微面市场什么最关键？价格。五菱荣光能在4万-5万这个细分市场取得胜利，靠的不是高配置，而是低价格。现在郑州日产旗下的俊风，也和荣光一样成了“合资品牌”，而最关键的价格，则更是比荣光便宜了几千元。俊风这个微面市场的生力军实力如何？低价便宜了，东西还靠不靠谱？下面我们就一起来看一看。

外观：设计方正优化车内空间

外观方面，双幅中网的设计看上去简洁大方，东风的LOGO搭配着屁股上的郑州日产四个大字洋气了不少。而低配车型为了进一步控制价格，在一些细节的地方处理的更加简单。

总体来看俊风的造型是一款中规中矩的微面设计，方方正正的外观不只是为了好看，而是为了追求内部空间更高的利用率。中置后驱、油箱前移、外置备胎，这一切的设计都是为了让它有一个方方正正的“后备箱”。

内饰：设计风格轿车化 配置简单实用

在皮卡界和微面界一直都有一种说法，叫内饰风格轿车化。我对这个词的理解就是内饰的做工更细、材质更加环保、舒适性及安全配置更丰富等等，简单的说就是坐着比原来舒服。如果我的理解是正确的，那么用轿车化来形容俊风的内饰就应该没什么问题。

作为一款售价4万元左右的微面，俊风在内饰细节上的处理确实超出了我的预期。第三排设置安全带、AUX及USB接口、灵活多变的座椅，还有最关键的车内气味远没有想象中刺鼻，这些都让我对俊风留下了非常不错的印象。

空间：

如果说价格是微面的决定因素，那么空间自然就是微面的基础要素。如果一辆微面空间不给力，那干脆就别叫微面了。所以我们对俊风的空间做了比平时更细致的测试，而结果还是非常令人满意的。

方正的车身设计让俊风的内部空间利用率很高，而灵活多变的座椅则进一步加强了它在这方面的表现。但就像前面说的，微面在这空间方面表现好是正常的，表现不好才不正常，所以俊风在空间方面其实也谈不上有多明显的优势，大家半斤八两，水平相当。

动力：装载能力强 1.3L发动机动力够用

俊风搭载了一台1.3L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率达到65Kw，最大扭矩120Nm，并采用了可变正时气门技术。工信部平均油耗6.5L/100km，而在实际测试中，在满载状态下（6人）俊风的百公里综合油耗在8L左右，这个成绩还是相当不错的。

对于一台微面来说，这台1.3L发动机的动力绝对够用，即便是打开空调后，它的动力也足以满足使用需求。5速手动变速箱表现中规中矩，除了一挡略显生涩外，其它档位都比较顺畅。

由于没有配备助力系统，所以在原地打方向的时候会有些吃力，但开起来就和有助力的车没什么区别了。其实相比于它的动力表现，相信有很多朋友更关心它的稳定性和保养价格。这台发动机的技术简单可靠性还不错。至于保养价格，就要等它正式上市后才能知道了。

总结：打的就是价格战

俊风脸上的东风标志和屁股上的郑州日产四个字显然也不只是好看，随之而来的是更好的技术支持和更完善的售后服务网络。就像开头说的那样，俊风的各方面表现都和对手差不多，而优势就是价格，如果几千块钱对你来说不是个小数目，那么你绝对应该把它放入自己的备选名单。