我不知道有多少朋友知道恒天这个品牌，反正截止到我参加这次试驾之前，真的是完全没听说过这个品牌。为此在试驾之前我特意百度了一下，恒天汽车隶属于中国恒天集团，通过收购大迪和天马汽车进军汽车产业，目前的主要产品就是我要试驾的途腾皮卡。

据厂家工作人员介绍，恒天汽车目前月产量在1000台左右，不久的将来将推出旗下的第一款SUV车型。好了，对于这个品牌的介绍到此为止，下面我们来看看今天要试驾的车型途腾T3。

途腾T3的长/宽/高分别为5500×1815×1760mm，在同级别车型中属于身材比较“魁梧”的类型。途腾T3的轴距为3380mm，480mm的货厢栏板高度，可以让车主拉更多的货物，货厢上的不锈钢货架造型还可以，但做工真的还有待提高。

恒天汽车与其他自主品牌一样，在起步阶段都不可避免的使用了模仿这种最简单直接的办法，如果挡住车标只看中网的话，我相信大多数朋友都能看出他模仿的是什么车型。

途腾T3的尾部设计，采用了最简单的手法，竖直的尾灯看不出什么设计感。只有尾部夸张的脚踏板，让我们看出了比较硬朗的味道。

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内饰方面，途腾T3配备了无钥匙启动和集成了导航及倒车影像功能的中控台液晶屏。只是模具工艺还有待提高，内饰整体做工比较粗糙，没有达到平均水准。

带有银色装饰板的三幅方向盘同样让我们觉得似曾相识，在方向盘左右两侧预留了控制键的位置。三只炮筒型的仪表盘是最普通的样式，没有什么可介绍的。

中控台上的液晶屏亮度比较低，并且反光严重，在阳光比较强的环境下不容易看清显示的内容。下方的自动空调操作十分简单，上手很容易。

空间方面，身高1.77米的乘客坐进前排时头部空间极为充裕，有超过20cm的富余。但很遗憾的是，仅有前排乘客能享受到比较舒适的空间。

途腾T3采用了类似剧院式的座椅设计，后排座椅明显高于前排，导致后排乘客头部空间较小，腿部空间更是和双门跑车有一拼。此外，途腾T3的杯架比较浅，水瓶放在里面不太稳当，门侧的储物格也比较小实用性不强。

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我试驾的途腾T3采用了来自三菱的4G69系列2.4L汽油发动机，这台发动机的最大功率100K，最大扭矩200N.m，这台皮实耐用的发动机绝对是途腾T3的首选。

5速手动变速箱换挡行程较长，挡位也不算很清晰，好在离合器的啮合点还算比较清晰，基本不需要适应。

据厂家工作人员介绍，途腾T3的底盘来自一款军用车型，当然他没有具体说明这款神秘的军用车型具体是哪款。不管是军用还是民用，对于皮卡车型来说结实耐用才是根本。

实际驾驶过程中，途腾T3的稳定性还算不错，油门的响应也比较敏捷。只是转向比较模糊，驾驶者很难与它有什么交流。此外，行程较长的悬挂导致他行走在路况较差的路面的时候，颠簸的比较厉害，舒适性欠佳。

作为一个成立不到2年的品牌，恒天汽车还有很长的路要走。面对巨大的3线城市和农村市场，只要控制好成本注重质量，获得一个比较优异的销售成绩并不是什么难事。努力提升内功，是恒天汽车目前最重要的任务。