【易车网 试驾】大通汽车，一个并不为人熟知的名字，主打产品为商用MPV车型，它的原型是英国MAXUS旗下的LDV商用车，LDV是英国的老牌商用汽车，广泛应用于银行、邮政以及运输等行业。2009年，上海汽车全面收购了MAXUS品牌知识产权和LDV商用车技术平台，冠名“大通”，将LDV商用车引入中国。

本次的试驾活动是从上海到浙江，全程200余公里，路况包括市区公路、高速公路和盘山路等，试驾车型包括大通V80尊杰版长短轴车型和VIP车型，由于三款车的造型相差不大，因此我以VIP车型为重点向大家介绍大通V80。

大通V80外观：延续英国LDV外形 典型商用车造型

上汽大通V80的外观延续了英国LDV商用车的外形，方正的样式看上去是个典型的商用车造型，而与其他品牌商用车相比，大通V80更加注重外观细节方面的修饰，让商用MPV摆脱了以往沉闷的造型。

大通V80尊杰版短轴低顶车型

大通V80尊杰版长轴中顶车型

大通V80根据不同需要，拥有四种车型，用于移动商务的尊杰版，也就是我们试驾的车型，用于旅游通勤的商杰版，用于城市物流的运杰版以及为邮政、银行和司法机关等提供的专业改装车。本次试驾的三款车分别为尊杰版短轴低顶车型和尊杰版长轴中顶车型，两车车身尺寸为4950/5700×1998×2132/2345mm，另一款为大通V80 VIP车型是长轴高顶版，车身尺寸为5700×1998×2552mm。

大通V80的前脸虽然算不上多漂亮，但在这个级别的车型当中却是比较前卫的，并且加入了一些时尚元素，头灯加入了时下较为流行的LED日间行车灯，前进气格栅采用梯形设计的镀铬装饰，大通的LOGO也非常醒目。

上汽大通VIP车型的车身侧面比较厚重，较高的车顶保证了车内的高度，编辑身高1.81米，在车内站立只需低点头就可以了。轮胎采用了玛吉斯UE-168系列，很适合客车使用，尾部我认为是比较显档次的角度，也很耐看，不过看上去比较高。

大通V80内饰：采用LDV车型样式 用料有待提高

大通V80的内饰依然采用了LDV车型的设计样式，造型在同级别车型中算是比较好看的，但用料方面有待提高。方向盘采用比较普通的四幅式设计风格，喇叭的位置设计的很周到，基本就在大拇指的位置。方向盘握感好，转向精准是值得肯定的。

仪表盘的样式比较简单，因为是柴油动力，所以转速表转速就比较低，在行车电脑中可以显示胎压信息，并且全系标配IMMO电子智能防盗系统。多媒体娱乐系统功能也比较强，拥有导航和地图功能，也有外接SD卡和USB的接口。大通的空调比较给力，采用旋钮样式，手感比较舒适。

由于大通V80 VIP车型的独立私人空间设计，因此将后视镜改为了摄像头，两侧的摄像头位于侧转向灯上，尾部摄像头位于车顶，而倒车影像反应速度较慢是需要改进的，同时，还可以对每个摄像头的角度进行调节，以达到最佳的视野。大通V80还拥有车载冰箱，而且冰箱的装载能力也不小，7、8瓶矿泉水水应该不是问题。冰箱后方有个车载电话，可以和后排的乘客进行交流，类似对讲机。

大通V80空间：后排空间比较享受 适合商务人士

前排空间够用，但是如果驾驶员的身高太高，就不太舒适了，因为后排的私密空间是固定的，前排只有有限的空间，但1.81米的编辑坐上去还是有很大富裕的。座椅采用棕黄色的真皮包裹，长时间驾驶也不会让你感觉太难受。

后排空间比较享受，而且座椅可以进行任何角度的变化，空间内私密性非常好，后排座椅还拥有按摩和加热功能，可以对肩部和腰部进行按摩，还可以利用遥控器观看电视、听歌或是看电影，效果很棒。

大通V80 VIP车内的影音系统非常震撼，像是一个私人的电影院。另外，车内的任何装备都可以选装，包括电视和DVD的牌子，座椅的样式等。车内的氛围灯非常多，全部开启的氛围很漂亮。同时，利用左侧的手触式屏幕可以对车内灯光、影音系统、座椅加热和电动升降器进行控制，后排乘客通过手触式屏幕可以对前排进行屏蔽。

车内还拥有空气净化加湿器、车内温度显示和时钟等装备，顶部有个储存空间，可以放一些小物品。前部有个酒柜，同时能够发出蓝色的氛围灯光。

大通V80尊杰版车型后排空间如上图所示，短轴版车型座椅排列为2+2+3，一共七座，长轴版车型座椅排列为2+2+2+3，一共为九座。

大通V80动力：柴油动力表现不错 油耗值得肯定

大通V80的动力表现还是不错的，搭载了一台2.5L TDCI柴油共轨直喷发动机，最大功率为100KW，峰值扭矩达330Nm。传动系统全系标配5速手动变速箱，离合器的结合点比较好找，油离配合的也比较舒适，但是遗憾的是，档位并不算清晰。而且大通V80拥有ABS、EBD和BAS等主动安全装备，被动安全前排拥有双气囊。

悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架，后非独立悬架，底盘经过英国MIRA公司根据中国的路况进行调教，但我的乘坐和试驾感受是悬架调的有些偏硬了，操控上比较不错，过弯侧倾很小，但颠簸感比较强。

柴油动力的大通V80转速控制的非常理想，在100公里时转速也就是2000多转，这对节油将很有帮助，短轴车型百公里的综合工况油耗在9L左右，长轴版车型在10L左右，而VIP车型由于自重较大，预计会在12L左右。

总结：大通V80在同级车中是具有优势的

经过两天的试乘试驾，我对大通V80的了解已经全部展现在本文中，总体来说我认为大通V80在同级别如全顺、依维柯等车型中还是具有优势的，国外车型成熟的技术也是其卖点，但劣势是目前在国内的品牌知名度没有对手大。

对于尊杰版车型来说，还是能够满足小型企业的商务接待和装载一些物品的，售价在20余万元。而VIP车型主打高端商务市场，售价根据消费者选装配件的不同有所差异，像试驾车这样的配置售价会在50万元左右。当然上文中所提到V80的缺陷也是需要厂商进行改正的，像行车颠簸感较强、内饰用料有待提高等问题。我想如果大通汽车做好市场推广，那么将会收到不错的市场反应。