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试驾昌河铃木利亚纳A6

用“旧貌换新颜”来形容利亚纳A6非常合适。源自老利亚纳的小型车平台,让它可以继续保持5.50万-8.00万元的亲民售价。新颖时髦的外形和内饰设计则更符合当下消费者的审美取向。增加了自动空调、前排双安全气囊等配置后,还进一步提升了性价比。

这次改款,让利亚纳A6在配置和设计上都可以更加从容的面对包括中华H220、奇瑞风云2和雪佛兰赛欧等同价位小型车的竞争。再加上它在空间方面本身就具有一定优势,利亚纳的这次回归绝对可以用强势来形容。


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外观:轴距与利亚纳相同 造型更年轻时尚

利亚纳A6外观造型与之前的利亚纳相比变化很大,更丰富的线条变化让新车看上去比老款更年轻更时尚。作为昌河铃木的合资自主品牌产品,它仍旧基于老利亚纳平台打造。仔细对比两车的车身尺寸参数可以发现,它们的轴距同样是2480毫米,没有任何改变。

尺寸/车型 利亚纳A6两厢 老利亚纳两厢 利亚纳A6三厢 老利亚纳三厢
长(mm) 4260 4230 4380 4350
宽(mm) 1720 1690 1720 1690
高(mm) 1600 1550 1545 1545
轴距(mm) 2480 2480 2480 2480

老利亚纳

尺寸/车型 利亚纳A6两厢 中华H220 雪佛兰赛欧两厢 奇瑞风云2两厢
长(mm) 4260 4190 3947 4188
宽(mm) 1720 1703 1690 1686
高(mm) 1600 1482 1503 1480
轴距(mm) 2480 2570 2465 2527

利亚纳A6外观造型与时俱进的改变,主要是为了满足现今消费者的审美眼光。另外,相对年轻时尚的造型设计,不仅让它与老利亚纳之间的区别更加明显,还增强了利亚纳A6在消费者眼中的新鲜感。

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内饰:更注重细节设计 质感比利亚纳更好

利亚纳A6内饰部分继承了老利亚纳的衣钵,二者的中控台线条和按键布局没有本质的区别。不同之处主要体现在方向盘、仪表盘、空调出风口、仪表台储物格和车门内饰板几个地方。由此而来的变化是,得益于相对更加注重细节处理的设计理念,利亚纳A6内饰呈现出了更好的质感,让人觉得相对精致一些。

此外,利亚纳A6的优势还体现在比老利亚纳更丰富的配置上。它的标准配置单中包括了,前排双安全气囊、四门电动门窗、行车电脑显示屏、ISO FIX儿童座椅接口等此前只在老利亚纳中高配车型上才会出现的配置。

值得一提的是,利亚纳A6还在中高配车型上提供了自动空调,比老利亚纳全系仅有手动空调的做法更贴心。

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空间:头部空间出色 后排座椅靠背可调节

从居家实用角度而言,我觉得利亚纳A6两厢版的空间表现要比三厢版出色多了。从前排说起,身高1.90米的体验者将座椅调节至最低时,头部空间还有四指的余量,比大部分紧凑级轿车的表现都好。

保持前排座椅不变,体验者进入后排,头部空间依旧有四指的余量,腿部空间还有两指。通过图片可以看到1.90米的体验者在后排其实也不是非常拥挤,因此可以肯定的说,如果换成1.75米-1.80米的成年人也可以获得足够舒适的乘坐空间。

车型 利亚纳A6两厢 利亚纳A6三厢 中华H220两厢 雪佛兰赛欧两厢
行李厢容积(L) 877 492 350 248

不放倒后排座椅的话,利亚纳A6两厢版的行李厢容积是877升,已经全面超越了中华H220等同价位竞争对手。不夸张的说,这已经达到了紧凑级SUV的水准,比如长城哈弗H6(行李厢容积:808升)。

利亚纳A6的前排储物空间丰富,足以满足日常手机、钥匙、钱包和高速票卡等琐碎物品的存放,非常不错。不能令人满意的地方主要是后排,因为没有中央扶手这项配置,所以储物空间只有车门了,但是这个部分的开口又非常小,连放置瓶装咖啡都非常费劲,我觉得这是以后需要昌河铃木改进的地方。

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动力:引入1.5L发动机 动力满足日常使用

我们试驾的利亚纳A6是自动理想型,搭载源自东安三菱的4G15M 1.5升自然吸气发动机,其最大功率是82kw,峰值扭矩是138Nm.与之匹配的是4挡自动变速器。由于是售价达到8万元的顶配车型,也算是全系中的“高帅富”了。

首先,从发动机账面参数来看,它的表现已经达到了与中华H220、奇瑞风云2和丰田威驰等同级别车型相当的水准,不比任何竞争对手逊色。

参数/车型 利亚纳A6 中华H220 雪佛兰赛欧 奇瑞风云2 丰田威驰
发动机排量 1.5升4缸 1.5升4缸 1.4升4缸 1.5升4缸 1.5升4缸
最大功率(kw) 82 77 76 80 79
峰值扭矩(Nm) 138 143 131 140 140
变速器 4挡自动 6挡AMT 5挡AMT 5挡AMT 4挡自动

其实对这种小排量家用车来说,比比账面参数也就是消费者们为了在选车时心中有个参考,如果非得说谁比谁强多少,那也是半斤八两的事。

在实际驾驶中,利亚纳A6 1.5升车型的动力表现只能以够用来形容,在坐满四人的时候,如果想要急加速的话,那就只有提前降挡了,至少要让发动机维持在3000转以上才能差不多满足需要。和我以前接触过的同级同排量自动挡车型比较而言,我觉得没什么区别。

但是,相较于老利亚纳来说,我感觉它还是有进步的,因为发动机的低扭变强了,所以在日常驾驶中,你会觉得利亚纳A6变得更有劲了。

4挡自动变速器仅出现在1.5升车型上,提供“S”运动和“W”雪地模式。相较于同价位竞争对手而言,其换挡平顺性还算不错。深踩油门的时候,降挡速度也说的过去。总体而言,符合这个价位应有的水平。

利亚纳A6采用电动助力转向机,方向盘的转向力度适中,指向性一般。刹车踏板也是典型的日系调教,初段没有欧洲车那么敏感。总体感觉,利亚纳A6就是一辆满足日常使用的代步车,驾驶感受以轻松舒适为主。

值得一提的是,利亚纳A6使用了前麦弗逊/后双连杆四轮独立悬挂,这与许多使用前麦弗逊/后扭力梁悬挂的同级别产品形成了明显区别。从理论上来讲,它可以更好的过滤路面振动。至于驾驶感受,它还是以舒适取向为主,不是欧洲车那种硬邦邦的感觉,激烈操控时,车身的晃动感还是挺大的。

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总结:外观内饰更时髦 性价比进一步提升

相较于老利亚纳,利亚纳A6最大的优势就是新颖时髦的外观和内饰设计,以及增加了部分配置后所提升的性价比。同时,这也让它在面对中华H220、奇瑞风云2和雪佛兰赛欧等同价位小型车时,一点都不逊色。但是身为合资自主品牌产品,更换了新标志进入后,能否被广大消费者们认可,也是一个需要时间来证明的问题。

除此之外,我强烈建议偏重家用的消费者们选择利亚纳A6两厢版,因为它的空间表现真是比三厢版强太多了,更加实用的多。

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