一台宝马M家族车型摆在你面前，恐怕没有人能禁得住它那4.4L V8“双涡管双涡轮发动机”的强大诱惑与强烈的感官刺激。虽然一直经由M家族轿车所传达出来的都是操控方面的轿车领域领导者，但自从X系M车型面试以来，强壮、动力强大也成为了M的代名词，M家族从此更加强悍。

M车型外观上与普通版本X5车型并无太多差异 但看保险杠就知道这位不是善茬

来到侧面就可以看到轮毂轮胎的升级配置了 也只有这样才能驾驭强大动力

车尾的四出排气永远是M家族的亮点

发动机出于低转速状态时更多的是通过外侧的排气系统工作 可以从颜色上区分出来

    X5M配备的是一款4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了408Kw，最大扭矩则为678Nm。2380KG的整备质量似乎并没有给X5M带来任何的尴尬，它的起步和加速同样是表现得十分从容。不过强大的动力系统并没有带来一味的狂暴，在使用D挡驾驶的初段路程，它的动力输出沉稳，6挡手自一体变速箱也几乎没有顿挫感可言，此时恐怕你也难以发现它和普通版本X5有什么区别。

X5M车型动力的来源 强大的4.4L V8涡轮增压发动机

适合它的变速箱 并且调教得当

    当然，我开的是M，于是毫不客气地把电子挡把拨到了左边M/S的位置，并头脑发热地深踩下油门，它的神经似乎受到了触动，随着发动机的声音高吭起来，转速指针也毫不客气地往上攀升，蕴藏的动力瞬间爆发，随之而来的是头晕目眩的推倍感。

四驱的M

    在运动模式下，X5M的6挡手自一体变速箱同样显得不太安份，急加速时的连续降挡或是松开油门时带来的闯动同样会让你肌肉崩紧。尤其是在面对赛道连续的弯道、不停的急加速和紧急刹车的时候。此时坐在你后排体验的乘客会更加地感到不安。不过话说回来，这不正是喜欢激烈驾驶的人所需要的么？

手感舒适 也同样适合激烈驾驶的M方向盘

每次你刚刚发动机器时 转速的上限会是5500转
热热车慢行一段 就会升到标准的6500转

依旧是宝马的idrive系统 只是把你能想象的装备几乎全部配齐了

是部驾驶机器 也是一部舒适的享受用车

空间十足的动力猛兽

    在驾驶的过程中，你会发现X5M的油门响应异常积极，车头指向性准确，路感也清晰细腻，只是相对M3和X6M来说都要平缓一些。如果你跟我是一样刚试驾完X6M，然后就马上坐进X5M做试驾体验的话，我相信你会有同样的感受：X5M的驾驶感受明显是SUV的风格，高高的坐姿、开宽的视野让你的驾驶能更为从容一些。不过在入弯的时候，高的坐姿会让你有一种不安和不稳定的感觉。相比之下，X6M则更是贴近轿跑车的驾受感受，流线型的车外观设计、紧凑的驾驶风格让你更加亢奋，有一种像是在驾驶一辆轿跑车的感觉，在面对后面的赛道的时候你的信心也会更充足。

    宝马M系的售价相对普通版本车型要高出了一大截，不过我个认为如果你有足够条件的话，花这些钱是值得的。因为它除了能换来惊艳的外观套件以外，还把重点放在了最直接和最主要的地方——性能上。或者我们应该这样理解，选择宝马汽车是对人生乐趣和汽车操控的追求，而选择宝马M系那就是另一种更为极致的追求了。