很多人都看不上自主品牌的车，即便很符合自己的需求也不会考虑它们，这是很多人所谓的选车前提，尤其是一线城市的消费者。不过，这种乏味的购车理念该变一变了。就像我们眼前这款车——2014款东南V6菱仕，我对它进行了一周的体验，它给我的感觉一个字——值。

本次测试车型为：东南V6菱仕 1.5T MT 智控版，官方指导价10.48万元

“值”这个字不能随便用，会让人误解有广告嫌疑，不过，东南V6菱仕1.5T的表现确实值得肯定。8.68万元的起售价就可以让你感受到0-100km/h加速8.09秒（1.5T+6速手动实测数据），同时还流露出三菱的那种纯粹的操控感，这在同级两厢车中比较强势。不仅如此，它的配置对同级车来说也毫不吝啬。

动力：百公里加速8.09秒 表现优秀

三菱4A系列发动机已被广泛应用于国内车型，性价比和稳定性也受到很多厂家的青睐，在它基础上改进而来的4A91T的1.5T涡轮增压发动机表现同样出众，并且它还配备了全铝缸体、可变气门正时和正时链条技术，对降低车重、油耗和保养上也有优势。从数据上看，除了比亚迪自主研发的1.5TID发动机外，这台4A91T基本无可挑剔。

不得不说它的加速确实非常不错，就算同级动力输出优势明显的比亚迪1.5T，也甘拜下风，我们之前实测的比亚迪速锐1.5T（DVT双离合）百公里加速为10.04秒，已经超过近2秒的时间，一是速锐测试车是DCT双离合变速箱比较吃亏，二是东南V6比速锐1.5T要轻155公斤。

小结：不论加速还是刹车，这个成绩是我们没有预料到的。在测试前，我们比较了一下同级1.5T发动机的参数，东南V6不算最强，但也是名列前茅。没开过它的同事说“能进10秒就不错”，而当他们亲身体验一把后，纷纷改口。官方公布的9.2秒百公里加速时间有些保守，9.2秒应该是一般消费者都能够开出来的成绩，实测的8.09秒在同级车中优势明显，仅比高尔夫7 1.4T（7速DSG）慢了0.04秒，可见这款1.5T涡轮发动机的表现。配合6速手动变速箱后，在拥有加速感的同时，也对油耗有些帮助。

 操控：多连杆后悬架 偏向家用舒适性

除了动力猛之外，它的后悬架也是同级车中抢眼的配置，这确实很厚道。而悬架并没有过分的追求运动特性，而是考虑到市场定位，较软的悬架更加偏向家用舒适性。

 日常驾驶你会觉得这车很好开，升级为电子转向助力的它，在低速打方向更加轻便，高速则变得沉稳许多，只是它的回位力度有些欠缺，导致路感比较一般。不过这种表现在同级车中已经算中上水平了。值得欣慰的是，在转速比较低的时候，它的动力输出比较明显，这个6速手动变速箱也相当给力，行程短而有力，甚至入挡时还有一点吸入感，手感并不廉价。

小结：操控方面，虽然没有动力输出那么出众，但毕竟还有一些三菱的血液，操控感至少在同级车中算中上的水平，加上1.5T和6速手动变速箱的动力组合，比东南之前的车型都要更猛更精准一些。只是略软的悬架拖了一点后腿，不过毕竟家用车平时主要以舒适为主，所以这个悬架调校还是适合更多的消费者。

外观：2014款车型加入了更多的运动元素

小结：东南V6的外观对于同级车来说，并没什么亮点，中规中矩的它反而很好的照顾到各年龄层的消费者，不激进也不老气。与前挡风玻璃贯穿相连的全景天窗，是外观不多的看点，提升了整体档次感，值得欣慰的是，这个全景天窗除了1.5T入门版外都会配备。

内饰：整体做工规整 全景天窗很给力

小结：我们测试的这辆是刚出厂的新车，从15km的里程表上就可以看出来，拿到手后，我第一个想法就是“又得忍受一周刺鼻的味道”，但当我实际坐进去后，味道并没有那么重，至少没有把我的鼻炎勾起来。而做工上也不必过于担心，东南V6的装备工艺还是比较规整的，在一周的体验中，也没有发生任何异响。内饰里让我印象最深刻的就是全景天窗，9.18万元的手动趣控版就可以拥有。

空间：后排空间称职 其他空间表现一般

小结：乘坐空间对于两厢车来说，V6的表现算称职的，内部设计把2610mm的轴距运用得比较合理，使得后排乘客的头部和腿部有不错的余量，中央地板也不算高，加上头顶上的全景天窗，后排乘客还是比较舒适的。不过，方向盘和座椅有些近，即便座椅调至最低，方向盘调至最高，稍微高大魁梧点的人上下车时，腿部会剐蹭了方向盘，比较别扭。

配置：SEMI系统功能丰富 但细节有待优化

小结：配置上最抢眼的应该是东南汽车自主研发的这款SEMI多媒体系统了，它只配备在顶配的智控版车型上，与无钥匙进入/启动功能一样，想得到这个系统，必须要买10.48万元的那款车型。这个系统功能比较丰富，包括了导航、车侧盲区影像、INS安全通讯、数字电视、USB/AUX音频接口等实用功能，但细节还有待优化。

舒适性：座椅偏向舒适性 其他中规中矩

小结：其实舒适性没什么说的，与同级别车型一样，大多只是注重配置和空间表现，人性化和舒适性的设计比较少，东南V6在这方面考虑的也不多，毕竟是10万元左右的车型，限于成本原因，这都可以理解。

油耗：百公里综合油耗6.65升 表现较好

6.65升的百公里综合油耗印证了小排量涡轮增压发动机的优势，既有好的动力又有较低的油耗，当然，也有6速手动变速箱的功劳。另一方面，行车电脑显示的平均百公里油耗数值与实际测试数值相差不足0.5升，比较有参考性。

测试当天路况比想象的顺畅一些，经常拥堵的北二环居然不怎么堵，所以拥堵里程所占比重略少了一些。此次全程包括了近15%拥堵路况（平均时速低于20km/h）、15%的轻微拥堵路段（平均时速低于40km/h）和近70%畅通路段（平均时速60km/h以上），综合下来百公里油耗6.65升应该算同级车中上水平了。

总结：在同级车中有不错的性价比

总结：东南V6首先它的外观不会带给你惊艳的感觉，它不靠夸张的线条来装饰自己，给人的印象就是个很低调务实的车；内饰也不会让你有过多的想法，至少你挑不出什么毛病来；而两厢车的空间也不必过于担心，它的后排空间表现在同级车里还是不错的，加上全景天窗，后排乘客的舒适感会更好；而动力上，它的1.5T数据并不是最高的，但加速刹车成绩绝可以名列前茅，而且你还不必过于担心它的油耗。

如果你想买个10万元级别的两厢车，想要迅猛的动力和同级中不错的操控，东南V6确实是不错的选择，1.5T涡轮增压发动机的表现优于同级，后多连杆独立悬架在同级车中也有不小的优势。并且它不止给你这些，配置上也完全可以满足你的需求，那个全景天窗更是夺人眼球。