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适逢兰博基尼50周年庆，深圳媒体深度试驾会在大家的期待中拉开帷幕！本次试驾的车辆为GallardoLP550-2和GallardoLP560-4，让我们一起见证王者的霸气与强悍！

Gallardo，中文译为"盖拉多"，由于是兰博基尼的入门版本，很多车迷也亲切地称其为"小牛"。该车系从最早推出到现在已经过了10个年头了，10年间车辆的外观不断的进行小改，好在兰博基尼的造型本就超凡脱俗，所以经过这么长时间也并未让人感觉落伍。动力的配备也随着时间的推移慢慢增长着，就让我们来看看基于Gallardo的最后一代LP560-4有怎样的表现。

进入到GallardoLP560-4的驾驶舱，浓浓的战斗气息从内饰的各个角落扑面而来。首先，接近地表的坐姿就让大多数没有跑车驾驶经验的人一屁股摔落在座椅上，接着，与家用车完全不同的换挡方式甚至会让你无所适从，当然三种驾驶模式任选其一（自动模式，运动模式或者赛道模式），轻轻一按就可以轻松上手。绕着美丽的西子湖驾驶，给小编的第一感觉就是"硬"，制动硬，方向盘硬，避震硬，但机械感十足！或许，在每个男人心中都渴望这么一辆车，所以机械感也更加增加了男人的征服欲，内心澎湃不已。高速驾驶的极速体验，更让小编感觉"小牛"作为一辆超跑加速度、超车、提速时的带劲，与此同时，全时四轮驱动传动系统让车在极速驾驶过程中更加顺畅，过弯更加自然、稳定。

一溜的兰博基尼车队回头率相当之高，毕竟其有棱有角的独特设计在车流中显得尤为特别，配合低沉的声浪，Gallardo总能成为众人的焦点，更吸引很多路人驻足拍照。在日常的驾驶中，使用手动模式也未尝不可，小编就在限速80km/h的城区道路上强制使用第6档行驶，不然长时间的发动机噪音还是容易让人疲惫的，同时，兰博基尼的野性与不羁也能在排气系统的声学效果上有所体现，LP560-4的声浪更为原始一些，显然没有精雕细琢之感，较好地贴合了品牌的形象。