9月份的珠海依然是桑拿天当道，这可把刚享受了没几天北京秋意的我又带回了噩梦中，所以我不得不起一个所有男人们都感兴趣的标题来帮自己提提神。实际上我不可能在赛道里将这款车开到300km/h，但就性能而言，今天的主角玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale（以下简称“MC”）完全可以达到要求，同时它也是玛莎拉蒂现有公路车系中唯一一款极速超过300km/h的跑车。

MC诞生于2010年，今年4月，在上海国际车展上亚洲首发。它的出现，突破了玛莎拉蒂跑车优雅、高贵的形象，性能这一唯一理念被彻底灌输到MC的设计研发当中。一辆原厂未经改装的MC，甚至可以直接参加赛车比赛。

MC在外形上比GTS跑车长48毫米，车身前、后分别低10毫米和12毫米，并且具有更大、更宽的前裙、进气口和翼子板，这些骨架构成了MC的主体。在发动机罩上留有两个通风孔，车身的门槛也更宽更低，并新增加了一个侧通风孔。后部的排气管位置也迥异于平常跑车分散两侧的做法，整体位置更高，且更接近跑车的中心。

20英寸的铝合金轮毂采用锻造技术，质量更加轻便，抢眼的三叉戟标识工整地嵌入在超薄双轮辐中。而专门为MC使用的前255/35 R20、后295/35 R20倍耐力PZERO CORSA轮胎，采用了特殊橡胶材料，具有更强的抓地能力，使得道路驾驶更加平稳安全。

MC的内饰组合兼顾了运动感与日常驾驶两方面的需求。为彰显赛车本质而略去后排座椅，使MC成为了目前玛莎拉蒂家族中惟一的两座车型。座舱内浑然一体的黑色更加说明了这款跑车的强悍之处。

前座采用了超轻的碳纤维桶式车座，脚下的踏板采用了新款的钻孔铝材，中控台、扶手盖、车门扶手、仪表组上方弧形篷和座位内部等细节方面都选用了Alcantara材质。而简洁的仪表板上，转速表的数字8和9被特意设计成醒目的红色，当调至赛车模式时，红色的MC-R标识赫然在目。

虽然移除了后排座椅，但玛莎拉蒂的传统风格和舒适感并未因此而减少。后梁用豪华毡毯装饰，Alcantara衬垫的中央纺有三叉戟标识。其他豪华配置还包括了Alcantara车顶内衬、碳纤维内饰、碳纤维换挡拨片、装有四点安全带而非普通安全带的钢质横滚安全笼、以及存放赛车服、赛车手套和专用袋的玛莎拉蒂赛车工具箱。

MC使用了与GTS相同的4.7升V8发动机，7000rpm时可产生331kW（450马力）的最大功率，4750rpm时可输出510牛米的扭矩，这两项数据分别超出GTS跑车7kW和20牛米。升级版的MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也从缩短至了60毫秒，比F1比赛中的法拉利赛车只慢了30毫秒。MC在车重上也比GTS跑车减轻了110公斤，车重降至1770公斤。通过这三项优化之后，使得MC从静止状态加速到100公里/小时仅需4.6秒，最高时速达到301公里。

MC的驾驶模式也十分简洁，仅有的自动、运动和竞赛三种电子模式轻松让你操控得手。运动模式下的换挡速度仅为0.1秒，在运动和赛车模式下制动时，只需轻触换挡拨片，MC就会在减速的同时连续降档，增加了很强的驾驶乐趣。而更加轻盈和强劲的新型Brembo碳纤维陶瓷制动器代替了GTS跑车的双材质合金制动器，制动变得更加迅速和稳固。

MC以其更加轻盈、快速、强劲的公路性能为GranTurismo掀开了新的篇章，并引领玛莎拉蒂公路跑车进入了一个高性能的新世界。 它无疑是一款汲取了玛莎拉蒂冠军赛车灵感的纯种跑车，所有的设计都是为了达到道路极限驾驶乐趣；但其完善的顶级装备又无不在提醒我们，这同样是一款不失道路行驶的优雅，享受阳光、美景的豪华座驾。

玛莎拉蒂 Quattroporte 总裁系列

屡获殊荣的玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列在销量和道路性能方面的表现一直稳定强劲。在2010年3月的日内瓦车展上，公司成功推出Quattroporte总裁系列全球荣誉版，以庆祝Quattroporte赢得的56项国际性设计和汽车大奖，成为系列车型的巅峰之作。该车系最早的车型是Quattroporte总裁系列精英版，之后推出采用4.7升V8发动机的Quattroporte总裁系列尊享版，该系列首推旗舰运动车型则为Quattroporte总裁系列运动版。

Quattroporte总裁系列运动版堪称该四门车系的性能旗舰车型。这款车型的运动型排气系统可释放更大的动力，4.7升V8发动机在7000rpm时输出功率达440hp（323kW），保留了Quattroporte总裁系列尊享版的490Nm扭矩，但性能更加强劲。

玛莎拉蒂GranTurismo系列

宾尼法利纳设计的玛莎拉蒂GranTurismo被高度赞誉为同一代汽车中最美的车型之一，不仅如此，它还改写了可以承载四名成年人的跑车的速度和舒适度标准。GranTurismo将玛莎拉蒂所有公认的品质发扬光大，从设计到性能、从操控到奢华、从激情到实用，全部融入其流畅优雅、恒久闪耀的造型之中。

GranTurismo的4.2升全合金V8发动机可在7100rpm时产生405hp的动力，0-100km/h的加速时间仅需5.2秒，最高时速达285km/h。GranTurismo S跑车发挥了GranTurismo的优势，配备玛莎拉蒂4.7升全合金V8发动机和6速电子控制顺序变速箱。

GranTurismo S跑车自动挡则将GranTurismo S 4.7升V8发动机的所有优势和GranTurismo 4.2升6速自动变速箱的舒适性和平顺性优点集于一身。

GranTurismo系列采用MC Sport Line 套件后具有更运动的特质，这款套件于2008年首次推出，目前套件的选项已得到进一步丰富。MC Sport Line源于玛莎拉蒂的赛事专长，大量应用碳纤维元素，为GranTurismo车主提供了全面升级爱车外观内饰的机会。

MC Sport Line 套件还为 GranTurismo S车型提供刚度更大的悬挂装置，进一步提升了操控性能。

玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车

玛莎拉蒂GranCabrio被汽车专业媒体誉为世上最美的车型之一，在各个销售市场上大获全胜，在全球范围内达到、甚至超过了预期销售目标。

GranCabrio在同类竞争车型中拥有最长的轴距（2942mm），结构刚度一流，可提供额外的安全、舒适度和操控性能。

这款广受赞誉的四座敞篷跑车实至名归，空间宽敞，极致奢华，平稳、快速的6速自动变速箱，4.7升V8发动机使输出功率达到323kW（440hp）。GranCabrio在采用长轴距提供一流安全性和舒适度的同时，其车身也进行了重新设计，以保证玛莎拉蒂标志性的操控性和灵敏度不受任何影响。

这款车型的三层软顶还采用了特殊材料，隔热隔声，不受外部气温影响。车顶系统本身功能强大，重量仅60kg，折叠入舱过程只需20秒（加上四个独立车窗运动则需28秒）。

GranCabrio敞篷跑车运动版于2011年在日内瓦车展上首次亮相，配备的玛莎拉蒂4.7升V8全铝发动机经过了升级，动力更强、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的车型与GranTurismo S跑车和Quattroporte总裁系列运动版相媲美。