【易车网 单车试驾】奥迪Q5作为奥迪家族首款紧凑型豪华SUV已于10月29日正式上市，先期以进口身份引入国内的是奥迪Q5搭载了3.2 FSIV6和2.0TFSI两款发动机。今天我们有幸试驾了奥迪Q5 3.2 FSI，并体验了2.0TFSI。

其实紧凑型SUN在这个市场并不是新鲜事物了，很多大牌厂家早已涉足，像宝马X3，奔驰GLK，沃尔沃XC60。奥迪本来是这个市场的后来者，虽然Q7的成功能为其增加一些影响力，但仅靠迷你版Q7就想打赢这场硬仗显然是不够的，所以我们今天就来看看他到底有多少能耐，用实力来证明人们此前的质疑。

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奥迪Q5外观：时尚动感 LED 灯使用很经典

为符合奥迪对于紧凑型豪华SUV的定义，设计师特别在外观上下足了功夫。第一眼看到Q5时，给人感觉就是典型的奥迪特色，流线型车顶设计营造出比Q7更利落的运动风格。奥迪Q5长4629mm、宽1880mm、而高度只有1653mm，低达0.33的风阻系数在同级别车型中也处于领先地位。

从正面看过去，硕大的单幅散热格栅两侧，两个氙气大灯及独特的LED日间行驶灯组成的头灯总成展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。整体的设计风格都展现出运动、越野与豪华的效果。

比较有创意的部分还有车身侧面，除了下方的折线带出比较立体而且厚实的形象外，仔细看上方的肩线，并不是从前面的头灯一笔直直地划到后面的尾灯，而是在前门处慢慢消失，再在后门处渐渐重新出现，这招淡出淡入的手法为的就是要营造在光线照射下的光影效果，更有几分Coupe车型的味道。与车顶的流线相比，Q5下半身的线条表现出来更多的是硬朗和阳刚。很有SUV的味儿。

Q5的后视镜视角很好，外侧带有LED转向灯

车尾的设计也很特别，设计师开创了名为wrap-around tailgate的设计理念，也就是包围式尾门设计。在尾门的两端保留了一部分车身的C柱，在中部最为突出的区域将狭长的三角式LED尾灯收纳其中。完整的一体式尾门将绝大部分的功能性元素收入囊中，使虽然宽泛的区域因为有了这个合理布局而显示不出任何臃肿和松散，反而提升了尾部的肌肉感，想必这也一定是设计师要传递给世人的新意吧。

Q5的尾灯承袭了奥迪当前惯用的设计手法，由外向内逐渐收缩成一个尖角。灯组内同样由层次丰富的LED尾灯组成，晚间的效果非常夺目。尾部Q5的“Q”就是quattro的意思，这是奥迪辉煌了26年的独门绝技，quattro和银色四环的搭配是奥迪高档车的特征。

在此次试驾的车型中，分别有装配了运动套件和越野套件的车型。越野套件在前保险杠及后保险杠下部都装有金属饰板，在一定程度上保护了车辆，同时越野套件的轮眉也更显钢劲。

20寸的轮圈配合Q5的车身也很是抢眼，只是希望国产后不要缩水太严重。

更多外观图片：

无骨雨刷	铝合金行李架
大灯清洗和驻车雷达	车顶天线

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奥迪Q5内饰：MMI多媒体交互系统是亮点

奥迪的内饰风格我们已经非常熟悉了，精致而富有品味几乎成了它的代名词，Q5自然也不例外。哑光质感的桃木条显的高档而不庸俗，感觉坐进Q5不像坐进了SUV，而是坐在一辆豪华轿车里面。

Q5的中控台则采用驾驶者导向设计，位于中控台最上部的MMI系统大型液晶显示屏，奥迪迷就最熟识不过了。三幅式的方向盘握感极佳，仪表盘的中央行车信息显示屏为彩色设计，看起来更加多样化。

方向盘上的多功能键和换挡拨片用起来很方便也很顺手

新一代 MMI多媒体交互系统如期的出现在了Q5身上，这套建立在显示屏基础之上的系统可对导航、音响、空调以及其他系统实行控制。它采用了NVIDIA的高性能图形处理器，使图像的处理更为流畅，即使是运算正在进行中。导航系统甚至可以将商业网点的标志显示出来。在使用过程中，800×480像素的显示屏画质清晰，悬浮式的菜单设计和可选择俯视角度的三维导航显示体现出升级后的硬件系统的强大性能。

也许上述配置对于奥迪车型来说都不足为奇，毕竟这些装备在奥迪旗下的其它高档车型中也都有存在，但是杯架加热和冷却功能可是第一次出现在奥迪车型上。位于MMI操作系统后方的杯架，在驾驶员一侧不仅可以为热饮进行加热保温，更可以对冷饮进行冷却，这项小设计无论是在冬季和夏季都可以享受到可口的饮料了。

奥迪为Q5装备上流行的整体式全景天窗，钟爱大自然的的车迷们一定会爱不释手的了。相比而言，Q5的整体式全景天窗比Q7的分体式要实用得多。

更多内饰细节：

后排遮阳帘	天窗控制钮，阅读灯
B&O音响	CD机

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奥迪Q5空间：后排紧凑 整体利用率高

奥迪Q5的前排头顶空间即坐垫到车顶的最大距离为980mm，身高1.75米左右的驾车者坐在里面空间不会感到局促，很舒服。而520mm的坐垫长度也能满足多数驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力，但座椅包裹性一般。

后排空间只能用够用来形容，跟进口A4相仿，比国产A4要小。

后排全放倒后空间

后排放倒一部分后空间

后排座椅设计了5种不同方式的组合方式，为了装载长途旅行所需的大量必需品，后排座椅不仅可以全部水平折叠之外，还可以进行前后100毫米的水平位置调节，相应的行李箱空间从540升迅速增加至1560升，其实用性与豪华体验并存。

更多储物空间：

手套箱	前排手扶箱
后排杯架扶手	后门储物格

后备箱储物网

备胎及储物格

为了不破坏车身外形的整体造型，Q5的备胎并没有采用传统SUV外挂式设计，依旧将其藏入备箱内。掀起备箱的遮板，可以看到备胎被规整地固定在相应的橡胶圆格中，如果在车辆发生意外、需要更换备胎时，简单方便的转动其固定罗盘就可以进行相应的操作了。为了最大限度的方便使用者，在放置备胎方形凹槽、靠近车辆尾部的部分，还配置了一个容量不小的储物格，行车所需的一些日常工具都可放置于此了，不过由于是塑料材质，在行车过程中可以会产生由于金属工具互相碰撞而发出的撞击噪声。

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奥迪Q5动力：2.0TFSI凶猛 3.2FSI柔顺

一款性能卓越的SUV一定要有强劲而高效的动力系统。奥迪Q5在这方面的表现也没有另我们失望。奥迪看家的的TFSI和FSI发动机提供强劲动力输出，Q5独有的7速S tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统则将动力高效地传递至每个车轮，为驾驶者提供充满乐趣的驾驶感受。

3.2升FSI发动机同样采用缸内直喷和奥迪可变气门升程技术。自然吸气式进气方式可以提供更加线性的顺畅动力表现。这款发动机最大功率199千瓦（270马力），最大扭矩330牛米。

连续5次获得“世界十佳发动机”殊荣的2.0升TFSI燃油直喷发动机相信大家都十分熟悉了。这款明星发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，最大功率达155千瓦（211马力），在1500至4200转每分可持续输出350牛米的最大扭矩。

奥迪为Q5全系配备了7速S tronic双离合变速器。S tronic双离合变速器的核心技术为一套轴套轴的双输入轴结构，外围的输入轴控制偶数挡位，内部的输入轴控制奇数挡位，变速箱前端配备有两套离合器，可分别对两根输入轴进行控制。当某个奇数挡位咬合时，相邻的两个偶数挡位会处于待命状态，根据驾驶员对油门或刹车踏板的动作，电脑程序可以判断出驾驶员的驾驶意图，并以百分之几秒的速度完成下一个挡位的更换。

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奥迪Q5配置：丰富实用 同级新标杆

通过奥迪驾驶模式选择功能，还可以轻松地变化自己的驾驶风格。这套电子系统可以用来改变油门的反应速率，变速箱的换挡速度，转向力度和悬挂硬度以达到舒适，自动，运动和个性这四种模式。虽然这四种模式看起来有些抽象，不过最重要的是选择了不同模式下的Q5马上就会有立竿见影的不同。

新增的下坡缓降辅助系统，更能将颇有难度的上下陡坡过程，简化到连女性驾驶者都能顺利攻克的难度，让一般车主也能享受到Off-road的乐趣。

此外，Q5还配备了奥迪侧向辅助系统，关注过新A6L的人一定对这个技术不会陌生，这个技术在之前上市的新A6L上已经运用。开启该功能，当侧后方有车经过时，后视镜上的提示灯就会闪烁，此时若驾驶者打算向该侧并线，打转向灯时后视镜上闪烁的提示灯的亮度会加大，对驾驶者发出警报。

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奥迪Q5操控：动力出色 越野能力够用

在高速公路上Q5的油门加速反应出色，只须轻踩油门并可使车身快速的往前移动。在高速方面的表现也是可�可点，稍一不注意车速很容易就超出限速了。切入手动模式，在这个状态下Q5灵敏的油门会让你会有种驾驶A4的感觉。

特别是配合奥迪驾驶模式选择功能时，Q5就更像是一个多面手。它可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式和个性化模式供车主自己设置。当把模式调到“舒适”时，这时Q5会变成一辆豪华轿车，悬挂很软，能过滤大部分颠簸，这时候方向也会变的很轻，在这种模式下车辆所产生的动力基本上趋于平缓输出；但是当把模式调到“运动”时，车辆的另一种状态才会彻底唤醒，不光在动力、变速箱的感觉上会有感觉，悬挂会变硬，回馈很直接，方向也会立马沉下来。

越野感受：

作为一款城市运动型SUV,但Q5的越野能力还是不容小看。较高的离地间隙、足够的接近角离去角、聪明的四驱系统，使Q5无论蹒跚涉水都游刃自如。

Q5的接近角为25度、穿越角为17.6度、离去角为31度，车身离地高为200mm，最大涉水深度更可达500mm，轻度越野对于Q5来说简直是小菜一碟。

作为奥迪Q系列车型的最显著特征，奥迪Q5全系标配quattro全时四轮驱动系统。这套系统在正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，而在必要时，扭矩依靠纯机械结构的Torsen差速器最大将65%的动力传送至前轮，而后轮更是最大可分配到85%的动力。这一点好处无疑在翻越障碍时对我们起到了很大的帮助。伴随着Torsen差速器发出的“咔咔”的自动锁止的声音，发动机的动力很快速的从前轴传递到后轴。看似更加具有运动特性的奥迪Q5此时也变成了狂野的越野行家。

像这种角度的坡度，Q5完成起来都是很轻松的。Q5对付碎石、沙土路面的能力还是绰绰有余的，而这些也足以满足绝大多数SUV买家的要求。

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奥迪Q5总结：追求平衡之美同级新标杆

对于宝马X3来说和奔驰GLK来说，奥迪Q5和的出现，让紧凑型SUV的舞台又多了一个漂亮的舞者。显然这并不是一款能够在哪个方面完全超越对手的奥迪，但奥迪似乎在继续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致，奥迪Q5并不是一款廉价的车型，不过考虑到它的尺寸和性能，与本级别的其他车型相比还算是有竞争力的。

优点：作为一部SUV 奥迪Q5有着优美的车身曲线，做工和配置也不逊于同级对手，TFSI+7速S tronic双离合变速器+Quattro很强大。

缺点：空间还不够出色，特别是后排。

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配置表：进口奥迪Q5详细配置表

车型	奥迪Q5 2.0TFSI quattro		奥迪Q5 3.2 FSI quattro
发动机	2.0T首发限量版运动款	2.0T首发限量版越野款	3.2 运动款	3.2 越野款
发动机形式	2.0L 直列4缸 电控燃油直喷 涡轮增压 AVS		3.2L V型6缸 电控燃油直喷 AVS
排量	1984		3197
最大输出功率 kW/rpm	155(211)/4300-6000		199(270)/6500
最大输出扭矩 Nm/rpm	350/1500-4200		330/3000-5000
排放标准	欧4		欧4
动力传送系统
变速器	7速 S tronic 双离合变速器
驱动方式	全时四轮驱动 quattro
整车尺寸及质量
长/宽/高mm	4629/1880/1653
轴距mm	2807
整备质量kg	1900		2075
满载质量kg	2320		2425
最小转弯直径m	11.6
最小离地间隙mm	185
个性装备	奥迪Q5 2.0TFSI quattro		奥迪Q5 3.2 FSI quattro
	2.0T首发限量版运动款	2.0T首发限量版越野款	3.2 运动款	3.2 越野款
汉语显示多媒体交互系统（MMI）	●	●	●	●
汉语语音导航系统	●	●	●	●
彩色驾驶员信息系统	●	●	●	●
带倒车影像的驻车报警系统	●	●	●	●
奥迪侧向辅助系统	●	●	●	●
智能钥匙	●	●	●	●
保温杯架	●	●	●	●
豪华舒适型自动空调	●	●	●	●
B&O高级音响	●	●	●	●
双氙气大灯 包括LED日间行驶灯	●	●	●	●
全景天窗	●	●	●	●
奥迪保持辅助系统	●	●	●	●
米莱诺真皮面料座椅	●	�	●	�
纳帕真皮面料座椅	�	●	�	●
真皮扶手	�	●	●	�
S line外观套件	●	�	●	�
越野风格包	�	●	�	●
奥迪专享7双辐20寸铸铝车轮，轮胎为225/45R20	●	�	●	�
奥迪专享5双辐20寸铸铝车轮，轮胎为225/45R20	�	●	�	●
四辐多功能真皮方向盘	●	�	�	�
三辐多功能真皮方向盘带换挡功能	�	●	●	●
奥迪音乐接口（AMI)	�	●	�	�
后风挡电动防晒帘和后侧窗手动防晒帘	�	●	●	●
奥迪驾驶模式选项基础功能	�	●	�	�
奥迪动态转向系统
奥迪阻尼控制减震系统
自适应式前大灯	○	●	○	○
电视接收系统	○	●	○	○
蓝牙汽车电话（不含手柄）	○	●	○	○
蓝牙汽车电话手柄	○	○	○	○
自然色桃木条饰	●	●	○	○
灰褐色白蜡木条饰	○	○	●	●
黑色顶棚	○	○	○	○
第二排座椅加热	○	○	○	○
私密性玻璃	○	○	○	○

说明：●表示标准配置.�表示无此配置.○表示选装