对于大多数中国消费者，了解阿斯顿马丁（以下简称“马丁”）应该是从007电影开始，随着詹姆斯邦德的形象深入民心，它的座驾也开始广为人知。这个老牌英国豪华跑车生产厂成立于1913年，创始人是莱昂内尔・马丁和罗伯特・班福德，总部设在英国新港市，到今年正好成立100周年。（更多历史可点击百度百科）

虽然阿斯顿马丁历史悠久，但因为数量稀有，大家对它的印象可能还停留在电影中的特工座驾上。这对于需求量飞速增长的国内超级跑车市场，未必是件好事，毕竟邦德不会告诉大家Rapide是定位于四门GT跑车，而V8 Vantage从价格上说，是它的入门车型。因此一次试驾活动就显得再合适不过了。

此次赛道试驾我们体验的是DB9和V8 Vantage S这两款车型，前者配备了V12发动机，后者则是一台V8发动机；从售价上看，V8 Vantage S的起步指导价为298万元，DB9则是338万元。相差40万却可以买到一款V12引擎，我觉得DB9更加划算，但如果你是入门级玩家，同时追求纯粹的驾驶感受，那我更推荐V8 Vantage S，至于原因，后面再告诉大家。

马丁的车型不缺乏识别性，这点从进气格栅、车灯、散热孔等方面都可见得。即便是车辆静止，当你打开车门，犹如“展开翅膀”般的造型，也会让大家一眼即知。

除了车门的这个特点，马丁的车门拉手也十分特别，这里用“拉手”形容似乎就有些不大确切了，因为它是和车身融为一体的，在你需要打开车门时，需要按一下“拉手”，这时运用杠杆原理的拉手会翘起另一端，然后就能打开车门了。当然这么做的主要原因可不是因为好玩，更平滑的车身营造出更出色的空气动力学，才是它的主要目的。无独有偶，日产GTR也采用这种设计。

其实不单单是邦德喜欢马丁，英国皇室也喜欢，在威廉王子的结婚典礼上，他们就用一辆DB6作为婚车，这给大家留下了深刻的印象。不过要得到皇室的青睐，除了外形要有气质，内饰也要经得起考验，而这要源于马丁的设计师们对材质的精挑细选。

众所周知，一般的豪华车内饰会使用真皮和木饰这两种材质，并点缀以金属，马丁的车型为了突出运动性，着重使用金属和真皮，并且为了突出质感，一些旋钮运用整个金属打造。但仅有这些并不能突出它的与众不同，因此马丁的设计师们想到了水晶。

中控台最上面的“档位选择”和“发动机启动”这5个按钮，就全部由水晶打造，精雕细琢的制造工艺让人过目不忘，同时也将纯手工打造和奢华演绎的炉火纯青。还有，不要忽略中控台上的钟表，这被看做是豪华车的身份象征。精益求精的工艺+与众不同的设计，让你不得不钦佩英国这个老牌工业国家，而我觉得，这也正是只有英国才能生产奢华汽车品牌的主要原因。

除了外形有马丁自己的特色，它在内饰方面也有需要我们去适应的一些设计，例如它手刹、座椅调节的位置，档位的切换方法等等，这些都把它和一般的豪华运动跑车区分开来，同时也展现出自己独特的身份和地位。

【发动机舱中不但有巨大的发动机，同时还有增加车身强度的“顶吧”】

当我们熟悉了这一切，就可以把水晶钥匙插入中控台上，长按启动按钮后，发动机便在低沉声中启动了。V12引擎的声音有着自己独特的魅力，这对于驾驶者来说这绝对是种享受。如果你想开动它，只需要按下中控台上的“D”按钮即可。但如果你选择的是V8 Vantage S车型，就需要注意了，你会发现按下“D”按钮后没有反应，这时需要你加油它才会前进，这源于两款车型配备的不同变速器。

DB9使用一台6速手自一体变速器，V8 Vantage S则是一台基于手动变速器，加入自动换挡机构的6速AMT变速器。正是因为这个差异，使两款车表现出完全不同的个性。驾驶V8 Vantage S和你想象中的舒适可能无缘，因为在换挡时的顿挫感实在太强了，从这点上讲，我认为它的驾驶感觉更加纯粹，也更接近赛车的风格。

DB9的换挡表现则显得柔和得多，如果不选择运动模式，驾驶它和一般轿车没有太多不同，配合特别定制的B&O音响，很适合日常驾驶。但毕竟发动机盖下隐藏的是6.0升的V12发动机，当你选择运动模式，它的潜力一下被唤醒。排气管的旁通阀首先会打开，声音会一下变得高亢不少，之后油门的反应也会变得更加灵敏，此时如果碰到直道，深踩油门，即便不选择手动挡，变速器也会将换挡转速提升至6000rpm以上，推背感瞬间而至。

挤压结合的铝制VH车身结构配合前后双叉臂的悬挂结构，提供给你一个非常精准的操控，同时在弯中的侧倾几乎没有，这就允许我以一个较高的速度过弯，即便有一些小错误，丰富的电子辅助系统也会帮我解围。

如果这些让你玩得还不够尽兴，你还可以对悬挂系统“下手”，三级可调的阻尼系统有“正常”、“运动”和“赛道”三种模式。在赛道的最后一圈，旁边的教练将模式调成了“运动+赛道”，这着实让我面部紧绷了一阵，但这接近极限的驾驶乐趣又有谁想错过呢。

总结：

和这种奢华跑车的接触总是感觉非常短暂，但也给我们留下了深刻的印象。阿斯顿马丁不是一款追求速度的跑车，同时也没有暴躁的脾气，但其拥有的品位、舒适也是其他跑车所不能给予的。阿斯顿马丁依旧是那个纯正的英国顶级跑车，其实坐在车内，我想得最多的是自己的举止如何符合绅士的定义，虽然我知道我还达不到那个阶层，但真正拥有它的朋友，应该都是名副其实的绅士。