2012年11月22日，北京现代在广州车展上正是发布了全新SUV车型-全新胜达。此次推出的全新胜达是胜达的第三代产品，定位于豪华城市SUV，将搭载2.0TGDI涡轮增压缸内直喷引擎以及2.4L GDI缸内直喷引擎，分5座和7座车型，以满足更对消费者的需求。那么，这款重量级的SUV全新胜达在各方面会有怎样的表现呢？下面请跟随我的步伐对其作细细了解。

外观篇

北京现代全新胜达的造型遵循了现代流体雕塑的设计理念，立体而流动的线条让车身充满了动感，同时全新胜达还采用了“风暴边缘(Storm Edge)”的设计语言，将流体雕塑进行了完美的演变，除了动感的线条外，还多了几分刚劲。全新胜达的长宽高分别为4725×1880×1686mm，轴距2700mm，最大程度保证了车内空间的宽敞。

北京现代全新胜达的前脸造型沉稳大方，但充满肌肉感的线条所勾勒出的轮廓传递出更多狂野的元素。而家族式六角形的镀铬进气格栅为宽大扁平的车身增加了不少张力，让全新胜达更具有大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，雾灯的四周加入了当下十分流行的LED日间行车灯，在提升日间行车安全性的同时也能赚足了路人的眼球。

北京现代全新胜达的侧面拥有流畅线条，高挑的腰线配合下压的车身营造出一种蓄势待发的感觉，让你完全感觉不到它是一看SUV车型，到时很像一款大号两厢运动车。但是美中不足的是第三排车窗面积较小，相信7座车型的第三排乘客会多少有点憋屈的感觉。全新胜达轮毂采用了镂空处理，在动感之余尽显时尚。轮胎则是采用了235/60 R18的普利司通DUELER动力侠H/L422 plus轮胎，这是一款专为城市SUV而打造的舒适型轮胎。

北京现代全新胜达尾部看起来立体感十足，尤其是运动型的尾翼，让整个车尾充满了运动基因。同时尾灯的线条和尾部的线条互相呼应，犀利的造型充满的战斗感，而LED光源的配备也大大提升了整车的档次。两个菱形排气管则多少有些有性能车的影子，让车尾显得更加霸气了。

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2012年11月22日，北京现代在广州车展上正是发布了全新SUV车型-全新胜达。此次推出的全新胜达是胜达的第三代产品，定位于豪华城市SUV，将搭载2.0TGDI涡轮增压缸内直喷引擎以及2.4L GDI缸内直喷引擎，分5座和7座车型，以满足更对消费者的需求。那么，这款重量级的SUV全新胜达在各方面会有怎样的表现呢？下面请跟随我的步伐对其作细细了解。

外观篇

北京现代全新胜达的造型遵循了现代流体雕塑的设计理念，立体而流动的线条让车身充满了动感，同时全新胜达还采用了“风暴边缘(Storm Edge)”的设计语言，将流体雕塑进行了完美的演变，除了动感的线条外，还多了几分刚劲。全新胜达的长宽高分别为4725×1880×1686mm，轴距2700mm，最大程度保证了车内空间的宽敞。

 北京现代全新胜达的前脸造型沉稳大方，但充满肌肉感的线条所勾勒出的轮廓传递出更多狂野的元素。而家族式六角形的镀铬进气格栅为宽大扁平的车身增加了不少张力，让全新胜达更具有大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，雾灯的四周加入了当下十分流行的LED日间行车灯，在提升日间行车安全性的同时也能赚足了路人的眼球。

北京现代全新胜达的侧面拥有流畅线条，高挑的腰线配合下压的车身营造出一种蓄势待发的感觉，让你完全感觉不到它是一看SUV车型，到时很像一款大号两厢运动车。但是美中不足的是第三排车窗面积较小，相信7座车型的第三排乘客会多少有点憋屈的感觉。全新胜达轮毂采用了镂空处理，在动感之余尽显时尚。轮胎则是采用了235/60 R18的普利司通DUELER动力侠H/L422 plus轮胎，这是一款专为城市SUV而打造的舒适型轮胎。

北京现代全新胜达尾部看起来立体感十足，尤其是运动型的尾翼，让整个车尾充满了运动基因。同时尾灯的线条和尾部的线条互相呼应，犀利的造型充满的战斗感，而LED光源的配备也大大提升了整车的档次。两个菱形排气管则多少有些有性能车的影子，让车尾显得更加霸气了。

空间篇

北京现代全新胜达的座椅在舒适度上绝度可以让你放心，座椅对背部的支撑与包裹都十分到位，柔软的填充物保障了座椅的品质。驾驶员座椅配备了电动8向调节加4向腰部支撑，大大体现出了全新胜达的性价比。至于前排空间全新胜达绝对不会让你失望，身高1.8米的乘客坐入还可以获得不错的空间。

北京现代全新胜达的后排座椅的舒适度与前排相当，配备了后排储物格和折叠中央手扶箱。座椅可前后及角度调节，绝对是一项很实用的设计。为了提高后排乘客的舒适度，在B柱两侧设计了空调出风口，后窗增加了手动遮阳帘。空间方面，全新胜达的后排空间十分让人满意，1.8米的乘客坐在后排都不会感到任何拘谨，尤为头部空间后排更是值得称赞。

北京现代全新胜达分为5座/7座车型，7座车型采用了2+3+2的座椅布局，第三排座椅不使用时可完全收到地板内，行李箱将形成一个比较宽敞的储物空间。当座椅立起时，行李箱的空间则十分有限。至于乘坐空间来说，个人认为不太建议乘坐身材较为魁梧的成年人。座椅两侧的杯架和储物格以及右侧的空调出风调节，都充分显示出了全新胜达的人性化配置。当第二排和第三排座椅同时放倒时，整个行李箱的存储空间将得到最大释放，称它为小货车一点也不为过。

操控篇

动力方面，北京现代全新胜达有两款发动机供消费者选择，分别是2.4升的自然吸气发动机，最大功率为139Kw，峰值扭矩为240N•m；2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为180Kw，峰值扭矩为350N•m。全新胜达2.0T涡轮增压车型，在实际驾驶中，全新胜达加速感并不是十分明显，毕竟这是一款大块头的中型SUV。市区80km/h的时速下，发动机甚至仍能维持在2000rpm上下的低转速运转，充分体现出了节油性。

全新胜达2.4L自然吸气车型，单从汽油发动机的动力输出看，还是比较让人满意的，但是对于这台大家伙就有点小巧了。在实际驾驶中，个人感觉全新胜达平稳的动力输出很适合城市使用。坐在车里，无论你是驾驶还是乘坐，都能感受到超乎寻常的稳定感。

北京现代全新胜达配备了6速手自一体变速器，行驶中与发动机响应的比较及时，没有明显的换挡冲击感。驾驶过程中各档位都能提供所应提供的动力输出，不会出现起步有劲，后程吃力的现象。虽然变速器技术并不算先进，但是对于全新胜达来说绝对够用。

北京现代全新胜达作为一款城市定位的SUV车型，配备了以前轮驱动为基础的适时四驱系统。该系统核心的电磁耦合器和控制模块均来自日本JTEKT公司。在一般行驶状态以前驱为主，如遇复杂路面，系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息，将驱动力可向后轮进行传递，以保证良好的行车稳定性。

北京现代全新胜达的前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架则配备了多连杆式独立悬挂。它们成为了全新胜达舒适性的重要保证。至于操控性嘛，基本让我们满意。过弯以及并线时车辆不会出现过于明显的侧倾现象。车内噪音处理同样比较到位，无论低速还是高速，车内都能最大化保持安静，不会出现过大的胎噪或发动机噪音，毕竟舒适性是韩系的一大特点。

小结

通过简短的体验，我个人认为北京现代全新胜达是一款值得购买的SUV车型，虽然在动力性方面有所欠缺，但是在道路通过性和操控性上均有不错的表现，同时它的配置装备在同级车型中绝对称的上是出类拔萃，相信一定会有不少消费者为其着迷。相信如果上市定价合理的话，一定会成为SUV市场上的一匹黑马。