【易车网 试驾】奇瑞在广州车展上推出了新风云2，车展上它就摆在现款风云2后面，同样有两厢和三厢版本。对比看上去新风云2在造型设计方面有很大变化，而实际上奇瑞对新车做出的改动不仅仅是你看到的这些，在动力操控性、安全性、配置等方面都有所精进，从官方发放的资料看总计有52项升级。

就在车展开始的第二天，奇瑞邀请媒体抢先体验了新风云2三厢版。远离拥挤的展馆，在更宽阔的场地上可以更全面体验这款预计定价在6万元左右、很适合国内消费者购买能力的车型。而它所说的升级是否能达到更好效果也同样要先靠这样的试驾来检验了。

新风云2外观：整体设计更时尚 视觉效果较为协调

协调其实是对一款车很高的评价，因为协调能让一切更顺眼，而顺眼是顺心的开始，顺心则是对一款车产生购买欲望的开始。奇瑞新风云2造型一改往日稍显呆板的样式，从车头车尾、车灯到保险杠部分的设计都拥有更多运动和时尚元素，并且处理的较为协调。

新风云2前脸设计与之前相比有较大改动，中网、大灯和车头下方进气口部分的造型都更加符合多数人的审美观念。虽然可能这样的前脸整体性不都强，也不算有太多家族特色，但看起来要比之前更有精神。尤其增加了透镜了大灯明显比之前好很多。前保险杠的设计也更加运动。

新风云2依然把侧转向灯设计在车身侧面，而不是外后视镜上，不过仔细看能发现灯的位置稍向后移。而新风云2腰线也更加平直舒展，老款风云2腰线在起始处有一个小拐弯，新车上取消了这个设计。另外从侧面还能发现新风云2后备箱盖更加平直，显得有朝气。

奇瑞新风云2采用了新的轮毂设计，当然最低配车型采用的还是钢轮毂加轮毂盖的设计，中高配车型采用铝合金轮毂，尺寸为185/60 R15。作为一款售价在6万元左右的车型，这样的轮胎配置显得非常有诚意和性价比。

新风云2车尾看起来比之前协调不少，不仅仅是因为新的尾灯设计，还和后备箱盖上的小尾翼设计有关。这个造型让新风云2看上去更有立体感，也显得更有精神。

新风云2对造型设计进行了许多改动，从实际效果看比较成功。它让风云2摆脱了呆板无神的形象，变得更加时尚年轻更有神采，这显然让新车有机会吸引更多年轻消费者。

新风云2内饰配置：设计更显高档 配置较高

新风云2内饰设计与之前相比有天壤之别，这么形容并不夸张，大家看一下图片对比就知道其中的缘由了。风云2内饰不仅呆板而且略显怪异，做工用料水平也不能让人觉得满意，而新风云2则在这几个方面都做的非常好。

新风云2中控台猛的看上去似乎有些怪，一开始我也这样觉得，但是随着体验的深入觉得如此设计非常实用，不仅不觉得怪，反而变得更喜欢。比如它的空调控制面板似乎面积大了些，但由此带来了操作上的便利。

而方向盘应该是新风云2内饰最受欢迎的设计，它看起来简洁大方，而且手感也比较好，握起来有着恰到好处的粗壮。多功能控制键是除了最低配车型万都有的配置。

新风云2仪表盘外形很有机械感，大家见多了圆形的仪表，偶尔出现多边形设计让人觉得新鲜。不过仪表盘本身还是传统样式，显示比较清晰。夜晚会显示出深橙色背景灯光。

音响是新风云2内饰比较吸引人的部分，不仅是因为它有一个同价位中尺寸不错的显示屏，还因为新风云2的配置升级也体现在此处。奇瑞新风云2可以选装倒车影像、GPS导航等配置，音响系统也带有USB、SD卡接口，非常方便日常使用。

另外奇瑞新风云2还有一个让人意想不到的配置，就是四门车窗皆带有一键下降功能，为了确认我还反复试验了几次，在6万元左右价位车型上有这样的配置水平还是非常令人满意的。

新风云2内饰设计做工与之前相比有较大进步，无论视觉或者触觉上都显得更有档次。配置升级带来实用性能的提升，新车竞争力明显增强。

新风云2空间：乘坐空间够用 后备箱容积较大

奇瑞新风云2车长有所增加，但轴距未变，所以乘坐空间表现与老款车型基本相当。身高165cm模特乘坐，后排腿部空间剩余一掌距离，头部空间保持在一拳左右水平。对于大多数消费者来说这样的空间表现足够满足日常行车需求了。

新风云2储物空间方面的最大亮点在于超大的后备箱。因为采用掀背式设计，新风云2后备箱开口极大，后备箱最小容积为450L，如果放到后排座椅，容积最大则可以扩展到1450L。

细节方面，新风云2前后车门上都配置有储物槽，并且可以容纳普通瓶装水。中控台左侧及中央都设计有卡槽和储物槽，可以放置高速卡、手机钱包等物品，非常方便。

风云2前后都没有提供中央扶手，前排挡把处有一个杯架，再往后是一个后排乘客也可以使用的储物槽，显得比较人性化。

国内消费者买车总是非常考虑空间，根本原因是用车需求与国外不同，要照顾到家庭很多乘员。新风云2在乘坐空间方面的表现中规中矩，而容积和开口超大的后备箱则是非常明显的亮点。

新风云2动力：加速线性 操控轻松舒适

在说动力之前首先要说的是车辆静止时的状态。新风云2对振动噪音的控制非常好，在怠速时几乎感觉不到发动机在运动，给人留下了不错的第一印象。

奇瑞新风云2依然采用1.5L发动机，动力也没有变化，最大功率80kW，最大扭矩140N・m，但和之前车型的不同在于新风云2最大扭矩转速提升至4500rpm。变速器方面，奇瑞新风云2采用5挡手动或者5挡自动变速器，充分满足人们的使用需求。

新风云2的驾驶感受很不错，首先车辆加速比较均匀线性，因为本身自重在1.2吨以上，且采用1.5L自然吸气发动机，所以不会有很强烈的驾驶感觉，但日常超车感觉还非常轻松。而在转弯或高速并线时，能感觉到风云2有着不错的指向性，转向助力也恰到好处。

新风云2三个踏板给人感觉都比较紧致，行程长度适中，而且没有旷量，踩起来很舒服，离合器结合点容易掌握，即便不太熟悉手动挡驾驶的人也能比较快上手。新车挡位也有着类似表现，换挡行程相对较短，入挡总体而言比较清晰，但个别挡位稍显模糊。

新风云2悬架设计与之前相同，调校也依然是那种相对偏重舒适的风格，给人感觉轻松自然，很适合作为代步工具使用。对于一款家用车而言，能达到这种轻松舒适的驾乘感受就足够好了。而且奇瑞新风云2在离合器、变速器调校方面都做的不错，完全没有自主品牌入门级轿车的那种松垮，各部分都是很紧致的。

总结：性能全面提升 产品魅力增加

抛除没有标准答案的设计因素，奇瑞新风云2有很多值得称赞之处，比如良好的做工、丰富配置及轻松舒适的驾乘感受。而容积超大实用性很好的后备箱也会成为很多消费者最终选择新风云2的理由。对于一款预计售价在6万元左右的车型，做到了以上这些，还有什么还要求的呢。

实际上国内入门级家用轿车一直缺乏价格合适、性能全面的作品，5、6万元左右很多都是老旧车型，在设计、动力、配置等方面都跟不上节奏。或者是合资品牌入门级车型，实际上说的就是雪佛兰赛欧，它的优势在于价格和品牌，但缺点在于配置较低，安全性也相对弱一些。可是它每个月上万台的销量说明什么？只能说明消费者还是缺乏选择余地。

目前这个价位最有竞争力的自主品牌作品是长城腾翼C30，销量也比较好。奇瑞新风云2则是另外一款有可能会获得同样成功的产品，当然它的外形也许没有腾翼C30那样协调好看，不过在空间、配置等方面两者都很接近，而且新风云的驾乘感受同样不错，掀背设计也是一项特色。此次改款对于新风云2来说名副其实，许多细节改变让它的性能得到全面升级。

奇瑞新风云2将会在今年12月份上市，我们对它的表现拭目以待。