两日前，东风小康风光的售价区间正式公布，由此这款定位于紧凑型商务车的新产品正式投放。借着此次发布活动的机会，我也得到了试驾风光1.5L车型的机会，并且发现这款长着“大众”脸的风光与之前的试装车在细节方面也有所不同（点击查看风光实拍文章），这些区别究竟是什么？风光的驾驶感受又是怎样的？下面我将把我的试驾体验与您分享。

●  外观：天生一副“大众”脸

    一副“大众”脸的外貌是东风小康风光在外观方面的最大特点，其前脸设计与上海大众途安有着百分之五十的相似度。可以看到东风小康试图把风光打造成为一款定位更加年轻化的全新产品。新车相比之前的试装车，前脸细节部分有所调整，三条幅中网格栅在增加镀铬装饰后视觉效果明显提升。

    相对于“大众”脸的外貌，风光的车尾设计则体现出自己的特点，立式尾灯设计简洁大方，并展现出十分不错的视觉效果。此外，相比试装车尾部牌照框上方的镀铬饰条并没有得到保留。

●  内饰：三种配色/细节升级

    已经投放市场的东风小康风光与之前发布的车型保持高度一致，但内饰细节方面有所升级，方向盘加入多功能按键并由镀铬边框修饰。车内中控台、空调出风口、前后门板等位置均加入木条纹装饰，档次感明显提升。

    风光高配车型配有集成影音系统、多媒体、倒车影像、GPS导航等功能的7英寸触摸屏。值得一提的是，屏幕下方配有的SD、USB、AUX接口可以满足现代年轻人的需求。倒车影像图像清晰，目前在这个级别的车型中装备倒车影像系统似乎已经成为了一种趋势，这样的配置我们在五菱宏光S车型上也能够见到。

    风光车内的空调旋钮采用镀铬包边，可以看到东风小康在细节方面的设计越来越到位，此外空调旋钮尺寸、阻尼适中，操作无难度。

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●  车内空间：储物格较多/第三排座椅空间表现令人满意

    东风小康风光在储物空间方面设计比较到位，车内多处均设有储物槽，人性化理念得到提升。车内座椅为2+2+3式设计，第二排座椅的手枕提高了乘员的舒适度，第三排座椅空间表现令人满意。

●  动力表现：驾驶平顺

    风光搭载的1.5L汽油发动机型号为DK15，最大功率为115马力，最大扭矩为145N·m。此外，该车还有一台搭载1.3L发动机车型，其最大功率为96马力。据最新的消息，这款车在2014年还将加入搭载1.2L柴油发动机车型，以丰富该车系的产品序列。

    风光的这台5速手动变速箱挡位不是十分清晰，若要熟悉挡位需要经过一小段时间适应，离合器行程有些长，总体来说，风光的上手度不是很高。

    在驾驶过程中，东风小康风光的动力表现与我的预期相符，低速时表现游刃有余。在转速超过3000rpm时，发动机噪音随之加大。

    风光的前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆螺旋弹簧，感觉比钢板弹簧要舒适，但过颠簸路面时还是较硬。不管怎样，风光还是尝试向家庭化靠拢。

    总结：东风小康风光相比目前在售同级别竞争对手，最直观的感受就是采用了大众脸的设计风格，这也让该车的定位更加年轻化。在内饰、空间以及配置方面，东风小康更加注重人性化设计，值得一提的是集成多种功能的7英寸显示屏在这个级别的车型中较为少有。

    在动力上，风光搭载的1.5L自然吸气发动机在起步以及低速阶段表现还是能够令人满意，实际上如果不纠结高速时发动机时时带来的噪音，这款车在高速阶段也有不俗的动力输出，至少在满载7人时不会感到动力嬴弱。

    在国内紧凑型商务车细分市场竞争越发激烈，东风小康风光在投放后，不仅要面对五菱宏光、长安欧诺这两大实力派对手，还要应对北汽威旺、开瑞汽车等同级别产品的威胁，可谓压力重重，但凭借着风光“大众”脸的设计以及不俗的动力表现，投放后获得该细分市场一定的份额不是难事。