【易车网 评测】鱼与熊掌能否兼得？性能与抖骚能否并重？今天我们主角的出现，应该会终结这个问题，以性能著称的GTI与骚气的软顶敞篷终于合体了，它就是进口大众GTI敞篷版。该车即将于5月20日正式上市，它将是GTI家族第一款敞篷版车型，全国限量66台，预计售价将超40万元。敞篷装在GTI上，会有什么的表现，让我们在上市前夕体验一下它。

喜欢GTI的人应该不在少数，如今的敞篷版到底与普通版有什么区别？当然，它们之间其实并没什么可比性，买GTI敞篷版的消费者死也不会选择普通版GTI的，因为他们看重的就是“敞篷”这俩字。但是，它们既然是“一家人”，还是先来汇总一下它们的区别吧。

外观：前脸=GTI普通版 尾部=高尔夫敞篷版

上面已经说了，其实敞篷版和普通版并没什么可比性，我们上面提到的这些不同点，大部分是海外版都可以选装的东西，并没什么新鲜的，当然这些都不是白给你的，你需要付出更多的钱。我们只是想通过对比说明，专为敞篷而买这个车的消费者，多花的那些钱除了敞篷外，还能得到什么，这是很多老觉得被坑的人，异常关心的话题，图个心理安慰吧。

内饰与配置：GTI普通版上进行细节化调整

内饰方面，它与普通版GTI变化并不大，敞篷版基本遵循了海外版GTI的配置，在做工细节要比国产GTI高一些，比如座椅靠背与座垫之间的接缝，国产GTI可以看到联动机构，而敞篷版都会用织物细心包裹起来，像这种处理还有几处，使敞篷版内饰看起来更加规整。

敞篷：敞篷已经很酷 GTI让你更拉风

动态图1.73M，请耐心等待

完整开启敞篷需要9.5秒，完整闭合则需要11秒，在时速30km/h以下时才可进行开闭动作。

 敞篷车的拉风感不必多提，而GTI的敞篷版更可以吸引众人的目光，它采用的软顶敞篷开闭时间不算慢的，悠然之间切换两种不同的驾车感受，不过系统需要它在30km/h以内时速才能开闭，在更高的时速下拉动开闭按键是不起作用的。在享受敞篷带来乐趣的同时，你也要接受它所带来的软肋，在清理时需要格外注意，还需要定期保养，并且密封性也较弱，即使你关闭敞篷，行驶半天就可以让你的内饰充满灰尘，不过这都阻挡不了喜欢敞篷车的人。

空间：后排不是问题 敞篷占用空间较少

在空间方面，显然不是敞篷车的优势，这也是你选择它所要牺牲的地方。前排的乘坐和储物空间完全不是问题，而后排乘坐两人也没有任何问题，它的空间表现应该是同级车中表现相当突出的一位。只是如果开启敞篷状态下，后排乘客的表情和发型会很凌乱。后备厢方面，自然比不了普通版GTI的两厢掀背造型，还好软顶敞篷的设计并不会占用太多空间，这点比较欣慰。

动力与操控：表现与GTI普通版基本无异

 当开着GTI敞篷版高速巡航时，我们依然能感觉到方向盘回馈路面信息的准确性，其中超强的稳定性，就是GTI所匹配的扁平宽胎带来的作用。当然，调校略软的悬挂，使它少了几分GTI普通版的暴躁，但大幅增加了敞篷赋予它的轻松惬意之感。

要将2.0T的动力充分利用起来，这对于前驱的GTI而言，是绝对的挑战。因此，大众为它安装了一部名为XDS的电子限滑差速器。它依赖的是全新版本的电子差速器锁，通过传感器能察觉到某个车轮的打滑、空转，然后通过主动控制刹车、油门开度来控制车轮打滑的情况。比如弯道中急加速时弯道内侧车轮的打滑尤为严重，这时候EDL会通过脉冲式的点刹方式来控制车轮打滑，确保动力不白白流失。

当然，GTI不论它是否敞篷，强劲的动力和优秀的操控性，依然配的上GTI这三个字母，全力加速0-100km/h依然可以保证在7秒以内。握感甚佳的方向盘和包裹性不减的座椅，依然会带给你想驾驭它暴走一番的冲动。

与GTI普通版表现相同，GTI独有的XDS电子差速锁会很积极地起作用。比如说在车辆进桩桶后方向回打的那一刹那，如果没有XDS作用的前驱车可能很容易因为转向不足而出现失控现象，但若是有了XDS的干预后，可以明显感觉车身在轻微发生变化，前轮在转向不足情况下马上回正，后轮也能在短时间内及时归位。

噪音方面，敞篷并没有给GTI带来困扰，发动机舱的隔音效果一如既往的非常好，所以即便是敞篷版，在闭合的状态下与普通版GTI并无过多差别，低沉浑厚的排气声浪也没有任何区别，但如果再咆哮一些的话，在敞篷开启状态下，会更加拉风。

场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园

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总结：沾上敞篷二字 一般都不便宜

开篇我们对其与GTI普通版进行了较详细的对比，其实它们之间并没什么可比性，买敞篷GTI的人绝对不会考虑普通版GTI，要的就是“敞篷”两个字。我们只是想通过对比说明，为敞篷而买这个车的消费者，比GTI普通版多花的那些钱除了敞篷外，还能得到什么，这是很多老觉得被坑的人，异常关心的话题。而敞篷版作为进口车型，配置自然要比国产的GTI普通版要丰富一些，做工更精致一些，当然这些都不是白给你的，你需要付出更多的钱。

在路上它受到的关注度绝不次于百万豪车，测试期间，很多路人对它都相当感兴趣，总结一下路人的表现可分为：“GTI！……怎么是敞篷的”、“敞篷车！……GTI？”，很多人也以为是EOS（硬顶敞篷）。仿佛GTI和敞篷这两个词永远不会有交集。确实，这款GTI敞篷版车型是GTI家族史上第一款敞篷版车型，不过它只在中国限量66台。

价格方面，首先它是进口身份，其次它是GTI，价格自然与国产的GTI普通版要高很多。敞篷毕竟是小众车型，不然大众也不会在高尔夫换代之时才把它搞出来，人家也特意宣称限量66台。考虑到普通高尔夫6敞篷版的价格35万元起售，同样拥有2.0T的EOS在43万元左右，个人觉得GTI敞篷版应该能标到40多万元完全不是问题，毕竟人家还有限量这招，不怕没人买。其实，这个价格，我觉得还是放弃敞篷吧，买个四驱的高尔夫R多好，还有优惠。如果你非要性能与抖骚并重，那它绝对称职。