【易车网 试驾】白菜萝卜各有所爱，两厢和三厢也同样，也的喜欢两厢，有的却钟情三厢。这次，我们试驾了一款合资小型三厢车利亚纳。对于昌河铃木利亚纳，知道两厢的毕竟多，购买两厢的也要多些。三厢利亚纳无论是外观、内饰还是空间和两厢版都很接近，只是后备箱不同。不管是否中意，咱们还是瞧一瞧吧，看看这个三厢版是不是延续着两厢版得朴素与舒适。

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利亚纳三厢外观：不起眼同时不碍眼

如果单纯的看利亚纳的前脸，是不是很难将两厢版和三厢版区分开来，因为他们是简直长得一样吗。盾形的进气格栅，中间有两条镀铬装饰横条，上面镶嵌着铃木的LOGO，不过个人总感觉利亚纳像自主车，有和我感觉一样的吗？

大灯没有采用透镜，看上去很普通，下面进气口两边是雾灯。三厢利亚纳的尾部最明显的是尾翼，看上去有些多余，因为无论是前脸还是侧面，利亚纳都称不上运动。这款代步车型的也不会有多好的操控性，这个尾翼既不实用也起步到装饰的作用。算了，不再纠结这个尾翼了，看看别的。三厢版尾部和两厢版虽然不同，但尾灯是异曲同工，看上去来自一家。尾灯采用上白下红的设计，牌照处两边布局着两个灯。

六幅铝合金轮毂看上去比较一般，造型普通

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利亚纳三厢内饰：内饰设计简洁、贫民代表

从上面的图片中可以看车，利亚纳三厢内饰设计和两厢版如出一辙吗，这款是真皮内饰的。中控台采用上深下潜的设计，中控台和车门内饰塑料感比较强。中空调上面凸出的一块主要是显示时间和温度的，空调出风口下面的CD系统镀了一层银灰色，看上去与周边的环境一致，整体感还是满强的。下面三个圆形的是空调操控件，整个中控台看上去很简洁。

三幅方向盘具备一定的运动性，没有一个按键，看上去光秃秃的好像少了什么，方向盘手握处采用防滑设计，握上去手感还不错。两个圆形的仪表盘很普通，大方简洁，清晰易读，两旁是水温表和油量表。

排挡座采用以塑料为主，颜色和座椅相同。除了布局有换挡拨杆以外，还有多处储物格。

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利亚纳三厢空间：前后排空间不算宽大，只能说够用

打开三厢利亚纳的车门，坐到驾驶座椅，嘿，对于一米七五的我来说，这个空间还不错。腿部具有一定的空间，头顶上还有一拳的距离才会碰顶。手握方向盘，操控时都还自在。不过座椅的包裹性不是很好，座椅偏硬。

坐进后排，腿部的空间还是蛮充分的，不过不可能完全伸直，坐在座位上会感到膝盖前还有一拳的距离。利亚纳三厢的车身长度是4350mm，轴距2480mm。

没有得到三厢利亚纳后备箱的官方数据，不过从实车看上去，还是蛮大的，后排座椅可以按比例放倒。从这个角度望去，可以看到后备箱的做工一般。后备箱比较隐蔽，一般车的后备箱做工都很一般。内饰的布料装配不整齐，尤其是座椅后面，看上去也不舒服。上面的金属还裸露出来。

 

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利亚纳三厢配置与安全：入门车型配置较差

 利亚纳三厢的售价和两厢以一样，在6-10万元，属于经济性代步车型。配置如何呢，能否做到价廉而物美呢？

利亚纳三厢采用了前跌后鼓式刹车，高配车型没有采用四轮碟刹。处于成本考虑可以理解，高配车型售价在10万了，可以考虑采用四轮碟刹吗。可以像现代的瑞纳学习，高配车型采用的是四轮碟刹。利亚纳标配驾驶室安全气囊、ABS和EBD，前后天窗为电动。

 利亚纳三厢有1.4L和1.6L两种排量，共有8款车型，车型还算丰富，配置上有哪些区别呢，下面来看个究竟。

车型	1.4a+标准型	1.4a+豪华1型	1.4a+豪华2型	1.6手动实用性	1.6手动标准型	1.6手动豪华型	1.6a+自动标准型	1.6a+自动豪华型
指导价	6.28	6.98	7.28	8.76	9.16	9.66	9.98	10.66
排量	1.4	1.4	1.4	1.6	1.6	1.6	1.6	1.6
变速箱	5MT	5MT	5MT	5MT	5MT	5MT	4AT	4AT
副驾驶气囊	-	●	●	●	●	●	●	●
电动天窗	-	-	●	-	-	-	●	●
铝合金轮毂	-	●	●	-	●	●	●	●
真皮	-	●	●	-	-	●	-	●
*注：以上参数仅供参考，购车是请参考实际数据

除了最低配的一款外，其他几款都有副驾驶安全气囊，铝合金轮在在低配的两款车型汇总没有采用高配车型有了电动天窗和真皮座椅。这些配置属于实用的一类，另外手动挡和自动挡两种可供选择。

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利亚纳三厢动力：1.4低速时动力不足，1.6动力够用

 利亚纳三厢厢有1.4L和1.6L两种排量，这和上款的骐达、大众的POLO都是一样的，在小型车这个级别很常见。铃木的发动在在小型车中有优势，三厢利亚纳的动力还算不错。1.4L发动机采用了分组点火（MPI）技术，低低转速时动力的输出并不是很明显，在5500转速以上是，动力得到的最大的发挥，最大功率73kw对应的转速是5900转，最大扭矩134N・m在4800转速时发出，由此可见，利亚纳这款1.4L的动力输出受到了转速的限制，日常驾驶很少能达到这个转速的。

1.6L车型采用了VVT连续可变气门正时技术，动力的输出感觉比1.4L车型要求，尤其在相对低一些的转速时。最大功率80KW相对于1.4L车型仅仅提升了7Kw，最大扭矩提升了10N・m。但是连续可变气门技术是最大扭矩对应的转速降低，范围变得更宽泛，在3500-4500转就能发出最大的扭矩。

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利亚纳三厢操控：档位清晰，刹车偏软

实际驾驶的时候发现，怠速状态下，利亚纳车内的噪声抑制还需要进一步加强。不过，在行驶过程中，利亚纳虽然车身较高，但对于行驶的风噪声好像并没有增加太多，至少在同档轿车中处于中等水平。手动版的利亚纳，挡位比较清晰，行程也比较合理。而自动挡车型的升、降挡也尽量朝着平稳顺滑努力，实际效果也不错，中间的换挡停顿不是很明显，齿比编排合理。高速行驶时，利亚纳的表现也非常稳定。

 不过利亚纳的刹车系统还是和大多数同级别小型车一样采用了前盘后鼓式，虽然标配了ABS+EBD的系统，但是毕竟前盘后鼓的系统还是给人一种不够"安全"的感觉。利亚纳的刹车前段较软，但是如果力气再大一点，制动效果就非常明显。虽然踏板较硬，但是循序渐进而至的刹车力度能给驾驶者一种不错的感觉。在连续弯道中的轻点刹车变向只要控制得当，完全可以很舒服地过弯。

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利亚纳三厢舒适性：换挡流畅，舒适型不错

 利亚三厢的行驶舒适性相比操控性要出色的多，在行驶中换档比较流畅，只是换档行程显得长了点，使提速不够迅捷。脚下的踏板还算舒适，方向比较柔和，但精度略显模糊。怠速时挺安静，加速时就会出现不和谐的噪声。悬架更注重舒适性，在弯道上的侧倾比较明显，而此时靠背对身体的支撑不够到位。坡上起步时很容易溜车，显然离合器还需调校。驾驶空间和视野还是不错的。利亚纳为用户提供了很保守的驾乘感受，驾驶后你说不出什么突出的缺点，也没有感受到明显的优点。

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利亚纳三厢总结：外形平庸，经济实用

购车时是选择三厢还是两厢，都有自己的需求和考虑，对于这种经济代步车型来说，实用才是最关键的。相比两厢利亚纳来说，三厢利亚纳在外观和乘坐空间上没有什么区别，所谓的区别可能就是尾部造型和后备箱空间，三厢版比两厢版更正式一些。

利亚纳三厢适合家庭实用，售价6万-10万元，，与一般的自主品牌价格相接近，比POLO和飞度这样的小型车要便宜一些，不足之处就是外形比较平庸，不够现代，没有这些车型好看。不过空间、动力以及配置都是走实用主义路线，油耗表现也不错。