旅行车这种在欧洲司空见惯的家用车款多少年来都没能进入国人的法眼，一直都被当做少数人追求时尚和品味的另类货。其实旅行车最大的魅力就是既有轿车的操控感，又有实用的大号行李空间，然而国人大多追求乘坐空间和性价比，从这个角度来说，旅行车和SUV相比几乎没有胜算。最近几年我们的汽车文化发展迅速，也就有了越来越多喜欢旅行车的人，所以各大厂商就都开始把旗下旅行车款带进中国市场，比如今天试驾的沃尔沃V60 T5。

其实沃尔沃做旅行车是很有传统的，本身北欧人民也都非常偏爱这种能拉能跑的全能型选手。可喜可贺的是，来到中国之后V60并没有因为被戴上了时尚和品味的光环而胡乱定价，不到30万的起步价格确实很有吸引力。点击这里看详细价格

 我到现在还不习惯一辆沃尔沃竟然可以如此惊艳，几年前一位移民瑞典多年的同学说过，沃尔沃在瑞典都是老爷爷老奶奶开的，而且一开就是几十年，很少有年轻人会开沃尔沃，可见它的形象有多古板。然而这样的看法显然已经过时了，自S80之后沃尔沃的外形设计越来越年轻越来越时髦，瑞典人用了两代车型的时间把沃尔沃从外观最保守的品牌变成了汽车界的时尚先锋。

 V60作为S60的旅行版，从车头看几乎和S60完全一样，而流线形的车尾轮廓则很好地延续了S60的动感风格，紧凑低矮的尾厢很有些猎装车的味道，整车看起来完全没有传统旅行车那种成熟稳重的感觉，反而更像是一辆披着旅行车外衣的高性能跑车。

对比国内现有的旅行车款，V60无疑是最新也是最漂亮的一款，和价位接近的大众旅行车相比，在品牌上要更高端一些，显然更符合时尚和品味的诉求，更符合年轻人的口味。从外形尺寸上来看，又要比更高端的奔驰C级旅行车大一些。综合来看V60的定位确实相当讨巧。

 V60的内饰造型和S60完全相同，整体风格走简约路线，像极了宜家的家具，简约中流露着浓厚的时尚气息，或者说简约其实本身就是一种时尚。后背镂空的中控面板自S80开始就一直在沃尔沃所有车型上沿用至今，在美观创意的同时不忘最根本的实用性，这也是瑞典产品的一大特色，实用永远是根本。

 车内环境安全已经越来越受关注了，沃尔沃宣称旗下所有车型都通过了国际环保纺织协会ÖkoTex防过敏标准认证，是唯一一个通过此认证的品牌。内饰全部使用环保材料制造，尽量减少PVC材质，在门把手、挡把等人体经常接触的地方严禁使用镍，所有皮革都经过了无铬处理。我们试驾的都是一千公里以内的新车，车里新车的味道确实比较淡，容易过敏的朋友可以放心了。

 车内的整体做工不错，但是和奔驰宝马甚至奥迪比起来还是略逊一筹，内饰质感谈不上豪华，但也挺上档次，对得起它的售价，其实北欧的东西就是这样，看起来朴实无华，但绝不掉价。

配置方面V60还是比较到位的，我们试驾的顶配型配备了多媒体导航、一键启动、自动空调、带加热的真皮座椅等这一级别中的主流装备，应该说已经比较全面了。

沃尔沃一直以安全著称，这一点在V60的配置单里得到了很好的体现。首先全系标配城市安全系统，这套系统可以在时速30公里以内的情况下，持续对前方6-8米的前车进行探测，监控和前车之间的距离变化，如果发现本车与前车快速接近，而驾驶员始终没有刹车，系统就会自动刹车来尽力避免碰撞。另外盲点信息控制系统也就是并线辅助系统也是标配。

在高配车型上，车主还可以选装带排队功能的ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离警告系统、驾驶员警报系统、行人安全系统。其中ACC自适应巡航系统可以在堵车时自动跟车，非常适合拥堵的城市路况，类似的装备在同级别中是很少见的。

 凭良心说话，V60的乘坐空间确实比较一般，尤其是后排腿部空间远没有想象中大，当然也不会有半点局促的感觉。和同价位的SUV相比基本没有胜算，这也是旅行车在中国卖不过SUV的重要原因。

 储物空间表现中规中矩，中空面板后边的储物槽是沃尔沃的标志性设计，极具创意的同时保留了很高的实用性，这样的设计其实是很难得的。除此之外车内储物格数量不算太多，好在都还比较实用。

 作为一款旅行车，V60的空间亮点当然是在行李厢了，其实行李厢空间并不大，但设计非常人性化，首先后排座椅可以按照40:20:40的比例轻松折叠，另外行李厢内还配备了可以伸缩的阻拦网，很方便很贴心。

 这次试驾的是V60 T5，其中T5代表5缸涡轮增压发动机，在直4、V6满街跑的年代，5缸发动机显得相当另类。，V60和S60虽然都搭载2.0升涡轮增压发动机，但是两者具体参数并不一样，V60的发动机数据明显比S60差一些，同时车重增加了大约80公斤左右，因此V60开起来不如S60爽快。但是对比奥迪的4缸2.0T机型还是有一定优势的。

变速箱也很意外地没有沿用S60的6速双离合，而是使用了传统的6速手自一体变速箱。好在两者实际使用效果差别不大，尤其是平顺性都非常好。这台6速手自一体变速箱的换挡反映非常快，只是换挡过程要略逊于双离合变速箱，所以V60在激烈驾驶中给人感觉动力不如S60那么来去自如。

沃尔沃的调校一直以来都是以稳重为主，车的动力通常不错，但是开起来并没有太多激情，底盘很扎实，动态反映非常灵敏，但并不活跃，方向盘指向性也比较模糊。其实凭借V60的车身和底盘设计，完全可以做得更富驾驶乐趣，沃尔沃也完全有这个调校能力，只是品牌追求的风格决定了它很有潜力，却不会完全发挥出来。

总体来说V60开起来很舒服，行车质感也挺高级，扎实的车身会让驾驶者信心十足，顺畅稳定是它最大的特点和优势。但是如果你希望它开起来和外观一样运动的话，那么你就会感觉V60总是会和你打太极，狂躁的激情驾驶显然不适合V60。

沃尔沃V60给我留下的印象可以总结为以下几个词：漂亮、好开、不贵。它开起来和普通轿车没有区别，甚至我们可以指望着在它身上找到那么点儿驾驶乐趣。灵活多变的行李空间让它有着轿车无法比拟的实用性。当然车无完车，它的通过性能不如SUV，乘坐空间也不及MPV，但它代表了一种全新的生活方式，如果你乐于接受这种生活，何尝不能考虑一下呢。

沃尔沃一直试图把自己归到豪华品牌的行列里，但它的豪华感显然还是有所欠缺，不过其实保持现在这种浓厚的北欧风格也挺好，因为这种清新居家的亲切感正是奔驰、宝马、奥迪这些品牌所欠缺的。所以V60更适合那些热爱生活追求平淡是真的朋友们。