东风小康V27可以说是微面中最新的代表，从东风小康这些年的表现我们不难看出它的强劲发展势头，我带着以前对微面的回忆和对东风小康V27的好奇开始了这次的试驾之旅……

外形：独特的前脸令人眼前一亮

我们传统意义中的微面都是拥有着浑圆的车身，但我看到东风小康V27觉得现在汽车多元化的设计已经有了长足的发展。从V27较高的车身设计，硬朗的车身线条，较高的离地间隙似乎看上去像一款经过“压缩”的越野车。东风小康V27在车身设计方面体现出十足的实用风格，高高的车身高度和较为靠后的车辆后桥，在呼应前脸方正造型的同时也让这款小康V27拥有了更好的内部乘坐空间和储物空间。 

前脸的设计可以说是东风小康的精华所在，看到这样的设计你会想到什么？悍马还是JEEP的一些车型。没错东风小康V27给我们的是一张棱角分明、甚至可以说个性十足的前脸。

东风小康V27采用了大灯晶钻反射头，大幅提升照明亮度。组合尾灯的造型没有什么亮点，只能说是中规中矩。值得一提的是V27的后视镜视界十分开阔。东风小康配备175/80R14加宽加厚型深齿轮胎，越野性能好，承载能力也不错。同时东风小康V27的离地间隙高达17.8cm,适用于乡村复杂道路状况，有效防止底盘与路面接触情况的发生，具备不错的道路通过能力。 

内饰：简洁实用空间充裕

东风小看V27的座椅设计具有一定的灵活性，第二排采用两个独立座椅的设计，并可以像第一排一样前后移动，两个座椅之间留有过道，方便第三排乘客进出，这在同类型车中很少见。同时三排座椅均配有安全带！突显V27对安全性的重视。 

操控：动力表现不错

与该级别众多车型一样，东风小康V27采用中置后驱布置，发动机安置于驾驶座位下，解开锁扣，翻开坐椅就可以看到。V27采用参照欧盟汽车发动机技术标准设计，结合东风卡车与轿车发动机技术研发的“3U金钻”发动机，采用应用直列4缸16气门设计，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。 

在动力表现方面，发动机启动及低速阶段没有出现共振现象，进入三挡以后仍然能感受到有力的扭力输出效果。在过坑洼路段时车身的颠簸也在可以接受的范围之内，并不会出现跳起来的状态。这得益于其整体式底盘以及强化大梁设计。前麦弗逊独立悬架，后整体桥式钢板弹簧非独立悬架是多数微面采用的悬架方式。东风小康也无一例外的使用了这样的配置，它的好处是拥有出色的承重能力。东风小康V27由于采用长钢板，所以比较柔软，因此乘坐的舒适感不错，不像很多这类微面显得那么硬邦邦。