导语：

昌河铃木浪迪的出现让我们感受到了浪迪极力在宣扬一种新的审美体验，引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念后，使它的市场定位已不同于传统意义上的微型客车、也可以说与传统路线背道而驰，“轿车化微客”与方正的车身造型考验着人们的视觉神经。

 

由于在上市之初偏高的价格使得它在市场的表现极为尴尬，一直处于叫好不叫座的局面，而此次新推出的浪迪阳光版以4.99万元的低价入市凸显了其性价比的优势。

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外观：方方正正的造型挑战着传统的审美观

前卫与传统总是充满矛盾，流线型的设计更容易被广大消费者接纳，“方正”的造型似乎总是小部分人的舞台。而浪迪以方正的造型出现在人们眼前时，更多的是好奇大过赞美。

前脸的造型是整车的亮点，水晶大灯在矩形进气格栅映衬下尤为醒目，而独特的进气格栅造型也使得整个前脸充满活力，宽大的后视镜不仅有不错的视野，也在一定程度上“降低”了看上去细高的车身。

车侧依旧是传统微客的造型，这种已经根深蒂固观念在很长时间内很难改变，尾部的造型设计中规中矩，没什么亮点可言，并没有前脸那创意的设计。

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内饰：内饰布局简洁大方 做工相对精致

进入车内中控的整体布局简洁大方，视野开阔。而车内布局依然延续了外观方正的风格，除了方向盘和个别旋钮外，整个中控台都是以方形为主。不过配置相对较少，好在都比较实用。

车内细节方面：各种面板之间布局合理，做工相对精致很多，也一改了传统低价位微车做工粗糙的老毛病，在这点上带给我们的感觉非常不错。

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空间：布局灵活 空间大是浪迪的最大卖点

如果说对浪迪的外观设计还有争议的话，那对它的车内空间的评价一定会出奇的统一，浪迪的车身尺寸为3850×1510×1910mm，而且有丰富的座椅变化，这样的空间在同价位车型中无疑充满优势。

 

 

作为面向家用小型的MPV，浪迪在空间组合方面有先天的优势，各种座椅可以根据需要随意的变换，在日常生活中甚至可以临时客串下厢式货车。

 

浪迪采用三排座椅设计，最多可以容纳8人同时乘坐！拥有10种座椅变化功能，可以根据需要自由安排，满足了不同场合对空间的要求，对于喜欢经常出行的一般家庭来说无疑是一个好选择。

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动力性：依旧采用经典的K14B-A四缸发动机

浪迪采用了与北斗星一样的1.4升曾荣获“中国心”十佳发动机称号的K14B-A发动机，它采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使整个发动机轻量化、小型化。由于使用了静音链条，发动机静音效果非常不错，在动力方面没有什么亮点，但完全能满足日常生活的需要。

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操控性：发动机总体比较活跃 低速动力强

浪迪采用的是中置发动机后轮驱动，这种布局是国内微面传统的动力分配方式，铃木K系列发动机的总体调校都比较活跃，在低速时动力表现非常不错，不过随着转速的上升动力输出也会趋于平缓，不过浪迪阳光版标准型采用的是无助力设计，女士在实际驾驶中会有些力不从心。

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配置与安全：外观减配不明显 无安全气囊

浪迪阳光版在外观方面的减配并不明显，只是中门滑轨装饰板、门拉手、前脸的进气格栅由以前的同色改为黑色，前脸的雾灯变成了塑料板装饰。

车内最明显的减配是全车的座椅，中后排座椅取消了头枕，全部改为平肩式。而发动机依旧采用了经典的K14B-A。汽油滤清器原来采用进口件黑色的，减配后改为类似北斗星通用的汽油滤清器。

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总结：调整价后的浪迪更易被消费者接受

虽然传统观念里浪迪依旧不能摆脱“微面”的影子，但相对MPV车型的价格与油耗，浪迪的优势还是表现的非常明显，而浪迪阳光版上市不到5万元的价格，采用轿车化底盘技术在同级别中的有很好的竞争力。