提到天津一汽，大家都会知道他们生产的在当年可以和上海大众桑塔纳齐名的品牌夏利，家喻户晓用来形容夏利最适合不过，至今京城的马路上还跑着不少10多年前的夏利，可见受欢迎程度有多高。其实在我看来夏利的盛行一定是因为它的实惠。作为“国车”的代表，夏利拥有一批忠实的拥护者，而经过10多年的发展，作为一汽集团经济型轿车生产基地的天津一汽也必然要更新换代紧跟时代步伐。本次我们试驾了一款由他们提供的三厢威志，让我们一起看看。

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威志三厢外观：动感造型，颇有活力

看到三厢威志的第一眼，我就觉得它和天津一汽曾经生产过的一些车型有必然的关联，事后证明这一想法是正确的。威志作为06年面市的全新产品，引进日本丰田NBC平台技术，原来的夏利2000就是基于这个平台之上。

三厢威志作为自主产品，内外都有很大的特点。给人印象最深的是车头，三厢威志的车灯更加时尚。尤其是模仿宝马天使眼的设计，采用玻璃球式大灯照明的同时用蓝色LED灯泡点缀在四周尤显动感十足。盾形的进气格栅显得大气稳重，而中间一汽的LOGO十分醒目。

威志的后灯也重新经过了巧妙的设计，动感造型使得整车显得颇有活力，配合LED高位刹车灯使得安全性更上一层楼。三厢威志的车身高度要高于同级别轿车，除了在内部空间上的优势以外，驾驶座椅的升高也有助于提高驾驶的安全性。

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威志三厢内饰：简约明了工艺与价位成正比

进入车内，首先还是中置仪表台这样的设计最吸引人。这样的设计在丰田的许多车型上都可以见到，看得出威志也很好的借鉴了这一特点。

三厢威志整体做工还算得体，在这个级别车型中已经相当令人满意。内饰多为PVC塑质材料，座椅也并非皮质。尽管看上去是配置的节约，但考虑到使用价值，相信也没有消费者希望掏额外的钱来获得一些不实用的东西。

方向盘足够大，持握感还不错，可上下调节并配备全车唯一的驾驶座气囊。说到气囊我们认为副驾驶没有气囊颇为遗憾，不然我们一定会给三厢威志的安全性加分的。

仪表台设计比较简约，只需瞟一眼即可获得想要的一切数据。下方则是同样简单的空调控制，需要说明的是三厢威志的制冷效果非常好，这对于夏季炎热的城市来讲是非常必要的。同时，在启动空调对车辆动力的影响也不容易觉察，在这一点上倒不像这个级别车所应该有的。

三厢威志的音响很有意思，单碟CD带有一个USB插口，这点极大方便了“随身听”一族，不过我们也发现由于机头位置偏低，在操作的时候略显不便。在它下方隐藏着一个可折叠式杯架，轻按一下就会自动打开，收缩也不费力，这样巧妙的设计有谁能不喜欢呢？

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威志三厢空间：前后空间宽裕，舒适欠佳

三厢威志的前排座椅软硬适中，十分宽裕的头部空间和良好的视野让前排乘客可以在一定范围内随意调整，找到自己最舒服的姿势。

三厢威志的电窗控制均被设计在手刹旁边。很喜人的是，三厢威志的四个门均为一触式电窗，仅仅这一点上也是许多高档车所不具备的。而在车主取下车钥匙后，所有的电窗都会自动关闭，这一点也极大方便了一些“懒惰”的车主们，从而避免了因为自己的大意而产生的不必要损失。三厢威志这样的设计可谓非常人性化，当然自动落锁和自动解锁功能也同样存在，而后座还有儿童锁功能，对于家用车来讲，这样的配置确实可以提高安全性。

三厢威志的后排空间不错，头部和腿部空间宽裕，乘坐过的人都没有抱怨过狭窄。只不过后排座位乘坐感不佳，固定性不强，这和前排座椅还有一定差距。三厢威志上下车极为方便，这样可以大大方便行动不便的老年人上下车。

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威志三厢配置与安全：两款低配车型配置低

威志三厢五款车型都是采用前碟后鼓的刹车系统，遥控钥匙、外接音源接口和前电动车窗都是标配。最低售价已经五万元得车，没有标配ABS防抱死确实有些不厚道。他们的配置区别主要如下：

车型	1.5MT标准型	1.5MT标准型铝轮	1.5MT舒适型	1.5MT精英型	1.5自动豪华型
厂商指导价	5.38	5.48	5.78	6.08	6.88
变速箱	5MT	5MT	5MT	5MT	5AT
轮胎规格	175/65 R14	175/65 R14	175/65 R14	185/65 R14	185/65 R14
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶室安全气囊	-	-	-	●	●
副驾驶安全气囊	-	-	-	●	●
前排侧气囊	-	-	-	●	●
ABS防抱死	-	-	●	●	●
制动力分配	-	-	●	●	●
发动机电子防盗	-	-	-	●	●
泊车辅助	-	-	-	●	●
铝合金轮毂	-	●	●	●	●
前雾灯	-	-	-	●	●
后视镜电动调节	-	-	●	●	●

五款车型中，最低配置的两款车型配置都很差，没有气囊和ABS、EBD，虽然价格便宜也不做推荐，因为安全没有保障。手动舒适型比标准型铝合金铝轮要贵3000元，配置上多出个ABS、EBD和后视镜电动调节。手动精英型和自动豪华型是高配车型，在五款车型中配置较齐全，同时价格最高。如果要说安全，谨慎驾驶相对更重要一些，如果要选择的话，选择代气囊和ABS防抱死的车型，在遇到事故时多一些保障。

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威志三厢动力：高速上证实了强劲动力

本次，我们也特意在高速上实际感受了一把。因为要进行最高时速的测试，所以等速油耗测试也只能作罢，不过我们相信威志的1.5L发动机在匀速行驶下一定会有很好的成绩。三厢威志的速度表最高是180公里/小时的设计，为了打消疑虑，我们决定看看它能否达到标称数值。需要说明的是，这种测试存在一定的危险性，我们也仅仅是在前后无车的路段短时间内达到最高速度。

进入收费站后，三厢威志的热身也随之开始，以110的时速开始在车流中穿梭。值得一提的是，此时方向盘的力度没有以往试驾过的丰田车那样轻盈，而底盘在乘坐2人的情况下也并没有过于飘的感觉。当时速超过140公里以后，发动机的响应逐渐下降，尽管转速在爬升，却已经没有先前的加速感，不过威志最终还是无愧所望的达到了标称的180公里/小时。此时发动机的噪音已经被风噪所掩盖，转速表指针直指5200转，再也无法动弹。三厢威志的发动机动力确实强劲，在高速体验中又一次得到了证实。

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威志三厢操控：倒档稍显生涩，底盘偏硬

操控方便，三厢威志尽管采用半独立悬挂，后轮也是鼓式刹车，但丝毫没有影响操控性。城市道路中，三厢威志相当灵活，配合185的宽胎足以经受住一般情况的考验。而通过一些坑洼路段的时候，三厢威志也较为从容，减震可以过滤掉绝大多数的轻微震动，而底盘本身的通过性也相当过硬，完全不用担心。制动方便，三厢威志配有ABS+EBD系统。在一次湿滑路面上，前方的突发情况让我不得已紧急制动，此时ABS迅速介入，有效控制制动时候的车身姿态，保持可操控性。

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威志三厢舒适性：急加速时噪音较大

三厢威志的动力给我的印象最深刻，如果仅仅是看看参数表枯燥的数字，你一定不会觉得它有多出众，但驾驶过以后，你也许就会对这款1.5升的发动机刮目相看。这款发动机代号5A+的16气门发动机是5A基础上的改良型。尽管标称最大扭矩在4400转的时候爆发，但实际转速一过1800，发动机就显现出相当活跃的动力，这样的劲头会一直持续到4000转，迅速换挡，继续深踩油门，车速会很快提起来，动力搭配绰绰有余。配合不到一吨的车重，几天的测试中，威志的油耗也相当令人满意，综合路况下一箱油可以跑出600公里。6.5升每百公里的油耗是在最近测试的几款车中最低的。不过美中不足的是，发动机在急加速的时候有轰鸣声传入驾驶舱内，这种噪音不会被人喜欢。

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威志三厢总结：出自丰田平台的实用小车

三厢威志的市场售价是6.38万元，这样的价位对于小车和微型车都可以涉及的到。对于品质，出自丰田平台的三厢威志自然不用去担心，而三厢的设计实用性更强，但是否能像当年三厢夏利那样的红火，还需要不断的宣传及市场的认同。作为一款自主品牌的家用小车，三厢威志是非常值得考虑的，毕竟可靠实用才是家用微型轿车的首选。(图/文 张洋）