随着车型种类越来越多，各种车型的界限变得很模糊，这不就连以拉货为主的“小面”都参合了进来，而长安睿行就是这么一款车型。长安睿行被厂商定义为是一款“全能轻客”，这是款定位在轻客和微面之间的车型，目前在市场上还没有明确的竞争对手。

长安睿行共推出了三个车型，并根据不同用户的需要推出了两座、四座、六座、七座、九座的座椅搭配，同时有全盲窗、半盲窗、玻璃窗三种选择，在客用及货用领域都占有一定的优势。而我们此次试驾的是7座车型，下面我们就来对它进行一下了解。

外观：设计要更与时俱进 车身具有层次感

虽然选择这类车型的大多数车主对车辆最主要要求是“能拉、快跑、不出毛病”，对外观的要求也就是那么回事；但是，好歹自己买回来一辆车也得看着顺眼啊，而厂家对长安睿行的外观设计一点也不感含糊。相比传统“面包”方方正正的造型，它明显看着要更加的时尚。前脸造型凶猛且具有层次感，基本脱离了传统微面那“呆萌”的样子，更符合现代人的审美；同时还在车身上加入了流畅的线条，让整个侧面的造型既不显得单调，又不显得很臃肿。

小结：不难看出，长安睿行的设计师的确在设计它时下了很大的功夫。相比微面或者轻客来看，它设计的更加前卫并紧随潮流，并有着自身的独特之处。相比那些只单纯出于模仿的某些其他国内厂商而言，长安睿行显得相当值得称赞。在这一点上，长安商用车具有不错的优势。

内饰：设计全面轿车化 部分细节仍需提升

相对于微面或轻客以前那种“简陋、粗糙到牙齿”的内饰而言，如今这类车型的内饰明显要看着“高、大、上”了不少，几乎都在追求更好更质感的内饰做工与设计，可以说是全面的向轿车靠拢。而长安睿行作为这里面的“小字辈”，自然受到了这一趋势的影响，内饰整体看着很时尚，很有现代感。

小结：从长安睿行的内饰上可以看到，这类车型的内饰已不局限在能用就行。轿车化的内饰与人性化的设计是个进步的表现。虽然在某些配置和做工的细节上不太尽人意，但是我们也不必强求，毕竟车型的价格和定位摆这了，能做到这种水平已经很不错了。

空间：空间特别宽敞 内部十分能装

对于一款以拉货、客运为主的车辆，长安睿行的装载能力之强并不会让人有太多惊讶，这是这类车型存在的重要价值之一。另外还要提的就是它的乘坐空间，为了迎合整车轻客的的特质，整体的内部乘坐空间比较宽敞，即便是坐在最后一排的乘客也不会觉得太拥挤。

小结：作为一款以空间为卖点的车型，长安睿行的表现十分合格。但在车内储物空间方面来评价它的话，睿行做的还不是那么出色，主要原因是车内大量的储物格都集中在了前排区域，第二、三排的连个小杯托都没安，希望厂家在今后能在这方面能改进一些。

动力：基本够用 经济燃油性较好

动力曾是微客的软肋，一般都搭载了1.0L左右的发动机，那时当我在路上看着它们满载货物，从细小的排气管里冒着黑烟，“轰鸣”般的发动机响声并以“蠕动”般的速度艰难前行时，每次都会担心它什么时候会在路上突然的坏掉。不过随着时代的发展，这类车型早已告别那弱小的“心脏”，搭载1.5L发动机的车型随处可见，这也保证了它能“多拉、多跑”，进一步提升了提它的使用效率。

在动力上，长安睿行搭载了一台型号为4G15S的东安三菱1.5L发动机，它的最大功率为80KW，并有博世的电喷技术，让整车的综合油耗在8L/100km，同时达到了国4的排放标准。

在实际驾驶中，发动机在初段加速时有些迟缓，但把转速提升至2000-2500转之后，车子开始有着不错的动力反馈。5挡手动变速箱的换挡顺畅性还是不错的，挡位较为清晰。虽然在使用时会感觉挡位有些生涩，但是丝毫不会影响挂挡的速度及准确性，只是挡位的行程有些长，尤其是三四挡切换的时候。

刹车、油门、离合三个踏板的距离适中，但个人感觉三个踏板有些偏小，踩着不是很舒服。离合的行程较为适中，即便是刚刚上手这辆车的人也会很容易找到离合点。刹车头段踩下去偏软，车速不会有太明显的下降，不过再深踩下去还是可以获得更大的刹车力度，刹车的整体感觉还是比较均衡的，基本属于微客车型的普遍水平。

长安睿行配备了EPS电子助力系统，方向盘操作起来很轻盈。出于安全考虑，随着速度的提高，能感到方向盘的反馈力度会逐渐加重。虽然指向性并不是那么的准确，但作为这类车型来讲，有要比没有强，其他的追求太多有点“强人所难”，只要是开着不费力就行。

睿行的悬挂使用了前麦弗逊式独立悬架，后非独立五片钢板弹簧，这是这类车型使用最为普遍的悬挂类型。悬挂整体调整的较硬，这最直观的效果就是能让车辆获得更为出色的承载力。但缺点是如果后两排坐人的话，舒适度就会大打折扣，甚至可以用“要命”来形容。虽然车上的座椅设计较软，驶过普通的路面还能接受，但当驶过坑洼路面或是减速带时，随着车内两声“咣咣”的声响之后，后排乘客如果在没有准备的情况下，身体完全能被颠了起来，身材较高的乘客可能还会撞到脑袋，随之而来的就是身体重重的摔回到座椅上，我想这也是为什么后排设置安全带的原因之一了。

在噪音方面，长安睿行在怠速时的响声不是很吵，车速在超过40km/h左右的时候噪音还能接受，但是当发动机转速上升到60km/h以上的时候就会产生较大的噪音，在车内交谈需要提高嗓门。不过对于这个价位的车型来说，还是在可以接受的范围内。

总结：不得不说，睿行的载货能力实在让人觉得惊叹，要不说它的价格，你很难想象他的售价才在6万多元，这对于那些每天奔走在“客运道路”上的那些小本生意人来说是个特别不错的选择。虽然睿行的乘坐舒适性可能不会强于那些真正的轻客车型，可通过了解你会发现，睿行在尽最大的能力去让后排变得更舒服、更安全，从后排空调和后排安全带的配置上就能看的出来。即便它的动力不是很强劲，配置也算不上丰富，可细想一下这毕竟不是什么家用轿车，能拉、能装才是它真正的使命，可以说睿行在这方面做得很好！