【易车网 单车试驾】对国内的消费者而言，大众Multivan显得有些陌生，其实早在2008年大众汽车就已经将Multivan引入到了国内市场，不过由于50多万元的售价以及平庸的造型，并没有取得理想的销售成绩。如今，大众汽车再次将新款Multivan引入到了国内，新车相对老款车型而言，不仅造型更加时尚，而且配置也进一步提升。

Multivan是大众旗下商用车公司推出的一款由家用车演变而来，最终以商用为主的多功能车，Multivan属于大众汽车Transporter系列车型，从2003年至今，大众汽车Transporter已经发展到了第五代，也就是我们常说的T5，而且形成了由四大车型组成的产品系列：豪华商务车Multivan、高端商务车Caravelle、高端露营车California以及轻型商用车Transport。

大众Multivan外观：融入家族元素造型时尚

2011款大众Multivan多功能商务车与老款车型相比，整车前脸有了较为明显的改变，新车融入了最新的家族风格设计元素，前进气格栅不仅采用更加扁平宽大的处理，而且增加了双条镀铬装饰，一体式设计的熏黑大灯也很好增强了车型的整体感。

2011款大众Multivan多功能商务车长宽高分别为：4892/1904/1990(mm)、轴距为3000mm，与我们熟悉的商务用车型相比，这样的车身尺寸具有很强的竞争优势。虽然大众Multivan依旧延续着方正的车身设计，不过对于一款商务车而言，看似平淡的风格往往为其带来更加稳重大气的视觉效果。

与改动明显的前脸相比，2011款大众Multivan多功能商务车尾变化较小，新车只是尾灯款式进行了细微调整，取消了之前尾灯下方的防擦条，在车门下方增加了镀铬装饰，另外，新车取消了尾箱门上的钥匙孔， 如果不仔细观察很难区分。

大众Multivan内饰：细节小改 质感提升

在内饰方面，2011款大众Multivan内饰布局并没有明显改变，只是在细节方面进行了改进，其中最明显的是新车内饰采用了全黑设计，方向盘造型回归了最新家族风格，细节的改变也使得2011款大众Multivan内饰布局整体效果更加动感与时尚。

与老款车型相比，2011款大众Multivan在配置方面也有了较为明显的提升，新车增加了后排独立空调，全系标配自动大灯，高配车型还采用了远近光双氙气大灯以及C字形LED日间行车灯。不过较为遗憾的是，新车只有前排配备了电加热座椅，这与注重后排乘客舒适性的商务车来说，定位有些偏差。

另外值得一提的是，新款Multivan多功能商务车尊享版是同级别车型中唯一配备四驱系统的车型，而且最大爬坡角度达到了37度，最大离去角为17度，最大接近角为21度，在复杂路况下有更强的通过能力。

大众Multivan空间：灵活多变储物空间出色

大众Multivan空间展示

3000mm的轴距与1990mm的车身高度，为大众Multivan带来了灵活多变的车内空间，二三排座椅可以90度任意旋转，通过中间的轨道可以实现前后移动，另外值得一提的是，当二三排座椅同时放倒后，可以成为一张临时床，短暂的休息显得非常惬意。

新款大众Multivan高配车型还提供了多功能桌，通过中间的滑轨可以前后移动，日常可以充当扶手箱使用，有需要时通过简单的操作后就可以很容易的打开。另外值得一提的是大众Multivan在每个座位下都设置了储物格，不仅开启方便，而且具有不错的储物能力。

大众Multivan动力：换装2.0T增压发动机

在动力方面，大众新款Multivan多功能商务车搭载了一台2.0TSI直列4缸涡轮增压发动机，取代了老款3.2升发动机，最大功率为：150kw/4200-6000(rpm)、最大扭矩为：350nm/1500-4000(rpm)，与老款车型相比扭矩增加了11%，最高时速可达200km/h。

大众新款Multivan采用的是7速湿式双离合手自一体变速箱，由于更高的传动比，在日常驾驶过程中，不仅换挡更平顺而且具有更出色的燃油经济性，大众Multivan官方油耗为：10.4L/100km，与老款车型相比油耗下降了18%。

在日常驾驶中，大众新款Multivan底盘调校依旧保持着德系车一贯的风格，并没有因为车型定位而过度偏向舒适，硬朗的悬挂很好的提升了驾驶乐趣。试驾过程中，大众Multivan的驾驶感觉始终很平稳，并没有因偏大的身材而表现出笨重感，2.0T涡轮增压发动机在中低速车速具有较好的动力输出。

大众Multivan总结：价格降低增强竞争力

大众新款Multivan国内售价为：商务版43.8万元，豪华版49.8万元、尊享版56.8元，与老款车型相比不仅造型更加时尚，而且更换了全新动力总成。大众Multivan凭借灵活的乘坐空间以及大众的口碑获得了先天优势，而价格更趋于合理后也进一步增强了这种优势。