【易车网 评测】国内中级车市场竞争十分激烈，无论是合资品牌还是自主品牌都在这一细分市场投入了大量资金和技术，层出不穷的新产品早已让消费者挑花了眼。在如此环境下如何做到脱颖而出似乎已经成为不可能的事情，但总有一些企业会为我们带来意外的惊喜。这次带来惊喜的是MG，他们推出的MG 6 fastback以独特的定位入市给这个充满竞争但却同质化趋势突出的中级车市场输入了新鲜血液。

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MG 6 fastback外观：摒弃传统 造型运动

说到外形，MG 6 fastback在同级车中绝对是最为独特的一员。正如其名字一样，MG 6 fastback采用了溜背设计，取代了传统英国车偏向使用的雪茄型车身。这种改变让MG6 fastback拥有非常年轻动感的外形，而要让消费者改变对于英国车的印象还需要做出更为彻底的变化。

 

MG 6 fastback的前脸设计看上去与之前原汁原味的英国MG车型有着不小的区别，但MG品牌原有的DNA在MG 6 fastback上依旧有所体现。作为品牌获得新生的代表，MG英国技术中心的设计团队也希望给MG 6 fastback一个全新的形象。熏黑大灯，蜂巢状进气隔栅已及发动机舱盖上的四条隆起的线条都是营造动感外形的重要元素，尺寸更大并且改以黑色作为背景色的车标则让大家一眼便知这是采用全新设计风格的MG轿车。随后推出的MG 6 saloon使用了与MG 6 fastback完全一样的前脸也足以证明这种设计已经得到了厂家和消费者的双重认可。

 

流畅的侧面线条在前文中已有所提及，在此不再赘述。花瓣状的轮毂设计便十分独特，这或许是中级车中最为特别的轮毂了。条硬朗的外后视镜没有集成侧面转向灯功能，似乎没有跟上时代潮流，但这个小问题会在2012款车型中得到改解决。从侧面开始MG 6的两款车型就产生了区别，saloon与fastback在B柱之前都保持着高度的统一性。自B柱之后，saloon车型为营造出传统三厢车的尾部造型而将C柱倾角进行了改变。

 

MG 6 fastback短小的车尾已经告诉我们它的与众不同，两厢半设计的优点自不必说。设计师们对线条的运用所带来的结果是MG6有了敦实的车尾。不过两厢半式的设计也会带来一些负面影响，整合有一大块后风挡的行李箱盖着实不轻。好在支撑行李厢们的液压挺杆有足够的阻尼，不然女性车主在日常使用中要开启行李厢就显得很费劲了。同样经过熏黑处理的尾灯加入了LED光源，白天看来充满动感，至于其具体照明表现可以在后面的灯光测试环节找到答案。saloon车型的车尾整体设计风格与fastback一样，但最明显的变化发生在尾灯造型上，saloon的尾灯面积更大，并且将雾灯布置在了行李厢门上。

 

伯明翰橙	湖心蓝	曼城红	圣峰白
苏格兰银	雾都灰	香槟金	耀石黑

【MG 6 Fastback提供八种车身颜色】

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MG 6 fastback内饰：配色动感 风格成熟

MG 6 fastback的内饰设计与三厢版相差无几，但纯黑的配色显然是为了营造动感氛围而存在。三幅式方向盘直径较小，外环直径较粗并采用皮革进行包裹，握感不错。集成其中的多功能按键及换挡拨片触感都还算不错，需要匹配的是拨轮。方向盘上的两个拨轮阻尼比较模糊，操作不太方便。

仪表盘外形设计颇具时尚感，但内部表盘采用了更为传统的指针形式。水温和油量采用灯光显示具有新意，但容易受到强光影响，这也是独特的仪表盘外形带来的不利影响。

中控台设计比较欧化，音响和空调控制键采用了上下分隔式布置，看上去非常直观。实际操作会发现由于按键距离较近，容易发生误触现象，而类似钢琴漆的表面处理也成为了指纹收集器，反而影响到美观。

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MG 6 fastback空间：乘坐空间略胜同级

得益于掀背式设计，虽然MG 6 fastback车长只有4653mm，但是MG6的轴距达到了2705mm的B级车水平，这也为其车内乘客尤其是后排乘客提供了更多的腿部空间。

前排空间当然不会得到轻视，驾驶者可以通过电调座椅找到舒适的驾驶位置。座椅设计偏向运动取向，侧面支撑力充足，靠背和座垫的填充物既不会太生硬，也不至于太柔软，一切都刚刚好。

档把后方的杯架设计十分出彩，结构复杂的折叠方式让杯架在不使用时可以收藏在紧凑的空间内，这种设计已经达到了大厂水平。如果能够在前排布置两个这样的杯架，那前排两位就不会因为争夺仅有的这个杯架而闹得不可开交了。

MG6车内的储物格不少，而且功能的针对性都很强。另外，给我留下深刻印象的是MG6仪表盘前部的空间，够长够宽再加上防滑材料，在日常行驶中的实用性非常强。

而掀背式设计的另一个好处就是后备箱的开启角度非常大，虽然受制于车长后备箱的深度有限，但如果放倒后排座椅，MG6的承载能力绝对可以超过一些同级别的三厢车。

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MG 6 fastback视野：整体表现中规中矩

MG 6 fastback的视野表现中规中矩，除了车身尺寸较大之外，为保证强度而存在的粗壮A柱也对视野造成一定影响。

MG 6 fastback正前方的视野盲区与saloon车型基本一致，会影响到驾驶者停车时对于车头位置的判断。粗壮的A柱所形成的盲区不算太夸张，但过大的倾斜角度却会对外后视镜造成遮挡。

MG 6 fastback的两个外后视镜镜面尺寸较大，随使用平面镜也能覆盖较广的范围。内后视镜为手动防眩目，或许是出于成本控制的考虑。正后方视野受到倾角较大的后风挡和后座头枕的双重影响，视野比saloon版稍小。

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MG 6 fastback灯光：照明逻辑值得表扬

MG 6 fastback的大灯设计非常漂亮，灯组内部采用了透镜进行聚光，但无论是近光还是远光使用的都是卤素灯泡作为光源。近光灯照射范围最远端可达20米左右，远光灯最远可照射至60米左右。

MG 6 fastback的尾灯造型也不输大灯，并且在刹车灯上使用了LED发光二极管作为光源，环状的布局在夜间辨识度很高。MG 6 fastback灯光控制采用了转向灯优先的逻辑，即便开启危险警示灯，当你需要并线而波动转向灯拨杆时，危险警示灯为熄灭，相应方向的转向灯会打开。关闭转向灯后，危险警示灯会自动打开，有效避免了司机在开车过程中反复切换灯光信号，注意力被分散而带来的安全隐患。

车内采用橙色背景灯，中控台等处主要控制键都带有背光照明，夜间操作不会产生任何困难。仪表盘采用白色背光，亮度多级可调，驾驶者在夜间可以选择让眼睛舒适的亮度，不至于太过刺眼，影响驾驶舒适度。

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MG 6 fastback动力：动力输出平缓线性

在动力系统方面，MG 6 1.8T搭载的是1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机和Tiptronic 5挡手自一体变速箱。最大马力为157匹，峰值扭矩为215牛米，官方给出的最高车速为205 km/h。

老实说，这台1.8T发动机没有给我们带来特别的惊喜，总体表现中规中矩。变速箱也能尽职尽责的完成换挡工作，而且看上去还算出色。

整个加速过程趋于线性，甚至很难感觉到涡轮的介入，有点自吸发动机的特点，而声嘶力竭的咆哮并不能换来出色的成绩，最终以10.66秒突破100km/h，最大加速度为0.517G。

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MG 6 fastback操控：底盘表现较为扎实

得益于流线形的车身及1510kg的车重，MG6在高速上的表现相当稳定，高速行驶下的变线，减速及弯道都相当平稳，没有明显晃动的感觉。

刹车方面，MG6表现的中规中矩，41.66米的成绩也在合格之列，连续8次刹车的平均成绩为43.11米，虽然刹车系统有一定的热衰减现象，但完全在可以接受的范围之内。在整个刹车过程中，力度表现平均，没有突如其来的制动力，ABS工作积极，最大刹车G值为1.048G，而整个过程均保持在1G左右。

MG 6 fastback的悬架与saloon版完全一样，都是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。MG6底盘具有一定的韧性，但是在频繁的绕桩中，表现的不够紧凑，底盘对于避震器的压缩，并不能做出及时回馈，面对强度较大的绕桩测试有些招架不住。在DSC开启的情况下，车辆稍微发生失控便被系统及时制止，所以速度上很难有所突破。而在关闭DSC之后，我们取得了最大绕桩速度62.83公里的成绩，但是要说明的是，这一速度区间下，极易引发转向过度，所以我们认为，安全合理的通过速度应该控制在60公里以内。

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MG 6 fastback舒适性：驾乘感受偏向运动

在舒适性方面，MG 6 fastback感觉一般，座椅的包裹性很好，但是有点偏硬。这样的座椅设计显然是更多的考虑了运动驾驶状态。

 

同样是为了符合动感的要求，MG 6 fastback的噪音控制并未完全以安静为主题。怠速下车内噪音水平为42分贝，达到了安静的水平。车辆起步后，随着油门开度逐渐加大，排气声也明显传至车内，其中隐约还能听到涡轮运转的声音。

 

速度进一步提升后，胎噪也开始逐渐传至车内。但即便胎噪，风噪与发动机排气噪音一同叠加之后，车内乘员之间交谈也不会受到明显影响。

车内大部分功能操作都比较方便，但独特的“7”字形手刹却容易让驾驶者的手指吃亏。你需要花时间习惯用手指捏握的方式释放手刹才能避免手指被夹，这个问题希望能在换代车型中得到彻底改变。

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MG 6 fastback油耗：与saloon版差距不大

说到影响油耗的因素，除了发动机与变速箱的匹配外，车重也是一个不容忽略的问题。在车重上，MG 6 fastback没有什么优势，而我们测试的这台车为媒体专用测试车，因此车况与市售商品车会有一定差别，实际油耗的差距也就可以理解。

与saloon车型测试时遇到的拥堵路况有所不同，MG 6 fastback在测试路段中并未遇到明显拥堵情况。整个测试阶段车辆都能以较高的平均时速行驶，但由于之前提到的车况差异，MG 6 fastback最终的百公里油耗水平与saloon相比差距不大。

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MG 6 fastback配置与安全：符合国人需求

MG 6 fastback的配置比较丰富，具体选择也更符合中国消费者的需求。以我们测试的这辆世博版车型为例，自动大灯，自动雨刷，定速巡航，倒车影像等配置都能大幅减轻驾驶者的驾驶强度。

在国人消费理念逐渐成熟之后，仅凭丰富的舒适性配置就想获得市场认可已经不太可能，消费者对于车辆安全的标准也明显提升。MG 6 fastback在安全方面给出的成绩单完全能够令人满意，仅是那一串英文缩写就能让你看到眼花缭乱。

对于移动数字设备的支持，MG 6 fastback的逻辑有些独特。车载娱乐系统可以通过蓝牙方式与车内乘员的手机进行配对，配对成功后还可选择同步电话薄的功能。在驾驶者左侧仪表台处有一个带盖储物格，打开后会看见USB和音频线接口。USB接口可以对普通智能手机进行充电，不过如果你使用的是iphone，这个接口则没有任何作用。

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MG 6 fastback总结：与三厢车型优势互补

MG品牌初入中国市场时带来了英伦风格浓郁的MG 7，纯正的雪茄式车身至今还令人念念不忘。不过，现在MG毕竟已经属于中国企业，面对的主要消费群体也是国人，所以做出改变也顺理成章。MG 6 fastback可以和之后推出的saloon版车型形成互补，在激烈的市场竞争中同时对抗竞争对手。车身尺寸和外形上的优势已经让这款车得到了国内消费者的认可，而在本文截稿前，MG位于英国长桥的工厂也已经开始生产MG 6车型，这说明采用全新设计理念的MG 6也获得了英国消费者的认可，这对于一款由国人主导研发的车型来说无疑是最高的肯定。