最近有一部全民热议的韩剧——似乎每过一段时间就有这么一出戏，我实在不想再提起它的名。作为雄性，不明白拖拖拉拉的韩剧哪里好。直到有人提醒我，还不是为了看俊男美女。

这突然就让我想起韩国汽车。从现代索纳塔八、起亚K3开始，韩系车开始会打扮自己了。尽管在动力、操控方面它们依然让人觉得比不上欧美车，但可靠性、舒适性毋庸置疑越来越好。最关键是设计使韩系车有了卖点。就像韩剧比美剧。看多了行尸走肉，大家也愿意来点养眼的言情戏。

今天的主角起亚速迈也属于养眼的新世代韩系车。为了让你在一分钟内了解它，先说三个要点。第一，此车前两天刚刚上市，售价17.98万-22.6万元，作为一款原装进口跑车，这价格不错；第二，此次试驾的速迈是全新换代车型，从内到外都是新的，造型很有特点，同时保留了无框车门等跑车经典元素；第三，它换上了1.6T和2.0L发动机，加速性能比老款车上两台自然吸气发动机好很多。大概情况就是这样，说了这么多，我想去公路上试试了，你要一起来吗。

外观：大爱无框车门 高低配车型细节有区别

外观向来是见仁见智的东西，大家的感觉都不一样，编辑通常不会说哪个好看或者不好看。但起亚全新速迈的设计的确让人很有信心，起码90%的人都应该觉得喜欢吧。

与老款车相比，全系换代速迈造型有脱胎换骨之变化，其设计更符合目前起亚家族风格，即使蒙上车标，大家也能知道这是谁家车型。这种日积月累的成功极其难得，非常值得国内自主品牌学习。

从车子本身来说，全新速迈保持了经典的无框车门设计，许多消费者会为此买单。放射性雾灯则是我个人非常喜欢的细节。车辆头尾灯都运用了LED技术，夜间效果很好。车灯本身造型也不差。

有一点值得注意，全新速迈高低配车型外观略有区别。1.6T车型车身包围更有运动感，并且有黑色高光套件。2.0L车型相对更低调些，但也足够好看。总之在20万元级别车型中，速迈绝对是其中最好看之一。

内饰：与K3相同设计无亮点 做工配置都很好

起亚全新速迈外观很棒，但这反而更凸显出其内饰乏味的问题。车子中控台造型与起亚K3完全相同，缺乏运动感。但换个角度看，如果不是对内饰有特别多盼望，也就觉得还好。其中控台虽说少了些新鲜、运动感，但造型依然好看，各部分功能操作顺手。三辐式方向盘无论看起来还是握感都不错。另外，速迈车内做工用料也显示出进口车应有水平。

说下配置。全新速迈每种排量各有三款车型，分别为时尚版、豪华版、旗舰版。但1.6T配置水平明显更高。比如同为时尚版，1.6T有自动空调、织物+皮革座椅、镀铬排气管等，2.0L则没有这些配置。所以从中可以看出，厂家比较推荐也鼓励消费者选择1.6T车型。

个人感觉起亚全新速迈最推荐车型是：1.6T时尚版，价格19.28万元。拥有前后雷达、定速巡航、自动空调、黑色高光运动套件等。1.6T豪华版虽然多了电动天窗、真皮座椅、侧气囊/气帘，但价格也贵了1.6万元。个人觉得没有加热功能的真皮座椅毫无吸引力，天窗和侧气囊加在一起卖1.6万贵了点，所以豪华版只能作为第二推荐车型。

空间：后排可长途乘坐 储物空间满足日常需求

作为一款跑车，在空间上很容易得高分，因为主要能满足前排乘客就可以了。速迈满足基础需求当然没问题，但实际表现不算特别好。

虽然与K3同平台，有2700毫米轴距，但对1.83米的模特来说，前排头部空间并不算宽敞，感觉有点压抑。后排头部空间同样很小，但腿部较宽敞，达到一拳水平。另外后排出风口、三个头枕等配置也提升了舒适性。作为一款跑车，能有这样的实用性着实不易。

至于储物空间，前排自然有很好表现。值得表扬的是后排也有杯架、中央扶手，给人感觉很好。车子后备箱暂时没有具体数据，但看起来满足日常超市采购和自驾游需要完全没问题。

动力：首选1.6T 提速顺畅驾乘舒适

老款速迈在国内也销售挺长时间了，选择它的人不多除了造型原因外，和动力较弱也有极大关系。所以全新速迈重点对动力系统进行了升级，这应该会让消费者重燃欲望。毕竟，这也是跑车啊！

全新速迈用1.6T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，老款速迈用的是1.6L和2.0L自然吸气发动机，虽然排量上没多少变化，但多了涡轮增压就不一样了。1.6T车型最大功率/扭矩分别为150kW和265Nm，车子加速性能得到明显提升。

2.0L车型性能也有小幅提升，最大功率/扭矩分别为118kW和194Nm，动力输出有明显自然吸气车的特点，猛踩油门时，雷声大雨点小，缺乏冲劲，但最终提速效果还是比较令人满意的。

到目前为止，如果非要给这套动力系统找点遗憾，那就是新速迈依然全系都采用6挡手自一体变速器，没有手动挡。虽然从车子定位来说，它完全不需要做这件事。如果你非常追求驾驶乐趣，那么有手动挡、并且采用后驱的现代劳恩斯coupe更适合你，或者福特嘉年华ST。速迈是一款有明显舒适性取向的跑车，所以手动挡，有则更好，无则罢了。

试驾中主要开的是1.6T版本车型。起步把油门踩到底，车子会有明显推背感。如果缓踩油门，车子加速就会线性些，不会那么突兀。毕竟新的增压发动机从1750rpm就开始爆发出最大扭矩，这基本也就是换完一挡之后的转速。高速上，在120km/h之内，速迈在每个点上都有比较好的再加速能力，巡航超车非常轻松。

速迈的制动效果线性，踏板反馈力度较为柔和，这肯定是颇受司机和乘客欢迎的设置。但如果碰上急刹车，这种调校就会让人觉得刹车有些软。但这应该只是试驾感受，不影响实际效果。虽然没有测试数据，但体验中觉得速迈加速刹车成绩都不会差。

速迈还是采用扭力梁式非独立后悬架，这对其操控舒适性都有一定影响。最重要的是作为一款跑车，没有采用后独立悬架让人觉得不上档次啊。但体验过速迈在坑洼路面及弯道中的表现后，感觉工程师在悬架调校上肯定下了很多功夫。车子明显偏重舒适性，遇到不平道路会有弹性跳动，缓冲明显，舒适性没有受到太明显影响。过弯时，司机能感受到底盘的整体感，车子驾驶起来还是让人很有信心的。

从驾驶感受上说，速迈最大的问题在于，很多时候它太像K3了，让人找不到新鲜感。抛除这个感性问题，速迈在动力操控上的表现是合格的。它的调校非常符合其定位。如果你觉得它不好，那肯定是因为你还没弄懂这款车。速迈就是一款长着跑车样子，却主打舒适性的轿车。有坚强外表和柔软内心。

总结：20万级别最实用跑车 综合表现似无糖可乐

起亚全新速迈是一台长着运动车样子，实际驾乘感受偏重舒适性的轿车。其优势在于造型、性价比，同时也是20万元级别中最实用的跑车。

这么说是因为在国内售价能控制在20万元之内的跑车非常少，大家印象中几款比较便宜的跑车其实并没有那么便宜。比如，标致207CC起步价21.68万元，现代劳恩斯coupe起步价23.36万元，丰田86起步价26.9万元。现代飞思虽然价格可以，14.98万-21.98万元，但更像是个两厢车。所以现在回来看这个有了全新造型、高效动力系统、超高性价比、后排能长途坐人的进口速迈，显然很有吸引力。而速迈劣势在于车子缺少跑车文化，少了点乐趣。

个人觉得，起亚速迈最适合那些喜欢跑车的样子，同时又希望车子拥有较好舒适、实用性的消费者。所有准备了20万元预算，却不打算买普通中级车的消费者都可以考虑。和上面提到的几个竞争对手比起来，速迈的确性价比最高、最值得选择。但是就不要提运动操控和跑车文化了。起亚速迈是跑车里的小白，就像一罐没有糖的可乐，也许更健康，却也失去可乐本身的味道了。