【易车网 评测】在当今汽车市场中，小排量轿车一直占有着自己独特的分量。纵看众多汽车品牌，似乎都拥有一款当家的小型车，今天我们就有幸请到了这其中的一位——全新东风雪铁龙C2。这款纯粹的法国小车继承了与标致206同平台的领先技术，招牌式的法兰西前脸与流畅的车身线条都给我留下了深刻的印象，在这几天的短暂接触中，让我重新认识了一番法国车的魅力所在，它让我们明确了实用且不乏时尚的意义，也许你说它不运动，也可以说它太过娇小，但年轻时尚的概念最终属于它。

排量	车型	变速器类型	售价（万元）
1.4L	手动舒适	5速手动	7.18
1.4L	手动运动	5速手动	7.38
1.6L	自动运动	4速手自一体	8.98

 

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C2外观：整体感觉时尚 个性化设计较多

 虽然与同样为法兰西血统的206属于同一平台车型，但是从外观和驾驶感觉来说，C2明显把舒适提高了一个级别。长3878mm宽1676mm高1438mm，轴距2443mm。从数据上看与其他几款合资品牌的小型车相比不分伯仲。具有较强家族气息的中网造型锋利，侧面的车身线条短小精干溢于言表，与尾部的简单实用设计搭配有方，小小的尾翼则表现了时尚的运动感，紧凑级轿车的印象深刻体现出来。

与雪铁龙Logo相连接在一起设计的中网相呼应的两只晶莹剔透的大眼睛显得格外奢华，与上一代车型相比没有改变，但尾灯的设计却由之前的白色外罩改成实用基调的红色外罩，可以说是去掉了那些不实的色彩，改走简单舒适的风格路线，美中不足的一点在于大灯光源采用了仿LED技术的制造技术，这一点还有待改动，不过对于这款小车来说，这也无关紧要。

在前发动机舱罩上，设计有双侧两个通风散热口，但是由于发动机只设计了一个进风口，所以右侧的设计只是一个装饰，对于其余的几款同平台车型来说，这也是其中一个比较新颖的设计卖点。另外，在车身侧面的门板上，VTS的标致十分惹眼，VTS是 “Vitality Trendy Sporty” 的缩写，代表着：活力、时尚、运动。正是在这种理念的指引下，东风雪铁龙打造出了具有时尚气息的运动版C2。在右侧后方的油箱盖设计也很独特，镀铬的设计表现了机车的风格感觉。但值得一提的是，油箱盖与车身于分体式设计，所以加油时要用钥匙将其完全拿下来，也许这样的设计在使用时可能会感觉有些不妥，但是并不能说是缺点，只能是个性的体现吧。

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C2内饰：内饰风格简洁 运动主题表现强烈

进入车内，与老款车型不同的是，新款C2的内饰采用了以黑色为主色调的设计风格，并且搭配红色织布面料的座椅显得运动感觉十足，仿造碳纤维质感的中控台独有一份感觉。布局上与前系车型没有太多改变，只是在CD的面板上增加了一个USB接口，中控门锁的设置按钮和双闪开关置于空调出风口的上方，并搭配椭圆形电子表，简单实用感立刻升华。

方向盘的手感很中肯，三幅式设计很简单，并没有很舒适的感觉，但也足够实用。白色的仪表盘也是对动感特点的展现。夜晚行车时的橘色背光备感温暖而亲切。下方的踏板设计为金属材质，驾驶时的感觉很硬朗，在保证安全的情况下“小疯”一下，感觉还是非常给力的。

前门电动车窗

后门电动车窗

另外，在内饰的设计上，还有一点是值得一说的，就是电动车窗的按钮设计，这一点与其他几款小型车来说的确有些别具一格了，编辑在行驶时也遇到了这样的情况。原本应该设计在门窗上的电动车窗按钮，在C2身上却没被发现，一顿好找之后，意外的在手刹的右侧看到了这四个可爱的小家伙，这样的设计并不多，所以显得很精巧，并没有带来一些乏味的感觉，反而会有些小兴奋，并且搭配电动后视镜按钮，操作方便快捷。

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C2空间：前排驾驶空间尚可 后排空间局促

后排空间的不足很明显，坐在后排仿佛没有一点挪动空间可言，而对于身高180cm以下的消费者还有一些照顾，所以在购买时消费者也一定要仔细斟酌。

由于没有对车身尺寸进行改动，所以新款C2的驾驶空间还是有些局促，2443mm的轴距略显不足，这一点也印证了C2并不是一款多功能的家用轿车，只能作为代步或者年轻人的时尚座驾，因为在前排空间的利用上比较充裕，可调式方向盘也避免了身材较高的驾驶者造成腿部空间不足的不利影响，在长时间的行驶中也比会比较舒服。

C2的储物空间还是比较丰富的，为数不多的几个刻意的设计也增添了一分家用感，前排手套箱的空间很大，还专门设计了杯托，但是看上去并不是很方便。不过对于这款年轻的时尚小车来说，我们也不能奢求太多。但后备箱空间比较宽敞，如果驾车远行，装载一些小的行李或箱子都没问题，并且后排座椅还可以完全放平，这样一来，后排的储物空间就完全显现出来了。

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C2动力：家用行驶够用 动力提速略显不足

编辑此次试驾的车型为1.6 自动运动版车型，这款1.6排量发动机只配备了一款自动挡车型，发动机与老款1.6车型无任何区别，参数上也一致相同，这款1.6升发动机的最大功率78kW，最大扭矩142Nm；另外新款C2还配备了另一款主打的1.4排量的发动机，其最大功率56kW；最大扭矩120Nm。实用起来，编辑感觉1.6排量的这款发动机的动力还是非常不错的，因为车身的自重量较轻，所以在高速行驶时的提速感觉比较明显。

● 测试编辑阎宇南数据解读

 

加速：C2并不是一款强调低扭的汽车，这和大多数雪铁龙车是一样的。源于油门灵敏度，所以起步之后瞬间突破0.5G加速度，但由于变速箱与发动机搭配并不理想，动力衰落情况明显。变速箱在整个加速过程中换挡平顺，动力输出平稳，表现出一款成熟产品的特性，但毫无激情可言。最终加速成绩为13.17秒，最大加速度0.53G。

刹车：C2最好刹车成绩为45.9米，这主要是因为制动力不足所致，制动初期力度不是很稳定，但后半 程趋于平稳，整个刹车过程中，最大减速度为-0.947G，最终导致C2刹车距离偏长。

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C2操控：行驶舒适，变速器感觉较为平稳

这款1.6排量车型配备的是一款4速手自一体变速器，在整个试驾的行驶中感觉良好，手动模式的实用性不高，并没有太大感觉。除此之外，运动版车型还配备了运动模式和雪地模式两种，运动模式下，车身的整体操控性要更为沉稳，发动机声音也会随之增大，雪地模式的介入更为明显，大大的增加了此车的安全性能。另外1.4排量的车型配备的均为5速手动变速器。

雪铁龙对前麦弗逊型式+后纵向摆臂式扭转梁悬挂的精心调教让C2具有了更强的操控优势，在舒适性和操控方面的调教更加平衡，在弯道的表现有着雪铁龙的独到之处，指向灵敏。

● 测试编辑阎宇南数据解读

绕桩：虽然C2有着不错的运动血统，但不得不说，过于民用的调校方法牺牲了很多驾驶乐趣。绕桩过 程中，转向系统有着相当清晰的指向性，使得车头十分听话，很容易摸出它的脾气。避震器阻 尼过于模糊，行程偏大，影响了车身姿态，极大的限制了车辆发挥。最终绕桩速度为60.7公里 ，最大横向加速度0.826G。

另外一点是编辑自身操控驾驶感受，大概是与法国车一贯的风格相同，C2的方向盘在行驶时有些过于沉稳了，与其他品牌的车型相比较有些顿挫感，一只手摆动方向盘会有些沉。另外，C2的刹车有些偏软，刹车距离过长，对于应急情况需要提前几秒踩下制动，驾驶感觉有些不妥，这点还有待改进。不过只要你正常驾驶，市区道路中超车并线还没到吃力的地步，但如果你想用它耍酷，还是算了吧。

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C2视野：A柱视野较短 驾驶盲区距离良好

新款C2在座椅上增加了高度可调节设置，所以以编辑身高193的驾驶者测得的车头盲区为1.72米，表现良好。

A柱的盲区对于路口拐弯视线有着直接的关系，C2在这项测试中表现较好，距车头3米时，A柱盲区只有0.8米，对行人和车辆都有不错的可视范围。

至于车辆后方的视野，主要依赖于两侧外后视镜，全系标配电动调节后视镜的镜面大小适中，没有双曲率设计也在情理之中。

由于后窗面积较大，因此后方视野还是不错的，后排头枕也几乎没有影响到视线。整体看来，C2各视野表现良好，在同级车型里处于中等水平。

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C2灯光：前灯远光视线 近光视线表现尚可

为了能更好的体现C2的光源，编辑选定了一块没有路灯的小路作为灯光评测地点，测试距离为每20米摆放一个桩桶，共60米。

在测试中，近光灯的光源调至最高档时，20米的桩桶可见度较高，40米的桩桶可见度一般，60米的桩桶可见度微乎其微，可以说表现平平，属于中等水平。

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C2油耗：综合路况百公里油耗仅为6.47升

因为必须要得出C2的准确油耗，编辑选择一个星期五的下班高峰时段测试，从西直门上北2环开始一直非常拥堵，走走停停之间从三元东桥上了东三环，拥堵状况缓解了一些，经过漫长的行驶终于驶向南五环，路况渐渐有所改变，一路平均时速80km/h行驶，车上两人全程空调的状态下最终行驶106.3公里耗油6.81升，经计算得出每百公里油耗为6.47升。以1.6L排量车型来说，表现可谓相当出色。

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C2舒适性：驾驶感觉不错 座椅软硬度适中

 

新增的驾驶座高低调节操作方式是向上拉的，不过这可以让不同身高的驾驶员有了更好的视野选择。前排座椅的椅背调节位于手刹附近，操控方式是向后推压的，整个模式方便快捷。

新增的驾驶座高低调节操作方式是向上拉的，不过这可以让不同身高的驾驶员有了更好的视野选择。前排座椅的椅背调节位于手刹附近，操控方式是向后推压的，整个模式方便快捷。

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C2配置与安全：安全性无太大亮点

值得一说的就是C2在变速箱上还配备了运动和雪地两种模式可供选择，既可以提高车的性能又大大的提高了安全系数，可谓是周全。

在倒车入位的间隙，编辑还发现在车内中央后视镜上显示了倒车雷达的电子影像，可以清楚的了解停车时车尾的距离，虽然并不是视频电子影像，但对于这样一款小车来说，能想的如此周到的确令人称赞。

与老款车型想比较而言，内饰风格沿用了上一代的运动风格，在这里并不用多说。在中控台增加了USB借口倒是显得十分实用，其他的一些实用配置非常齐全，包括双气囊、ABS+EBD、单碟CD+四扬声器娱乐系统等都是全系标配。行车自动落锁、下车钥匙忘拿蜂鸣提醒等也都比较人性化。遮阳板的背面也设置了化妆镜，对于那些爱美的女生来说，在堵车的间隙偶尔补补妆也是提供了简单快捷的便利条件。

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C2总结：性价比不错的都市代步小车

在这几天编辑和全新C2的接触中，对于这款小车也有了新的认知，总体来说，在外观、内饰、配置操控上，C2的表现都十分圆满，或许它能凭借着低廉的价格优势创造一片天地，或许它也可以根据自己的性能与外表打动很多年轻时尚的追随者。另外编辑也为C2的保养政策做出介绍，C2的质保周期为7500公里一次，首保在15000公里是进行，小保养的费用在200元以下，大保养的费用在350元以下，价格方面还可以，并且东风雪铁龙的维修保养也较为方便。此外在其不足的地方，比如刹车力度、方向盘的转向力度上能有所改进后，它将是一款在城市型代步小车的最佳选择。