很多人对雷诺品牌不太了解，更对我们今天的主角比较陌生，雷诺纬度是与日产天籁同平台的产品，你可以把它看作“进口版的天籁”。此次纬度中期改款推出了更多的车款，高配更高，低配更低，做到了即拉低价格又增加了性价比的改款目的。而与老天籁基本相同的价格区间，也为它迎来了不少目光，整车进口的身份，也赋予了它更高的品质。

虽然纬度与老天籁的价格相当，但新天籁已经上市，从2.5L V6发动机换成2.5L L4发动机后，天籁2.5L车型的价格一下降低了3万多元，这个局面让中期改款的纬度很尴尬，不过纬度还有整车进口的品质和强大的售后保养政策做后盾，还有一点，它不是日系品牌，你懂的。

外观：前脸更时尚稳重 完全摒弃法式个性

这款米其林Primacy HP系列轮胎，多用于30万元以上级别车型，采用了不对称花纹设计。从实际试驾体验来看，它的优势在于静音性和舒适性，对湿地制动也有很好的帮助。汽配城的价格一般在1200元左右/条。

小结：纬度今年不论是3月的小改款，还是这次的中期改款，它的变化都不大，这次前脸换装了最新家族样式，应该算作全车最大的变化之处，这回应该不会再有人说它像某自主车了吧，当然，也许有人又会说它像德国某个爱套娃的品牌了，不管怎样，纬度变得比以前更时尚大气倒是真的。

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内饰：基本没变化 换装R-Link系统是亮点

BSW盲区警示系统是新纬度另一个新增功能，依靠前后四个角的监测雷达进行辨识工作，监测距离为5米，经过测试，它的灵敏度和距离都很不错，就连相隔1条车道的后车，在超车时都可以有效的监测到，对自身安全行车起到了辅助作用。不过，这个类似的配置在20多万的同级车中并不稀奇。

小知识：除了科雷傲，其他雷诺车型均使用了奇数刻度的时速表

香氛扩散器是雷诺车型的一大特色，厂家为消费者提供了6种不同气味的原装法国香水，在购车时可免费选择2款，车内可任意切换这2款气味，淡淡的香气对车内营造浪漫的氛围提供了很好的帮助，不过当香水用完后，就需要花钱购买了。

小结：新纬度对车内并没有过多的调整，坐进去感觉与现款完全一样，经过与雷诺官方人员沟通，新车内饰的变化可以归结为四点：①新增BSW盲区警示系统、②由现款的TOMTOM多媒体系统换装为R-Link系统、③倒车影像+前泊车雷达、④仪表盘细节变化。BSW其实并不是什么高端配置，一般20多万级别车型陆续都配备了该功能，加上倒车影像和前泊车雷达这些配置，算是弥补了现款车上的不足，R-Link系统用起来也并无过多亮点，与TOMTOM在功能性上差异不大。而这些改变并没有影响车内设计风格，内饰远比外观更具法系车的味道。

空间：腿部空间与天籁相仿 手套箱极深

小结：纬度2762mm轴距仅比新天籁短13mm，感觉坐在后排它俩的表现没什么差别，后排头部和腿部空间表现都不错，而其他车型不是问题的前排空间，在纬度上有些尴尬，如果你身高1.8米以上，即便把座椅调至最低，方向盘调至最高后，你的头部和腿部上方的空间都会比较紧张。储物空间方面，在法系车里表现算比较不错的，尤其是手套箱的深度，给人留下的印象相当深刻，后备厢则保持了现款的477L容积，没弄明白的是，后排座椅放倒拉手旁边的钥匙锁止功能，到底是干什么使的，有知道的网友可以在文章下方科普一下。

动力：与老天籁完全一致 舒适性非常不错

新天籁已经更换2.5L L4发动机，而新纬度则依然坚持使用这款V6发动机，并不是说它的技术落后，这款经典的2.5L V6发动机一直被老天籁车主追捧，是一款表现相当不错的发动机，在动力输出、平顺性、噪音方面来讲表现非常出色，实际驾驶中也给我留下了非常好的印象，只是成本略高一些罢了。

纬度开起来给人第一感觉就是安静，静音效果非常不错，即便在100km/h时车内依然够安静，处同级车中上水平，而电子助力转向的轻盈也为驾驶带来轻松感，高速时随动转向技术时转向变沉，为驾驶者带来更高的信心。

而2.5L V6这款发动机在纬度上的动力表现与老天籁相同，带动1.6吨的车身游刃有余，注重低扭输出表现，这为经常在城市路况驾驶的消费者提供了非常有力而舒适的驾驶感受。而快速拉高转速后，爆发力有些不足，输出略显疲惫。

纬度与天籁不同的是，它那略硬朗的悬挂调校，加上更清晰的路感，纬度在高速过弯和紧急并线等操作时，为驾驶者带来更充足的信心。纬度并不是披着欧系外衣的日系车，它的骨子里并没有丧失欧系强调操控的那种血统。

小结：总而言之，在不激烈驾驶纬度时，它的表现与天籁一样，一切调校都为舒适性服务，加上带按摩的座椅，简直就是享受，而当较为激烈的试驾时，它又脱胎于天籁，更硬朗的悬挂和清晰的路感是明显优于天籁的地方。静音和平顺性也是它的另俩大优势。

另外，购买进口车的消费者对售后方面还有些心存顾虑，而雷诺在2013年4月20日在中国推出了全新升级“诺相随”服务政策，让很多消费者在这方面更加放心。该政策指出，消费者凡购买新纬度，即可享受3年或10万公里的整车保修（发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里）、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等十余项优质服务。这种待遇在同级车中非常罕见，也为雷诺在国内的销量提供了有力的支持。

总结：雷诺纬度是专为亚洲市场打造的车型，所以它的外观基本放弃了法系车的味道，不过车内与外观截然相反，无处不在的法系风格会使你认为纬度有点性格分裂。当你清早上班开着纬度，香氛扩散器会带给你一天的浪漫氛围，而其他配置除了全景天窗和按摩座椅外，并没有给人留下其他的印象。而非常舒适的驾驶感受，也让它多少与日系车有些混淆。

2.5L V6虽然表现上佳，但弊端就是拖累了它价格，要比换装2.5L L4的新天籁平均贵出3万元左右，不过新纬度丰富到6款车型后，也让它在一定程度上拉低了起售价格，再依托整车进口的品质和强大的保养政策，加上法系的品牌效应，应该会让雷诺在中国的日子好过一些。

雷诺，这个比奔驰还要老两岁的汽车制造商，在中国的表现似乎就像它的年纪一样步履蹒跚。从2008年正式进入中国后，最好的成绩也不过是去年的2.97万台年销量，但这个成绩已经比刚进入中国时年销800台的成绩翻了N倍。这种势头也让雷诺在中国更具信心。所以在今年，作为雷诺旗下拳头产品的纬度车型居然进行了两次改款，也是可以理解的。也可以看出雷诺在纬度身上下的功夫。