力总成、全系标配i-drive系统、众多选装配件，以及明显改善的后排空间，新宝马1系弥补了自己豪华感不强的短板，而这些改变也使得宝马新1系很好的提升了竞争力。