纳智捷紧凑级轿车5 Sedan将于7月25日正式上市，预售价格10.88万-17.58万元。基本上跟同级别主流合资车型的售价相当，那么它是否值这个价钱呢?易车网在上市之前对这款新车进行了试驾，到底实力如何一试便知。

纳智捷可能大家还都不太熟悉，它来自台湾，基本上就相当于台湾的自主品牌，也是裕隆汽车吸收众多合资经验之后孕育而成的结晶。包括之前已经推出的SUV和MPV产品在内，纳智捷最大的特点就是设计前卫配置丰富，尤其是电子系统很有特色。

从外观来看，纳智捷5 Sedan主要还是走大气时尚路线，非常符合国内主流口味。车头的大号中网很有特色，辨识度非常高。像LED日间行车灯、LED尾灯这类比较时髦的小点缀都能在5 Sedan上找到。

很显然5 Sedan采用了座舱最大化的设计理念，车头和车尾相对较短，车身中段很长。2.0T车型和1.8T车型从外观来看区别很小，比较明显的不同就只有大灯、轮毂和尾标这三处而已。

相比相对中庸的外观造型。内饰设计就显得相当前卫了。悬浮式中控台做得比沃尔沃更夸张，颇有些科幻效果。数字仪表和大尺寸中央显示屏的组合在同级别中还很少能见到。总体来说，就是一坐进车里就会让你有种耳目一新的感觉。

浅灰色和棕色的内饰配色看上去很显档次，中控台全部采用硬质材料，但质感非常不错，看上去总会让人有种想摸摸的冲动。当然我们也要看到，很多细节还不够细腻，尤其是各种部件的边缘和接缝毛刺比较多。基本上整个内饰的水准和韩系车相当，跟日系车或者德国车还是有一些差距。

现如今紧凑级车型都在集体长个儿，纳智捷5 Sedan作为其中一位新成员，个头儿也着实不小，再加上本身就采用乘员空间最大化的设计理念，5 Sedan的内部空间自然是有所保障的，虽然和竞争对手相比它不是最好的，但也足够宽敞了。

储物空间方面纳智捷5 Sedan还是很有特色的，比如可以弹出的手机架，还有选装的冷暖杯托，都给我留下了深刻印象。但是也要看到，5 Sedan的车内储物空间还有一些不够聪明不够合理的地方。

纳智捷5 Sedan拥有1.8T和2.0T两款发动机可选，其中1.8T为主推机型，2.0T发动机只在最贵的一款车型上配备。从参数上看两款发动机的功率和扭力都不太突出。变速箱方面1.8T车型为5速自动或手动，2.0T车型为6速自动。

1.8T车型的实际动力表现确实比较一般，只能说动力足够充沛，但并不能提供太多加速的快感，相比之下2.0T发动机就要痛快多了，官方没有提供加速数据，根据试驾实际体验来看，1.8T车型应该在9秒出头，2.0T车型能达到8秒左右。

1.8T的5速自动和2.0T的6速自动变速箱都来自于爱信，无论平顺性、反应速度还是换挡逻辑都表现出了不错的水准，它为5 Sedan提分不少。但是无奈发动机整体水平还和海外大厂有一定差距，影响了5 Sedan的最终动力表现。尤其是发动机的噪声和加速时的震动问题对行车质感有很大影响。

5 Sedan的车身比较扎实，悬挂调校偏向舒适性路线，减震器比较软但韧性很好，过弯的时候能够有效抑制侧倾。在市区道路上车开起来比较轻松，底盘的质感给人感觉很像欧洲车，但是当车速超过100公里/小时以后，车身稳定性不足，转向会变得比较“贼”，让人感到信心不足。应该说5 Sedan是典型的家用代步类型，好开舒适是王道，对于运动性之类的还是不要奢求为好。

纳智捷5 Sedan的台湾背景很特殊，整车水准介于主流合资品牌和国内自主品牌之间，在内饰设计和配置方面很有特色，高科技装备比较多，但也需要付出相应的价格代价。像买车送配套手机这样的营销手段给人感觉很有新意。相信对于那些偏爱高配置的人群来说，5 Sedan还是很有吸引力的，但对于这类实惠型家用车来说，最重要的还是质量，建议大家多关注一下纳智捷各车型论坛，看看车主们都是怎么说的。