【易车网 试驾】绅宝是什么车？听到这个名字，很多人以为它又是主攻低端市场的自主车型，没错，它是自主品牌，但它绝不低端。它的体内流淌的可是瑞典著名汽车制造商萨博（SAAB）的血液。论起萨博，在国内表现可谓正经�丝一枚，由于国内经销商少知名度低，它的销量就像外观一样低调。而我们今天看到的这款绅宝，正是北汽收购萨博后的首款基于萨博平台的车型，换上自主身份的它，逆袭的机会来了。

北汽凭借萨博的技术终于可以在中高级车型上有所作为了，绅宝就是首当其冲的开山石。萨博9-5的平台经过北汽的调整，可以说更加适合国人，它除了加长轴距外，从内到外都经过了重新设计，现在就让我们先从这个由都灵设计中心操刀的外形说起吧。

外观：紧凑动感 拥有更多中国元素

北汽从E系列车型开始，在外观上有了长足的进步，别管山寨谁，至少看起来非常舒服有型。虽然绅宝采用了萨博9-5的平台，但外观上两者完全没有关系，经过北汽都灵设计中心的努力，使绅宝更符合国人的审美，只是假排气装饰比较难接受，试想一下，在寒冷的冬天，后车看到你的尾气莫名其妙的从包围下边冒出来，右边还不冒气，是不是太有喜感了。

内饰：做工用料不错 配置也很丰富

如果把方向盘上的品牌LOGO挡住，也许你并不会发现它是一个自主车，绅宝的内饰设计虽谈不上多顺眼，但传统的T型中控会让你很快接受它，用料和做工上完全可以和同级合资车型媲美，各种配置非常齐全，并且在全系车型中普及率较高。总而言之，绅宝的内饰没有落入俗套，可以看出北汽牟足劲想用绅宝一炮打响中高级市场。

空间：2755mm轴距优势突显 后排空间充裕

在坐到后排之前，我并没有对绅宝的内部空间有什么期待，2755mm的轴距在中级车里并不算亮点，然而当坐进后排时，腿部空间给我留下了非常深的印象，3拳多的腿部空间意味着你可以随时翘起二郎腿，享受你头枕后BOSE低音炮带来的震撼。储物空间方面并没有过人的表现，手套箱宽度和高度有些过小，前排扶手箱里各种接口也影响到了内部空间，实用性很一般，后备厢开口不大，拿取大件物品比较费劲。

动力操控：2.0T动力表现一般 操控是强项

动力和操控应该是绅宝最大的卖点，但我们此次试驾的2.0T并没给我留下什么印象，中后段强悍的它在拼起步时比较吃亏，初段虽说涡轮在1200转介入，但仍提不起气来，2.3T的车型应该会好一些，操控方面绅宝则继承的不错，值得称道。更让人期待的是，在后期还会推出一款高性能AERO版车型，它可不是简单的换装，经过全新调校和更换强悍的配件，它真心不怂。

总结：运动中高级车 填补自主市场空白

自主品牌玩中高端车型的屈指可数，北汽收购萨博后有了真刀真枪，玩起了主打运动的中高级车，这在自主品牌里也是头一份。萨博9-5经过重新设计的外观内饰，更加符合了国人的审美需求，萨博当年引以为傲的涡轮增压发动机，现在看来表现依然不错，只是没有直喷和类似VVT的技术有些小遗憾，操控性上则继承了80%以上的萨博功力，虽然轴距加长了50mm，但这并没有影响到它的操控，这点非常值得欣慰。而大量人性化配置上身，也提高了绅宝的实用性。

不过，自主品牌里的荣威950已经在中高级市场中占得先机，凭借君越的平台在舒适性上表现相当不错，品牌知名度也比北汽绅宝要高一些，这都是绅宝所欠缺的，而绅宝上佳的操控性能否为北汽开辟新路，假如2.0T车型17万元起售，还有点盼头。大家都想知道它的定价如何，让我们一起等待5月11日上市吧，易车网将与官方同步发布绅宝售价情况，敬请期待。希望它的价格不会像“绅宝（ShenBao）”的缩写一样。

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