【易车网 试驾】在节能环保的大趋势下，各个品牌纷纷在发动机上做起文章，更高的燃油效率是大家普遍追求的。而在汽车消费层级顶端的超级豪华品牌也感受到来自舆论的压力，还记得阿斯顿・马丁Cygnet吗？它就是一个表率，不过这样的节能减排也减掉了超跑所有的驾驶乐趣，并不算是成功。

再来看看它：以0-100km/h加速成绩慢0.3秒、极速从318km/h降低到303km/h，为代价换来燃油经济性提升40%、售价从368万降低到298万...以降低微不足道的极限来换取大幅的燃油经济提升和售价降低，宾利欧陆GT V8车型看似妥协的让步实则是给我们带来了更多的惊喜。

在宾利的发动机序列中，这款全新的4.0L（3993ml的排量其实不到4.0L）发动机属于标准的“小排量”发动机。和之前动辄6.0L、6.75L排量的发动机比，排量降低超过三分之一，那么它的动力会有这么大的损失吗？

我提醒你，可不要忽略了科技的魅力，双涡管双涡轮增压、燃油直喷、低摩擦组件、发动机热量管理以及可变排量技术都在这款发动机上出现，因此将它的最大功率压榨大373kw/6000rpm，最大扭矩660Nm/1700rpm。和6.0L车型463kw/6000rpm，800Nm/1700rpm比起来，差距并没有想象中那么大。

之前6.0L GT车型的传动系统是由ZF提供的6速手自一体变速箱，如今GT V8车型变速箱品牌没变，但是挡位却增加到了8个。ZF的8速手自一体变速箱目前在豪华品牌商广泛使用，更平顺的动力衔接、更出色的传动效率是它的最大特点。全新8速变速箱带有档位快速跳转功能，在加急加速时，最高可连续降4挡，以此达到动力爆发的目的。

凭借排量更小的、更先进的发动机以及效率更高的变速箱，欧陆GT V8车型的综合油耗为10.5L，这几乎已近达到一般家用车水平，相比6.0L车型的16.5L降幅超过40%。而在性能上，加速时间和极速的降低是微乎其微的。

欧陆采用全铝合金制的，前/后双横臂式独立悬挂和空气避震机构，有效减小底盘的重量之外还可以提高悬挂的强度，通过工程师调校，欧陆GT在过滤路面杂波的同时，给车辆充分的路面反馈，这和有些超跑纯粹追求赛车感觉而完全忽略舒适性不同。

由于更换了更小的发动机和使用全新变速箱，GT V8车型在底盘上也做了相应的改进，例如重新调整前后重量分配，专为V8设计的空气悬挂系统等等。这些变化无法用眼睛看，但是你却能通过驾驶感受到。

四驱系统在一些细节处采用了更轻、更小巧的部件。车重相比6.0车型降低了接近200kg，在赛道驾驶时它的底盘非常扎实，富有韧性，相比W12车型，前后更好的重量分配是操控提升的关键所在。

不过由于车重仍然超过2吨，过快过弯时仍会有轻微推头的感觉，每当这时候电子系统就会介入帮你把车辆纠正过来，同时也提醒你不要用这辆车去尝试极限驾驶。

在日常驾驶时欧陆GT相比其他超跑优势更加明显，舒适的空气悬挂和隔音性会让你享受到接近四门房车的感觉，它完全适合在城市中驾驶穿梭，因此这款车的客户受众面会更广。当然，如果你深踩油门，双涡轮增压V8发动机的亢奋声线也会传入到你的耳朵，只是它不会轰鸣的让你烦躁。如果你是狂热的运动分子，可能小牛、小马更适合你。

在我看来，这辆车的定位不是让你体验操控极限的，而是让你享受驾驶乐趣的。它不是一头难以驯服的野兽，而是一匹血统高贵的骏马，载着你风驰电掣，但决不让你害怕。

宾利欧陆GT V8车型长宽高分别为4806mm/1943mm/1404mm，轴距2746mm，与之前的6.0L车型尺寸差别在1mm内，忽略不计。从外观上看，由于车型并不属于改款或换代，因此仍然采用了原有的设计。不过为了彰显V8车型的与众不同，在细节处还是有所区别。

车头宾利的飞翼徽标内部为红色，这一代表运动和激情的颜色正式这款奢华跑车所追求的。尾部排气管造型是横着的“8”字，或者你也可以将它理解成数学中“无穷”的概念，在这里它指的是这辆车的驾驶乐趣还是宾利品牌的内涵呢？

欧陆GT虽然是一款跑车，但是在前脸的设计上依然采用宾利特有的分体圆形大灯和大嘴进气格栅造型，这一部分设计属于宾利品牌特有的肢体语言，因此，即便是跑车，它所传达出来的雍容华贵气息仍然不减。而在车身侧面它大溜背的尾部和高高突出隆起的后轮眉则显示出它充满力量和速度的一面。

欧陆GT的尾部造型更接近掀背车，后备厢和车身融为一体，硕大的尾灯内部采用椭圆造型，分布于车尾两侧，这样使得后备厢开口变得非常狭小，但是造型上力量感十足。超级豪华品牌车型在实用和造型的取舍上总是会偏重后者，因为这一部分车主也更关注后者。

作为老牌英伦奢侈品牌，宾利车内饰设计一向是以传统复古为导向的，欧陆GT的内饰没有像雅致那样走纯粹的复古路线，但也通过做工、用料等方面像你传达什么才是有底蕴的奢侈品牌。如果你以时尚或者科技感来衡量这款车的内饰，那恐怕要让你失望了，欧陆GT简洁的内饰布局配以实木装饰，你很难找到什么亮点。

但如果你是行家就会发现，实木装饰采用了与制造乐器同样的Dark Fiddleback Eucalyptus木材，全车真皮包裹内饰是需要甄选大量的优质牛皮之后才能通过手工缝制而成。

大量手工制作的内饰和名贵材质才是欧陆GT内饰的价值所在，而车载高端的8英寸显示屏、座椅按摩以及丰富的舒适性配置在这里就显得毫不足道。

当然，宾利欧陆V8和W12车型一样都支持大量的个性化定制服务，你可以通过配置单定制一台独一无二的欧陆GT车型，全世界绝没有第二辆与你一样的车。

对于这样一辆价值几百万的跑车，在燃油节省上的费用的确不值一提，但是我们不妨换个角度来看问题。在动力损失极小的情况下极大地提升燃油效率，降低油耗，这其实是厂家展示技术实力的一种方式。

另外，目前各豪华品牌都在推出电动或混动版本的概念跑车，难道他们也是为了替车主省油？其实这些车型推出的真正意义也都是在展现自己的实力的同时，表达对环境友好的绿色发展理念。就像我前面说的，真真有钱的买家不会因为你能为他省油而选择欧陆GT V8，但是却会因为你出色的技术水平和前瞻的绿色环保理念而选择它。

宾利Blower赛车是在30年代末期生产出来用以参加勒芒比赛的车型。至今已经它的岁数已经达到了爷爷辈。不过如今在赛道上跑起来，它仍然能给人带了激动人心的感受，你甚至会觉得这辆车还能和现代赛车同场竞技。

Blower采用一体式车架，全车用开口销铆接，可快速调节的双后轮悬挂阻尼器。动力上采用了一台机械增压发动机，这在当时来说是非常时髦也是非常昂贵的高效率发动机。这款老爷车如今作为宾利几款历史经典而被人收藏，价值不菲。我们今天有性能乘坐这款老爷车在赛道上驰骋，也是一种运气。

为我们驾驶的是一位英国老爷子，从熟练的操作中能猜测到他年轻时一定是一位出色的赛车手。启动Blower时发动机的轰鸣声着实下到了我，不过这也正是赛车才具有的特质。车辆虽然只有四个档位，但是在弯道较多的鄂尔多斯赛道应该足够用。

80多年前的赛车车身较高，车宽较窄，这几个因素都是不利于赛道操控的，在进入第一个弯道之前我不免有些担心。入弯时老爷子并没有过多减速，而是以一个我认为过快的速度切入弯道，直奔弯心。让人惊奇的是车辆按照完美的过弯路线行驶，丝毫没有任何失控迹象，四个巨大的车轮牢牢抓住地面，坐在后排的我则是被离心力甩向一边。

入弯、补油、将挡、出弯、加油着一些列娴熟赛车动作让我们看得入神，老车手和他的老伙伴Blower的风采丝毫没有因为岁月的流逝而失去魅力。短短一圈的赛道试乘在精彩的表演中很快结束，如果有机会我还想体会敞篷老爷车在赛道上带给你风驰电掣的感觉，也希望这台Blower赛车能继续跑下去。

在试驾欧陆GT V8的间隙，易车网独家采访了宾利中国品牌与市场总监Richard Leopold，他对宾利欧陆GT V8的市场定位和车型特点进行了详尽的介绍。

1、从宾利欧陆GT看V8车型的推出

最初宾利推出欧陆GT车型，在设计理念上就和以往的四门车型有很大区别。GT是Grand Touring的简称，其实是一种旅行车的概念。英国是个少有阳光的国家，在那里有不少家庭会在假期驾车从英国跨越英吉利海峡前往法国南部感受阳光，而一辆舒适、性能出众的旅行车是最佳选择。

欧陆GT车型的推出就是为了满足精英人群对于驾乘感受和运动性能两方面的要求。首先推出的W12车型相对定位更高，在某些方面还和四门车型有些类似，而全新V8在“平衡”这一理念上做的更好：性能和经济之间的平衡，舒适和运动之间的平衡以及售价和品牌之间的平衡。因此从这个角度来看，欧陆GT V8车型似乎更能表达GT车型的最初设计理念。

2、全新V8发动机的特点

全新V8发动机是GT V8车型的核心亮点，之前有不少报道中介绍这款发动机来源于奥迪，其实这里面很多事情我们都不太了解。首先，这款发动机并不是宾利从奥迪拿来的，“合作开发”才是更确切的表述。

宾利在这款发动机的开发上花了不少心血，开发一款发动机满足品牌和车型的定位是一件很复杂的事情。首先宾利要求这款发动机要有出色的低转速扭矩输出，因此涡轮增压不可缺少，而涡轮迟滞又是必须面对的问题，宾利采用上置式涡轮来环节迟滞，但是涡轮和发动机的散热也是必须考虑的。所以这款V8发动机最终的成型，宾利使用了很多先进技术。

3、全新欧陆GT V8车型在中国市场的定位及预期

全新欧陆GT V8这款车型的目标客户群体有着更年轻的年龄段，他们大约在20-30岁之间，能力出众，通过自己的努力成为富有的精英群体。在车辆的选择上要求彰显个性，性能出众，同时也要有出色的舒适性。宾利GT V8正是瞄准这一部分在中国豪华车消费市场正在迅速增加的群体。

在问题对GT V8车型的销量表现上Richard Leopold表示，目前GT车型在宾利车型中的销量比重约为10%，在加入V8车型后预期能达到25%的比重。也就是说GT车型的销量预计会有翻倍增长。