不论身材如何，瘦身一直是女人们钟爱的话题，而我们今天看到的这台奔驰ML也加入了这个“瘦身”阵营。只是它瘦的可不是什么体形，而是大家更关心的地方——动力。从之前的3.5L自吸发动机换装3.0T双涡轮发动机后，它“吃”的更少了，体力也更“健壮”了，这次“瘦身”应该可以吸引不少人。

最近奔驰宣布下调售后保养的价格（详情点击这里查看），并接连推出了新A级和CLA，让更多的人可以开得起奔驰了，这种推销品牌的行动还体现在体形更大的SUV上，ML320的3.0T替换了3.5L自吸发动机，并且加入了对节油更有帮助的发动机启停功能，这更符合多数人的用车理念，而价格仅上涨了9000元。

动力：换装3.0T发动机 动力更强劲

从老款的3.5L自吸换成3.0T的双涡轮增压发动机后，奔驰ML可谓提气不少，这款3.0T发动机其实并不是什么新鲜货，它早已应用到奔驰旗下的GL级/E级/S级等车型中，而ML320用的是3.0T低功率版，ML400用的则是3.0T高功率版，不过，就算低功率版的3.0T，也要明显强于老款ML350的那款3.5L高功率版自吸发动机。

发动机换了，但变速箱没换，也根本没有必要换，这台变速箱是奔驰研发的7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱，支持跳跃换挡和低速挡离合器锁止，因此它在平顺性和燃油经济性上都会有不错的表现，并且它还有同级唯一的两挡倒车挡设计，其中倒车二挡的齿比相当于前进档的三挡，在紧急情况下可以实现高速倒车。

为了测试结果更有参考意义，我们并没有进入工程模式去强制关闭ESP系统，只是简单的通过按键来关闭它，当时速起来后ESP会自动开启，这样其实对加速成绩并没有什么影响，我们仅是关闭了ECO模式。由于ML320没有空气悬架，起步时它的车身姿态要远好于带有该装备的车型，所以没有并不等于欠缺，在加速测试上反倒变成了它的优势。

经过实际测试，0-100km/h加速成绩比奔驰官方公布的还要快0.24秒，看来官方对这方面更保守一些。而使用3.5L自吸的老款ML300，加速成绩官方为8.5秒，而采用3.5L高功率的老款ML350，经过我实测，百公里加速为7.58秒，这个成绩跟3.0T低功率的ML320差不多。

在100km/h时全力刹车，它的刹车感非常清晰，刹车力度和刹车距离的关系很容易把握，整个刹车过程不仅线性，而且力道很足，最终最短的刹车距离为42.38米，对于体形较大的SUV来说，成绩还是可以的。

小结：对于接近百万的SUV来说，奥迪有Q7、宝马有X5、路虎有发现4，他们早已拥有3.0T的所谓低能高效的动力了，而奔驰ML始终在这块领地里，固执的坚守3.5L自吸阵地，在其他方面也没有什么建树的情况下，眼看要失守了，这才想起要为ML配上3.0T发动机，虽然来的晚了一些，但它的实力可不弱，这款早已服役于奔驰旗下其他车型的发动机，装配在ML320上被调校为低功率版，而高功率版给了ML400，两者在加速感受上有比较明显的不同，相对同级车来说，这哥俩的实力也足以立足群雄。

操控：以舒适为主 只适合轻度越野

ML320并没有什么运动模式可供调节，也不会有什么空气悬挂带来的车身降低，你只需踩一脚油门，就可以感觉到3.0T给你带来的畅快感，2吨多的车重丝毫没有拖泥带水的感觉，加上它那轻盈可控的电子转向助力，即便你是个小姑娘，也可以轻松掌控这台大SUV。

ML320除了换发动机外，其他并没做什么改进，所以你除了可以感受到低扭变得更强，加速更迅猛外，它与老款ML300并没什么区别，依然是已舒适为主，偏软的悬架可以过滤掉路面的颠簸，加上非常不错的隔音，120km/h时只有61.4分贝，这些都可以使车内人员尽可能的舒适。

奔驰ML的这套4MATIC全时四驱系统，采用了多片离合器式的中央差速器，和后开放式差速器。这与一般同级车的四驱系统没实质区别，ML320并不配备ML350或ML400上的分动箱，所以奔驰那个扭矩放大3倍的技能在ML320上是使不了的。

ML320没有空气悬架，而车身尺寸又与ML300略有不同，官方也并没有公布ML320的最小离地间隙和接近角/离去角这些数据，所以我们通过爬一个较陡的坡来表现它的能力，对于这个坡度和路况，ML320可以轻松上去，一点问题都没有。

小结：操控方面ML320与ML300无实质区别，低扭更强和输出更大的特性仅是让ML320提速更快一些，换挡拨片可以让你找到一些驾驶乐趣，悬架调校也依然是以舒适为主，噪音抑制的也非常好，这都为车内乘客提供了良好的驾乘舒适度。而在越野能力方面，也如ML300一样中规中矩，只有4MATIC全时四驱系统，它的中央差速器和后差速器与同级车型也没什么优势，不过对于一般越野路况而言，它还是没有任何问题的。

外观/内饰：与老款车型相比基本没变化

小结：这次奔驰ML改款在外观内饰上并没有什么变化，外观上也仅能从尾标分辨出新老款车型，ML320与老款的ML300一样，都没有配备空气悬挂，不过它的最小离地间隙仍有约190mm的高度，这要比带空气悬挂的ML400低了100mm，这并不影响它走常规烂路的能力，如果你非要纠结这个，买个牧马人不好吗，毕竟奔驰ML不是用来强度越野的。

配置：在ML300基础上 新增发动机启停功能

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小结：配置上也与老款ML300看齐，只是多了发动机启停功能，对于本就更省油的3.0T发动机来说，这可以使ML320比ML300明显省油不少。而略小的5.8寸液晶屏、没有智能互联系统、没有全景天窗、没有倒车影像、没有座椅通风/记忆，对于80万元级别的SUV来说，呵呵，谁让你买的是奔驰呢。

空间：乘坐空间舒适 储物空间宽大

小结：空间对于奔驰ML这个级别的车型来说，根本不用你担心。不论前后排都有趁手的储物位置，除了手套箱有些略小外，其他储物空间的实用性都很不错，后备厢容积在同级车里应该是数一数二的大了，而且论高度宽度和平整度都相当不错，搬运大件物品时会非常实用。

油耗：有ECO助阵 百公里综合油耗14.26升

总结：从老款的3.5L自吸升级到3.0T双涡轮增压发动机，奔驰ML320的“瘦身”计划全部落在了动力方面，成效是显而易见的，1350转即可达到450Nm的最大扭矩，相比老款要3500转才能到340Nm的表现要强一大截，你可以明显的感受这次“瘦身”带来的加速效果。不仅如此，新车还加入了发动机启停功能，对油耗本就有所降低的它，进行了更优的处理，不到15升的油耗表现在同级车中表现上佳。只是外观和内饰上，你根本分辨不出它与老款有什么变化，除了那个ML320的尾标。

放眼近百万的SUV车型里，竞争对手的并不多，但没一个是吃软饭的，奥迪有Q7、宝马有X5、路虎有发现4，甚至还有保时捷Cayenne，他们早已拥有3.0T级别的低能高效动力总成，虽然奔驰ML来的晚一些，但不俗的加速表现，和同级中不错的舒适性，更重要的是，它的价格要比竞争对手便宜2-10万元。虽然在配置上没什么优势，但“奔驰”二字给它的光环，相信还是能吸引一大批人的。