有一种车是为了出门代步而生，有一种车是为了弯道激情而生，有一种车是为了舒适驾乘而生，有一种车是为了……呃……单纯的运载而生。每一款车都有自己诞生的理由，不论它的诞生是多么平淡亦或多么让人惊叹。然而今天实拍的主角，福特猛禽F150，它贵为福特旗下传奇皮卡，但却并非历史悠久，只因为它的诞生理由……很复杂……

XGO实拍福特猛禽F-150

福特猛禽在售的2011款共分为三个版本，分别为SuperCab、SuperCrew、Harley-Davidson，三款车型均搭载6.2L大马力V8发动机，但是尺寸各有不同，其中SuperCab与SuperCrew是为了应对安扎博雷戈荒漠地形而生，采用分时四驱驱动方式，而Harley-Davidson为全时四驱，没有配备陡坡缓降及后桥限滑差速器，在整体配置上也更倾向于舒适性。

2011款猛禽F150在售车型

今天实拍的车型为SuperCrew,也就是三者中尺寸最大的一款，价格居中的一款，那么我们先来看看传说中的安扎博雷戈荒漠地形是何等来头。

●网摘于博客：

安扎博雷戈荒漠网摘图

安扎博雷戈位于南加州，是美国西南部较大的沙漠和荒漠地区，纵贯加州南北的海岸山脉阻挡了太平洋的湿润空气，使这里常年干旱少雨。强烈的日光照射使这里昼夜的温差悬殊，该地区因为不适于居住，所以人烟稀少。这里又不是真正的沙漠，其实称为荒漠比较合适，因为这里并不是不毛之地，这里有热带干旱地区特有的各种形态仙人掌、耐旱的灌木丛、各种矮棵植物及荒草。（如果有网友亲临过此处，烦请送小弟几张景色实拍图片）

安扎博雷戈荒漠网摘图

既然是遍布矮棵植物的荒漠地段，那么普通轿车底盘想再此游刃有余的穿梭是完全不可能的。正因如此，猛禽将自己诞生的意义寄托在安扎博雷戈荒漠上，是否意味着它拥有无法想象的征服欲和威慑力，以及无限向往自由的心呢？

安扎博雷戈荒漠理论地理位置

说实话，这是我生平第一次与福特猛禽如此近距离接触，见到猛禽的第一反应便是“原来干这行对于身高还是有要求的”！猛禽F150那2004mm的高度绝对会产生一种天然震慑效果。如果举个例子来形容的话也不难，以往在拍车的时候，总会有路人向编辑抛来好奇、猜测的眼神，而这一次，根本不会有人注意我，所有目光的焦点都在这款车上，只因为它实在太大了！

猛禽F150在售三款车型尺寸

大约在400天之前，笔者曾在相同的地点拍摄了全尺寸豪华SUV丰田红杉，虽然同样拥有巨大车身，但是毕竟是一款拥有美式习性的亚洲产品，无法将粗犷、肌肉、硬汉等词汇诠释的淋漓尽致。而猛禽F150整体车架由高强度钢板冲压而成，虽然带来了近2.5吨的整备自重，但是也拥有了无与伦比的车身刚度，在巨大的轮眉和犹如犀牛一般的壮硕的前脸面前，即便是红杉和坦途，也会瞬间羞煞不已。

猛禽F150外观

为了将前脸的霸气充分体现出来，猛禽的保险杠采用了弧形设计，两侧收缩从而将巨大的轮胎裸露在外，也是为了提高复杂路面的通过性。同时，黑色中网几乎占据了整个车头的面积，与两侧凹陷的大灯相连，相信接近1米高的车头截面绝对会使F150成为车流中的焦点。

猛禽F150前脸

猛禽F150巨大的福特英文LOGO横跨中网，从视觉上来说，F150的霸气程度可以让对手不寒而栗。

猛禽F150中网

猛禽F150散热口

在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，猛禽F150的拖拽能力达到了首屈一指的程度，两个拖拽环仅看上去就粗犷有力。

猛禽F150前保险杠

尽管定义上是一辆豪华皮卡，但是F150仍然没有配备氙气大灯，这也符合美式车不愿意在技术上精雕细琢的粗犷性格，大灯足有一个半手掌大。

猛禽F150大灯

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猛禽F150虽然是一辆皮卡，但是其3688mm的轴距却一点都不含糊，再加上315mm宽的全地形轮胎，F150的侧面比前脸还要粗犷。

猛禽F150侧面

侧面细节

庞大的后视镜本身视觉盲区就比较小，另带有不同曲率的凸镜。后视镜下沿设置了小型LED转向灯，夜晚可起示宽作用。

猛禽F150外后视镜

猛禽F150外后视镜

猛禽F150的两款越野版本均配备315mm宽全地形轮胎，但是轮毂只有17寸，这种全地形轮胎与普通轮胎的铸型相同，但是普通轮胎有着一定缺陷，那便是在雪地、泥泞路面难以顺利行驶，胎面对于路面的附着力不足，易打滑。而新型的全地形轮胎，由于改变了厚度以及带束层角度，所以能更好的适应复杂路况，将315mm宽胎的抓地力完全发挥。

猛禽F150百路驰315mm宽轮毂\17寸铝合金轮毂

全地形轮胎花纹

猛禽F150侧面上车踏板

猛禽F150尾排

尾部方面则没有太多值得赘述的地方，尾灯向车身两侧的延展性较好，尾部保险杠比前脸更厚重，并且同样带有两个拖拽挂环。乍一看，这就是一辆小型卡车。

猛禽F150尾部正面

猛禽F150尾厢

猛禽F150尾厢展开图

猛禽F150尾部拖拽挂环

猛禽F150尾厢容积展示

猛禽的内饰并不像一辆皮卡，换句话说内饰的豪华程度不亚于一辆豪华C级轿车。受益于巨大的车身尺寸，猛禽的中控台可以有更大的面积去容纳复杂的控制按键，并且可以实现规整的排列。猛禽的颜色搭配比较像日系车，但是个别特殊颜色可实现内饰与车漆同色。

猛禽F-150中控全景

猛禽全系配备单碟DVD影音设备，另备有AUX/USB/ipod影音接口。CD也同时支持WMA/MP3音源。与此同时，猛禽装备了双温区自动空调，座椅还带有电加热功能。

猛禽F-150中控操作面板

猛禽F-150AUX/USB接口

猛禽F-150导航

猛禽的方向盘并没有想象中那么大，并且助力非常到位，方向盘转向十分轻盈，至于方向盘样式，我们甚至可以从中找到与国产福特轿车相仿的细节，比如四幅设计、多功能按键以及人体工程学样式等等。

猛禽F-150方向盘

猛禽F-150方向盘细节

猛禽的四连小仪表盘样式比较独特，也比较有卡车风格，主副仪表盘均带有下沉凹陷，以便更好的背光，中置液晶屏可以显示目前挡位，车辆行使信息。另外时速表的大字是按照英里计算，而小字是按照公里计算，视觉上有些麻烦。

猛禽F-150仪表盘

猛禽F-150仪表盘细节

SONY车车载音响，功率可以达到700瓦，嵌入车门内，大面积的扬声器可以更好的发挥出立体声音效。

猛禽F-150索尼700高功率车载音响

猛禽F-150化妆镜（带照明灯）

猛禽F-150电动车窗按键

猛禽的座椅十分厚重且宽大，带有打孔真皮。座椅带有多向电动调节及两组模式记忆功能，另外座椅带有电加热配置。

猛禽F-150座椅带多模式

猛禽F-150打孔真皮

猛禽F150的后排空间异常宽大，这完全得益于其3688mm的轴距和2004mm的车高，虽然其轴距有一部分被硕大的尾厢所占据，但是不可否认的是普通身材的乘客可以轻易的在后排翘起二郎腿。并且，为了您翘二郎腿时保证足够安全，请随时握紧车门框上的厚重把手！

猛禽F-150后排座椅

猛禽F-150乘客把手

猛禽F-150后排空调出风口

不要以为猛禽宽阔的内部空间会为手套箱带来可观的储物能力，相反，猛禽的手套箱开口很狭窄，无法容纳稍微大一点的物品，实用性一般。

猛禽F-150手套箱

猛禽F-150手套箱开口

猛禽四个车门都安置了储物槽与杯架，前排中央扶手也设计了杯架，人性化设计比较到位，杯架可以容纳600ml的水瓶。但是后排没有中央扶手，所以后排除了车门基本没有任何储物槽。

猛禽F-150储物格、杯架

猛禽F-150 SuperCrew版本为分时四驱，采用前双叉臂独立悬挂及后钢板弹簧非独立运载悬挂，并且配备了后桥差速锁，可以再中控台驱动模式调节旋钮处控制驱动模式来应对不同的复杂路况。

猛禽F-150悬挂

猛禽F-150四驱锁

福特对于这款皮卡的悬架调教非常到位，软硬程度适中，并且新的半轴轴头具有了更良好的稳定性与耐磨性，与此同时还融入了福克斯赛车的shox气柱，使这个两米多高的大块头不至于输在操控性上。同时，F-150的制动性能也让人很放心，112公里/时-0制动距离仅为59.1米，是同级别车型中最短的。

猛禽F-150源自于福克斯赛车shox气柱

猛禽F-150三片钢板弹簧

动力方面，猛禽全系配备6.2L大排量自然吸气V8发动机，官方数据为最大功率306kW，最大扭矩588N·m。而眼前这台猛禽F150的发动机经过微调，最大功率296kW，最大扭矩549N·m。匹配6速自动变速器。

猛禽F-150 6.2L V8自然吸气发动机

猛禽F150并没有专注于对噪音的处理，所以你绝对不会在驾驶这辆车时昏昏欲睡，这台6.2L的大家伙在急加速时发出的声浪足以让你保持足够清醒。而这台大家伙类似于铲车的排气声浪及发动机噪音会让行人及同车道的其他车辆这辈子都记住你。

猛禽F-150 6速自动变速器挡杆

虽然猛禽F150的发动机有着粗糙的噪音，但是这仍是一台不折不扣、拥有精良技术的进口6.2L发动机，所以自然要喝97#汽油才会让它发挥全部实力。不过这台车官方的综合工况油耗为17.1L……这……

猛禽F-150惊人油耗

或许你买了这辆车就绝对不会考虑油耗，所以你只需记住每一次出门将油箱加满并且行驶过程中时刻观察油表就可以，对了，它的油箱满容积为98L哦亲！如果您患有加油站临时恐惧症的话，不建议入手！

●编辑点评：

猛禽F150代表了真正的美国汽车文化，也代表了美国人的生活态度。目前看来，猛禽F150的315mm宽全地形轮胎及分时四驱完全可以轻松征服它的先天假想敌安扎博雷戈荒漠，所以一定程度上讲，猛禽F150代表了“无拘无束”、“自由”的生活态度，只是由于汽车文化及油价这两种原因，才使得猛禽在国外成为全能帮手，而在中国却成为了奢侈品。

猛禽F-150 SuperCrew   指导价：72.8万

●篇外话：

猛禽F150在美国的售价只有不到3万美元，然而经过一系列税费镀了一层金身之后，到中国身价翻了三番。其实，如果按照拉风程度及配置来看，猛禽F150 SuperCrew的价格并不算贵，一位出手阔绰的皮卡迷很愿意以65.5万的价格为这种稀有拉风皮卡买单。只不过由于中美油价差别较大，所以这台车在中国根本不适合拉货，除非你想顶着百公里近20L 97#汽油的代价暴殄天物让它做牛做马。所以，你尽管去挑行人多的地方多转转吧，让所有人记住这个身影以及这种声浪，这才是你需要做的。