导语：

PAJERO是意大利语，意思是南美洲阿根廷巴塔可尼亚地区的一种山猫。它善于奔跑，生存于恶劣环境中。三菱用它来命名自己的这个越野车系列，正是希望它像“山猫”一样具有顽强的生命力。历经30多年的发展，帕杰罗已经成功地在人们心中树立起一个越野标杆的形象。

帕杰罗早在上世纪80年代到90年代就被引入国内，那时作为武警和部队的装备用车。我们常见的V31、V33等都曾在广东湛江三星和广州云豹进行过CKD组装生产。正式引进三菱技术，并进行国产化生产的则是湖南长丰集团，从一开始生产帕杰罗第二代产品V31和V33，到后来生产第三代产品V73、V77，长丰帕杰罗在越野车市场一直拥有不错的口碑和较高的性价比。

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外观：尺寸宽大 线条圆润肌肉感觉十足

帕杰罗V73设计风格并没有脱离前辈V33样式，线条简洁明快，看上去非常硬朗、大气，保持了浓郁的越野风格。硕大的保险杠非常显眼，几乎占据前脸70%的面积，两侧的圆形雾灯与排水槽很自然的“镶嵌”在车头上，整体看上去简单但不单调。

镀铬反光镜上的转向灯不仅使整体看上去更具层次感，而且还提高了行车安全。在尾灯设计上采用了目前比较流行的透明设计，周围配以金属拉丝点缀，带来不错的视觉效果。

   

帕杰罗V73整体车身尺寸为长4830×宽1885×高1855(mm)，轴距达到2780mm，这样的身材听起来似乎非常庞大。但由于合理的线条以及1855mm的车高，并没有显得宽大笨重，反而看上去非常厚实，安全感十足。

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内饰：以深色桃木装饰为主保持硬朗风格

进入车内，首先映入眼帘的是大量深色桃木装饰，并没有很强的现代感，总体看上去中规中矩。V73有多种内饰的配色，常见的是米色与灰色设计。中控台采用八角式设计，看上去有些落伍，不过与整体风格非常搭配。

四幅式方向盘上同样带有木质材料装饰，不过并没有采用配置功能按键，保留了原始的风格。方向盘的握感比较舒服，皮革接线处理的比较细腻。不过稍微遗憾的是是喇叭区域有点小，不是特别好按。

仪表盘的设计显得有些陈旧，不过黑底白字的设计显示非常清晰。驱动模式直接可以显示在仪表盘上，驾驶员不用低头看分动箱的位置就可辨别车辆的状态。

最上方的屏幕是可以显示多种信息的多功能组合仪表，集成了温度、时间、大气压力、海拔以及指南针功能，取代了以往机械指针式的仪表设计，在使用中非常方便。

车内的自动空调看起来显得比较简陋，但每个旋钮的阻尼和触感都非常不错，整体以实用为主。第二排座椅带有独立空调，并可以设置温度，考虑的非常周到，毕竟仅靠前排的几个出风口很难让第三排的乘客感受到温度的变化。

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空间：座椅可以有多种摆放方式 空间灵活

帕杰罗除了出色的越野性能之外，在车内空间的利用上也是很值得称道。座椅的布局非常灵活，可以更随意的利用车内空间。第二排座椅不但可以4/6分开折叠放倒，而且还可以向前翻折、第三排座椅不用的时候可以隐藏在地板下，以便获得更大的行李空间。

   

帕杰罗的座椅组合更具人性化的一面表现在座椅可以全部放倒，拆掉第三排座椅后再放到第二排座椅，可以产生一个高达1700升的行李箱。当把所有座椅都放倒时候，车内就成为了一张大双人床，而此时的惬意已远远大过舒适性。

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动力性：越野能力出色 高速加速能力偏弱

帕杰罗V73装载的是一台3.0升24气门V6 SOHC发动机，这台发动机以其运转平顺性和经济性著称。其最大输出功率为120Kw（163马力）/5000rpm，最大扭矩输出244nm/4000rpm。

3.0L的发动机产生的动力面对自重达2.2吨的车身来说是个考验，在试驾过程中动力可以说够用，不过在高速超车时急加速能力就打了折扣，在公路上以这样方式测试帕杰罗显然有些牵强，毕竟野外环境才是它大展身手的地方。

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操控性：驱动模式可以在行驶中自由切换

V73摒弃了一代车型大梁结构的非承载式车身，采用了关键部位强化了的承载式车身以及前双叉臂、后多连杆的独立式悬挂，并且都使用了螺旋弹簧，这样不仅增加了稳定性，还优化了转向性能。使得车子行驶在不同路况下地面的反应更加敏感与直接，以往大梁结构滞后的现象很好的被改进。自重的降低也使得整车经济性能有所提升。

V73的公路性能表现不错，超选四驱可以在车子时速低于100km/h时分别在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）以及4HLc（高速四驱配中央差速）模式间自由切换，这样一来无论是在高速行驶中遇到什么样的突发路况，都可随心应对。

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配置与安全：SS4-Ⅱ四驱系统与安全配置均衡

长丰帕杰罗具备ASTC系统，其功能就是在转向过度时，ASTC会通过每个车轮的转速判断出最合适的过弯速度，给相应的车轮施加刹车力，这样就可以有更好的循迹能力，作用类似于ESP。

在安全性方面，V73 GLX装备了前排双气囊，GLS车型有前排侧气囊，制动系统采用前通风盘，后鼓中盘式，带ABS+EBD，GLS车型还有M-ASTC主动稳定牵引力控制系统。

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总结：三菱品牌影响力优势明显 价格是关键

做为一款非常著名的越野车，尽管随着时代的发展，帕杰罗在结构上变得越来越轿车化，但它纯正越野车的形象却从来也没有改变过。

在面对突出越野性与兼具公路实力的大型SUV时，帕杰罗有着独特的品牌优势。三菱将V73的整套技术转让给了长丰汽车后，这种优势将会更好的延续，而价格将成为长丰帕杰罗今后非常重要的环节。