从三年前试驾的海马骑士和福美来，到不久前试驾的海马S7、S5、M3和M8，突然发现海马好像是我试的最全的一个品牌。而我对海马的评价，也从当年的“相当不怎么样”慢慢变成了现在的“主流自主品牌之一”。所以这次福美来M5试驾我主动请缨，想来看看海马在这个新车上又整出了什么新鲜玩意儿。海马福美来M5的预售价在8-12万之间，第一批搭载1.6L发动机的车型将在5月份正式上市，变速箱方面将使用6MT和6AT，共9款不同配置车型。

如此丰富的配置选择，看来海马是想凭借M5在8-12万这个细分市场站稳脚跟。不过想在这个价位混口饭吃可没那么简单，因为这里的高手实在太多了。从合资品牌的悦动、新捷达、凯越、花冠，到自主品牌的C50、逸致、EC7等等，随便拎出一个都是叫好又叫卖的狠角色。海马这几年虽然进步很快，但是否已经有足够的实力在这个竞争如此激烈的细分市场立足呢？我们先从静态解析说起吧。

注：由于保密协议原因，本文将只做静态解析，我们将在下周二为您带来福美来M5更为细致的试驾体验环节，敬请期待。

外观：整体设计出众 第一印象良好

虽然名字叫福美来，但新一代的M5与已经上市12年，销量接近100万台（我还是第一次听到这个数据，这个成绩在自主品牌中极少见到）的福美来其实并不是垂直换代。从车身尺寸上看，福美来M5已经超越传统意义的A级车，属于A+级水平，这种跨级竞争的方法在自主品牌中比较常见。而外观造型也更加迎合年轻人的审美，整体设计比较协调。总体来说M5给我的第一印象还不错，当然也有一些动感过头的地方。

总的来说，福美来M5在外观设计上放弃了原先那种简单朴实的家用风格。意大利设计师为它设计了一个夸张的、采用了很多纵置镀铬亮条装饰的中网。虽然看起来和别克的家族设计有几分相似，但这个中网确实非常抓人眼球。不过这与之前采用横幅装饰条的M3与M8的风格却截然不同，这让已经逐渐习惯了套娃设计的我们还真有一些不适应，看来海马暂时还没有决定好自己未来的家族风格。

内饰：质感出众配置丰富 细节需提升

虽然受到成本的限制，预售价8-12万的福美来M5在内饰材质上很难取得突破，但中控台及控制面板采用了大量的磨砂材质，良好的细节处理让福美来M5的内饰质感得到了极大的提升。这是它在这次试驾中给我留下的第一，也是最深刻的一个印象。

配置方面，这次我主要试驾的中低配车型，在配置上已经非常完善。可充电的USB接口、带蓝牙音乐播放功能的主机、四门一键升降车窗、自动空调，甚至还有在国内的豪华车上也并不多见的后排安全带未系提醒功能（有一些进口车在海外配备此功能，但在引入时也大多被取消）。除了少了个天窗，我领到的这辆试驾车的配置已经可以完全满足我的需求，如果它的最终售价低于10万，那我认为它的性价比还是非常不错的。

虽然整体设计在自主品牌中已经算是非常出色，细节的处理较以往也有了极大的提升。但与合资品牌车型相比还是有一些欠缺。像方向盘这样的地方，虽说手感虽然不错，但细节做工上还有些毛糙。由于新车而产生的车内气味、中控台反光这些问题在M5身上也没有得到太好的解决。不过这些问题已经算是自主品牌的通病，谁能先一步解决这些问题，谁就自然能在激烈的竞争中占得先机。

空间：实际表现没有数值夸张 但足够用

从数据上看，福美来M5的空间绝对是优势项目，2685mm的轴距在同级别中绝对算得上乘。但福美来采用了同级别中并不多见的E型多连杆独立悬架，占地比较大，所以它的实际空间表现并没有想象中那样出色，用我这个身高180cm的胖子来衡量，只能算是够用。当然如果坐的是个姑娘那就妥妥没问题了。

虽然乘坐空间谈不上出众，但福美来M5的后备箱空间绝对给力，这点也得到了同行媒体朋友的一致肯定。由于后备箱的空间非常平整，所以利用率相当出色。从实际测量数据看，它与一些B级车相比也毫不逊色。

而在车内储物格方面，海马M5的表现只能算是中规中矩，实际储物能力算不上出色，但从一些小设计上能看出设计师的用心。这些小设计不见得有多复杂，却让人用起来觉得非常的舒服。而这份精细和精致，正是自主品牌以往最欠缺的一个环节。

总结：有能力在8-12万细分市场立足

由于保密协议的原因，本文没能为大家介绍福美来M5的实际驾驶感受，但这不妨碍我回答文章一开始提出的问题，福美来有足够的实力在8-12万这个竞争极其激烈的细分市场中立足么？我的答案是肯定的。无论是与合资品牌还是与排名靠前的自主品牌相比，海马的品牌影响力都不占优势，但这也恰恰让海马能静下心来做研发的一个重要原因，就像几年前的长城。于是就有了我们今天看到的这台，综合表现已经站在自主品牌一流水准的M5。

从工艺到配置，M5的综合评定都不逊色于EC7等车，也许那台92kW的1.6L发动机还是个弱项，但年底海马会推出搭载1.5T发动机的车型，到时候这个问题就可以得到解决。在整体表现相近的情况下，如果海马能在价格上形成一定优势，那么就完全有机会再这个细分市场站住脚。