伊兰特在国内市场可谓是大红大紫，但在两厢车领域现代却没有拿得出手的产品，多年前两厢伊兰特在国内遭遇滑铁卢后，现代对两厢车似乎有些敬而远之，不过想想也不奇怪，仅仅靠尾部的差异就想取悦中国消费者，两厢伊兰特注定了要失败。

 

测试车型：i30 1.6升自动豪享型（已增加选装包，其中包括：收音机+6碟CD+MP3、功率放大器、USB+iPod输入端口）

随着国内两厢车市场的不断成熟和壮大，各大车厂都想分一杯羹，现代i30在此时上市显得在合适不过了。先不说外形，单说在德国法兰克福欧洲研发中心开发的背景，就让它有了些许欧系车的血统，看来现代真的要收回曾经的两厢车“失地”了。

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 外观：欧洲设计风格 车头柔美车尾凌厉

或许因为在欧洲设计的原因，你在i30上找不到之前现代车型的痕迹，尤其是凌厉的尾部，使整车显得非常矫健。i30的长宽高分别为4245mm*1775mm*1485mm，相比两厢福克斯或者两厢307，i30处于中流的水平，但2650mm的轴距却是在两厢合资车中数一数二的，这就为宽敞的内部空间提供了一个良好的基础。

i30的头部比较柔美，之前有人评价头灯很像蝴蝶的翅膀，小编在这里也比较认同。虽然全系都没有配备氙气头灯，但却配有透镜，这样可使灯光不会太过发散，而周围蓝色的装饰则显得非常漂亮。

中间进气格栅处的一条镀铬装饰很好突出了现代的品牌，这和悦动或名驭都不大相同，倒是和途胜有几分相像，这是否会成为以后现代的家族特征呢？下面的防擦条和雾灯则是中规中矩。

顺着腰线往后看，尾部的设计则和头部大相径庭，例如福克斯的长条形尾灯显得更加锋利，并在腰线的帮助下，有意无意的将尾灯分为了两个部分，而如果你单看下面，还很有一些宝马1系的味道。

相比之下，15英寸的i30轮毂倒显得没有什么心意，样子虽不简单，但实在缺乏运动性，这是否预示着以后会有运动版的推出呢。

此外还有一些小细节值得注意，首先是镀铬的车门把手很有质感，打开车门时很有手感。第二点就是车顶预留了行李架加装孔，这点和欧系车很像，这样加装行李架不但安全方便了，车子也更能展现出休闲运动的风格。

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内饰：空调设计使用方便 音响控制略显凌乱

首先来说，i30的内饰有黑色和米色两种可选，这样无论你是“居家范”还是“运动范”就都可以满足了。中控台布局并无太多特点，上下依次是音响系统和空调系统，再下面的储物盒空间则比较大，可以放置一下大的贵重物品，例如便携式GPS等待。

方向盘大小适中，手感一般，左侧为控制音响的多功能按钮，而右边则是空的，想必是为以后增加定速巡航预留的。在实际使用中旁边的同事一直觉得多功能按钮并不人性化，应该将MODE键向下设计，但小编觉得还算顺手，看来还是需要大家来适应。

仪表盘为双筒式设计，蓝色的背光在晚间会显得非常漂亮。后面的灯光控制和雨刷控制就没有什么好说了，全系没有自动的大灯，后风窗则配有雨刷和清洗器。

大家一致对i30的自动空调比较肯定，中间圆形旋钮控制了温度，操作起来非常的直观方便，并且手感也不错。但对上面的音响就颇有微词了，感觉按键设计有些凌乱，尤其是左右两边的控制按键。

值得一说的整体内饰用料的提升，其中大部分塑料为软质的，手感一流，并且这种材质一直延伸至车门。但有一点非常让小编不解的就是无论是正驾驶还是副驾驶都不带化妆灯，看来爱美的MM们要皱眉了。

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空间：得益于2650mm的轴距 前后排都很宽敞

得益于2650mm的轴距，i30无论是前排空间还是后排空间，都非常充裕，具体的小编就不用文字表到了，直接看图吧。

手套箱的容积可以轻松放下3瓶饮料，并且因为连接了空调，所以可以加热或冷藏饮料，前面还有个放卡片的小插槽，不过觉得这个要是可以放在正驾驶侧会更加人性化。

全车共有6处放水瓶的地方，分别集中在前排的扶手箱前和车门处及后排的中央扶手处，可以满足大家的日常需要了。灵活多变的后备箱空间是两厢车的优势，i30在座椅不反折的情况下有307L的容积，当把座椅全部翻折后，可以达到1217L，并且放倒后的排座椅可以和后备箱形成一个平面。

 

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视野：因外后视镜宽大 后方视野比较出色

i30的座椅并不低，前方视野还是不错的，通过实测数据表明，以普通桩桶为例，在车头正前方1.65米（此距离越短越好）处才进入驾驶员视线盲区。

左侧盲区出现在距车头3米水平向左2.4米（此距离越短越好）处，这个角度是车辆转弯时最容易出事故的地区，i30前面盲区的表现还是可以接受的。

i30的后视镜可见面积较大，所以后方的视野不错，左侧车尾距离桩筒在1.5米内都为可视区域（此距离越大说明反光镜可视范围越大），右侧最大值为1.53米，超过此数值时再进入车辆周围的物体就看不见了。

 

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照明系统：远光效果出色 后视镜缺少背景灯

i30全系都没有配置氙气大灯，但在透镜的帮助下，光线并不发散。，近光灯打开时，将将看到40米左右的距离，而远光效果比较理想，60米开外都没有什么问题。

或许因为成本的考虑，i30的尾灯并没有LED刹车灯的加入，所以视觉效果并没有白天表现的那么好。

内部的光源采用了非常时尚的蓝色，尤其是仪表盘看着非常漂亮，并且很能激起人们的驾驶欲望。车内按键大部分设计了背光，在夜晚中使用会很方便，但唯独后视镜控制没有。这虽然不是什么复杂的设计，但在使用上确实非常贴心，并且也更安全。 

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动力性：百公里加速时间不错 制动性能一般

i30有两款发动机可供选择，分别是1.6升和2.0升，其中1.6升为刚刚在福瑞迪上服役的γ(伽马)发动机，而2010款的悦动也将装配这款发动机。在CVVT技术的帮助下，最大功率90.4kw，最大扭矩155N.m，数据表现非常不错。

而2.0升并没有使用福瑞迪上面的θ系列发动机，而是使用了途胜上面的2.0升发动机，最大功率105kw，最大扭矩186N.m。这样做想必主要是降低成本，而维修保养也会更加方便和经济。和这两款发动机配合的是5速手动变速器或4速自动变速器。

我们所测试的是1.6升车型，在实际驾驶中，1.6升发动机对于车重只有1.24吨的i30来说还是比较轻松的，但电子油门多少有些滞后感，11.61秒的百公里加速成绩对于一款配备四速自动变速器的车型来说，还算不错，但如果你想得到很强的推背感就有些困难了。

i30使用了锦湖195/65 R15型号轮胎，配合前通风盘、后盘式刹车系统，而43.23米的0-100km/h制动距离基本属于中等，如果仅是家用，这样的成绩没有任何问题。 

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操控性：绕桩成绩属中流 悬挂过滤较生硬

说到i30就不得不说被阉割的后悬挂，国外版i30采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不过或许出于成本和维修保养等的原因，i30来到国内后，后多连杆后悬挂被改成了纵臂扭力梁后悬挂。

i30在外形上具备了一些欧系两厢车的风格，但在操控上面是否也有欧洲车的感觉，就看这一环节了。实际绕桩测试中，i30的表现中规中矩，并没有给人太多的惊喜，58.3km/h的绕桩成绩属于中流水平，如果后悬挂可以保留多连杆式，那成绩应该会更好。

在日常驾驶中，i30的悬挂调教偏向于硬朗，但对障碍物的过滤比较生硬，看来i30对于欧洲车的悬挂调节只得到了“形”，“神韵”还是没有完全掌握。 

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舒适性：座椅带有加热功能 但是头枕太硬

 

前面说了i30的空间非常宽敞，但是乘坐是否舒适呢？我们所测试的i30 1.6升自动豪享型配有8方向调节的真皮座椅，软硬适中，并且有座椅加热，这个在北京下雪那几天确实非常受用，并且有两级调节。一个问题就是头枕实在是太硬了，无论是前排还是后排。

 后排配有中央扶手，比较宽大所以两个人都可以放上去，另外水瓶也可以踏踏实实的放在中间，但是拿下扶手却要用点力气，因为并没有拉绳，所以只能靠自己的手来扣开，这点不够人性。同时后排不带空调出风口。

此外有一点值得肯定的就是i30在车内静音方面做的非常不错，在怠速时，无论是传到车内的震动还是噪音都微乎其微，如果不仔细你很难察觉到此时车子处于发动状态。 

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油耗；考虑到北京的雨雪天气 成绩可以理解

测试车型：北京现代i30 1.6升自动豪享型

测试里程：210.7公里

测试路况：城市、高速、雪地

加油量及燃油标号：19.52升93号汽油

车辆负载：1-2人 无行李

测试人员情况：驾龄11年的熟练司机

综合油耗：9.26升

单看这个数据大家可能比较吃惊，因为这对于一款只有1.6升排量的车型来说实在比较高，但我们的驾驶环境一定要和大家说明白，上周北京遭遇了三场大雪，所以道路状况非常糟糕，我们测试的二百多公里中大部分都处于堵车状态，并且车型为四速自动挡，所以才得到这个油耗成绩。

 

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配置与安全：家庭使用已够用 安全保护一般

i30的起售价为9.98万元，我们的测试车型为1.6升自动豪享型，是1.6升车型中配置最高的，售价也涨到了12.98万元。这样我们就得到了自动空调、电动天窗、真皮座椅、前排加热座椅、带冷藏/加热的手套箱、收音机+6碟CD+MP3、功率放大器、USB+iPod输入端口（此配置为加装选装包之后的配置，原车音响配置应该为收音机+单碟CD+MP3+AUX输入端口+6扬声器音响），这样的配置小编觉得家用是足够了，但是想在朋友面前炫耀一下还比较勉强。

安全方面i30全系标配四轮盘刹、ABS+EBD、前排双气囊，这样的安全保护只能说是将将够用，而VAS则是2.0升才有的配置，它中文名叫安全语音报警系统，这和ESP电子稳定系统没有半点关系，但只有2.0升才有多少有点不够厚道。

 

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总结：欧系车的外形 更适合家庭日常使用

优点：

外型时尚、空间宽敞、噪音低

不足：

配置一般

i30的外形确实时尚动感，已有了一些欧洲两厢车的韵味，但在底盘调教方面还不够成熟，看来“欧洲钢炮”可不是说学就能学来的，但2650mm的轴距所带来的大空间也是欧洲车学不来的。所以如果你喜欢欧系车的外形同时又贪图大空间，那i30应该是个不错的选择，这样看来i30还是更适合家庭使用。不过i30并不高的配置可能会成为其比较大的一个劣势。