【易车网 评测】作为力帆汽车首款试水SUV市场的车型，力帆X60外形我们很难找到模仿的痕迹，相信您和我一样充满了兴趣想对它了解的更加细致一些，而作为力帆汽车首款SUV车型，虽然力帆X60在很多细节上还有提升的空间，但是从自主品牌车型的角度来看，8万元左右的售价貌似让它具有了不错的性价比，那么X60到底是不是真的物有所值?下面我们就一起来一探究竟。

 

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外观：外观设计新颖 阳刚动感富有力量

力帆X60定位城市型SUV， 力帆X60的车身尺寸为长4325mm、宽1790mm、高1690mm，轴距为2600mm，整车大小在同级别SUV车型当中并不算大，但是车身整体设计上我们找不到太多的模仿痕迹，精心设计的外形设计让它看起来很是硬朗威武，辨识度很高。

 从车头看去，力帆X60的前脸设计很简洁而富有力量感，粗壮的盾形前进气格栅加以镀铬装饰，配合鹰眼造型的头灯和周围以黑色面板装饰的雾灯，增加了视觉上的整体感。

 在车身侧面，力帆X60有着突出的轮拱，再加上高大的车身，让X60看起来更像是一款硬派越野车，视觉上给人很强的肌肉感。

力帆X60的头灯明显经过了精心设计，头灯尺寸很大两端棱角明显，灯组采用远近光分体设计，近光带透镜，虽然没有使用氙灯光源，但是夜间的实际照明效果还不错。

不同于车头或车侧，力帆X60车尾运用了大量直线而不是圆润的曲线，相比车头车尾视觉效果上更具硬派越野车的气息。尾灯则使用时下流行的LED灯组作为光源，刹车灯和转向灯采用一大一小两个四边形套在一起的设计，而在实际驾驶中点亮后的视觉效果也是不错。

 力帆X60使用了佳通轮胎，轮胎规格为215/65 R16，型号为“舒适SUV 520”的轮胎是厂家针对城市SUV车型而设计的，它更多的兼顾了行驶的舒适性。备胎也采用了全尺寸轮胎，不过，轮毂的样式设计感觉不够粗犷，如果可以把辐条的宽度应该加强一些，会与车身的造型更加协调。

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内饰：整体质感不错 装配水平有提升空间

 来到车内你会发现X60的中控台看起来很是眼熟，似乎带有丰田RAV4的影子，不过总的来说整个内饰在用料上质感还是不错的，分层式的造型设计视觉效果也不错，不过由于成本限制，用料还是以硬塑为主。

【此图片为GIF图像请耐心等待】

接着上面说中控台虽然全部由硬塑料制成，但是上深下浅的配色设计加上中控台表面光泽度得到了非常好的控制，看起来质感确实不错，关键是中控台不会在烈日下产生扰人的眩光，这对驾车舒适性甚至安全性都有很大帮助。

 中控台面板各个旋钮按键设计清晰易操作，旋钮阻尼适中，按键很大边缘缝隙处理也很出色。功能上，除了基本的CD播放之外，还提供了好用的USB和AUX接口，并随车配备了AUX连接线。

炮筒式仪表盘设计运动感十足，转速表采用白色背光，个人感觉数字有些偏小，中央的圆形显示屏可以显示时速和行驶里数等内容，可惜没有行车电脑，蓝色背光也是现在所流行的，数字车速表也是很直观，但是编辑在驾驶时发现在车速超过120公里/小时的时候，车速表有乱跳显示不准的现象，不知道这是单个现象还是其他力帆X60也会碰到的情况。

 踏板采用了最为普通的外形设计，表面的块状设计可以起到防滑作用，不过左脚处的踏板和车身处有缝隙，左脚有时间会夹在里面，影响舒适度。

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空间：车内空间宽敞 充分满足日常使用

作为一款SUV，力帆X60的空间表现是它更具性价比关键因素之一。实际上X60确实提供了非常宽敞的车内空间。我们的模特身高大约在1.78米左右，坐在驾驶席将座位调节到标准驾驶位置时头部尚有一拳空间，膝盖距离中控台也还有一拳的距离，这样一来他在驾驶这辆车的时候就完全不会感到有任何局促感。

后排空间同样宽敞，特别是可以调节靠背角度的后排座椅是X60的亮点之一，405L的存储空间也足够应付日常使用需要。如果将第二排座椅折叠，存储空间就可以增加许多，而且较大的后备箱开口相比轿车要更实用。

 说完了乘坐空间之后来看看储物方面的表现，虽然储物格并不算太丰富，但是基本可以满足日常需求。前后排都准备了足够数量的杯托，前排也有足够的空间来分别存放零钱、票据、手机等物品，遗憾的是后排并没有提供任何可以存放零碎物品的地方。

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视野：车头盲区较大 侧后方视野表现优秀

力帆X60车头部分较为厚重，所以在前方的盲区也略大，在测试中最终成绩为2.2.58米，也是在意料之中，在同级别的SUV中属于中等水准。在车头向前3米水平向左1.88米后将会有0.92米的距离为盲区，这个成绩相比同级别车型差一些，这和车头、A柱和风挡玻璃的设计有很大关系。

力帆X60的外后视镜尺寸相当宽大，侧后方情况基本可以一目了然，在日常行车中，驾驶员视线较为理想。左后侧1.92米的范围内为可视区域，而右侧为1.48米,在同级别车型中表现优秀。

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灯光：卤素光源为主 整体照明效果出色

【此图片为GIF图像请耐心等待】

力帆X60光源以卤素光源为主，高度可以做一定角度的调节。从实际测试效果来看，车灯高度的调节范围很广，近光时如果放在最低，照射距离也可以40米，放在最高时，完全可以达到60米的距离，可以说灯光的照射距离相当优秀，这也得益于力帆X60高大的车头。

而远光灯开启后我们发现，它的照射距离远远超过了60米，另外，力帆X60头灯和尾灯同样采用当今较为流行的LED设计，灯光效果很不错。

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动力操控：动力够用 发动机调校偏向高转速

在动力方面，力帆X60使用的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，最大功率98kW/6000rpm，最大扭矩168N・m/4200-4400rpm，在同排量发动机中表现中规中矩，但是这套动力总成的优势是有着不错的燃油经济性，加上前驱的驱动方式，力帆X60的实际使用油耗表现还是相当让人期待的。

力帆X60发动机具有连续可变正时技术，不过这款发动机属于典型的高转速发动机，最大扭力在转速很高时才能发挥出来，而且持续区间只有两百转，因此它注定不是一款适用于SUV的发动机。

实际驾驶中，起步阶段转速过3500转后能感觉到开始全面发力，此时的油门响应逐渐积极起来，谈不上加速充沛，但是城市里已经足够了，当然随之而来的还有耳边噪音的攀升，但是面对力帆X60这款车型来说，这些已经不能作为大的瑕疵了，另外，5挡手动变速箱挡位清晰，只是行程稍长，离合器接触点较高，恐怕一些新手要适应一段时间才能不经常熄火。

X60采取非承载式车身加前麦弗逊后3连杆式四轮独立悬挂设计，只提供前轮驱动版本，这也注定了它是一款专注于城市行走的SUV。

跟之前我的判断一样，起步之后的低转速区间，发动机输出不够积极，而进入高转速区间，它的实力才发挥出来，最终12.68秒的成绩，在同级别里已经属于不错的成绩了。

在制动测试中，力帆X60的制动踏板行程有些过长，但是在整个刹车过程中车身姿态保持的不错，我们可以看到后期ABS介入的也比较积极，总体刹车力度稳定，最终力帆X60的刹车距离为40.86米、最大加速G值为-1.029G，达到了相对优秀的成绩，在同级别车型中也是相当不错的成绩。

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油耗：8.01L/100km 综合油耗表现相当不错

虽然力帆X60 1.8L发动机在同排量发动机中表现中规中矩，但是这套动力总成的优势是有着不错的燃油经济性，力帆X60车重1330Kg，加上前驱的驱动方式,让力帆X60的综合油耗总体让人值得期待。

油耗测试中，我们尽量模拟上下班高峰时候的路况，在这期间经历了大约25公里异常拥堵的路况，也经历了一路畅通的路况，不同路况也可以更真实的反馈车型的综合油耗。作为一款城市SUV，力帆X60在油耗方面还是没让我们失望，最终的8.01升/百公里的综合油耗让人相当满意。

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舒适：车型整体噪音偏大 细节需提高

首先我们来看看力帆X60的噪声测试成绩，在怠速状态下，从数据上来看在怠速下力帆X60要比标准多出了7.8分贝，但实际中我们基本感觉不到太多的差别，随着车速的上升在每增加40km时噪音每个阶段都要比标准高出6-7分贝，当时速超过100km/h后，车内噪声开始变得明显，在120km/h时噪声为72.4分贝，不过这也都是在能接受的范围内。

力帆X60的座椅坐上去还是比较舒适的，后排配有中央扶手，并带有双杯架设计，但后排中央扶手高度有些偏低，以致乘客并不能以最舒服方式乘坐，同时中央扶手厚度上也有点薄。

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配置与安全：配置够用 整体实用为主

配置丰富，这向来是自主品牌车的强项，但是相对力帆X60售价来看，力帆X60的配置整体还是以实用为主，并没有过多的花哨配置。

力帆X60总体配置较为实用、合理，但在细节方面，力帆X60还是表现出了一些不人性化的地方，比如：全系车型方向盘只能上下调节，并不能前后调节，座椅不支持上下调节、没有配备定速巡航、全系车型也并没有配备中央扶手，虽然上述配置看似很普通，但在日常行车中却可以有效的提升舒适性。

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总结：低油耗是亮点 期待推出自动挡、更大动力和四驱车型

力帆X60售价在几款自主SUV中可以说价格最低，8万元的售价与不少自主紧凑车型相当，这多少弥补了X60在品牌和车型认知度上的不足。通过实际试驾后，力帆X60给编辑的整体印象中规中矩，外观设计新颖，空间宽敞，动力一般够用，配置也是对得起它的售价，给编辑印象最深的就要是它的油耗了。

总的来说，虽然力帆X60没有给编辑留下太多惊喜，但是它的整体表现还是比较均衡，相比售价也是物有所值，但是作为力帆的首款SUV车型，力帆X60可以提高的空间还是很大，力帆汽车也肯定在后期推出力帆X60的升级版车型，特别是我们比较关心的力帆X60更高动力车型、自动挡车型和四驱版本车型，毕竟低售价不是自主品牌车型做强做大的救命稻草。