多次体验过307过于灵活的尾部之后，我们对放在身边这辆号称法系车最强操控的407并不是十分“感冒”，我们认为它可能还是会和307一样的过于灵活……

10月25日，北京达到了入秋以来最低温度，当我们用407进行完穿桩动作之后，试车手的表情变得十分惊讶！眼前的407和当初想像的操控感完全不一样！绝对可用精准操控来形容！

别着急，咱们从头开始看！一起来了解这个法国操控之王的一切！

● 外形符合所有的审美！长车头、短尾厢实在漂亮！

407的外观实在是符合大家审美，以前我们对有些车型还会进行外形认同度的调查，这次对于407我们则没有调查，绝对都是非常喜欢！低矮的造型、长长的车头、短短的尾厢，这一切的一切都符合人们对跑车的定义。407天生的外形就是运动者，文章后面它跑起来的照片更加漂亮！

『左右反光镜的盲区都很大』

不过符合美感的造型也会带来一些不便，比如过于倾斜的A柱大大的压缩乘员视线，会带来一些不便。既然改变不了现实了，那只有改变我们自己的驾驶习惯来弥补……开407时多观察周边情况是个很好的习惯。

斜斜的大灯和微笑的大嘴极有感染力，不由自主的把您带入407创造的一个美学境界中不能自拔。这个微笑的大嘴更是焦点，尤其在跑起来之后，微笑中吞噬一切的感觉即亲和又凶狠。

407的5辐条轮毂和整体造型非常协调，斜斜的车身如果不搭配视觉饱满的轮毂那就会是不小的遗憾，407的轮毂绝对足够饱满和运动。倍耐力P7系列轮胎是量产轮胎中性能比较突出的一款，正好用来搭配这款运动车。

上面说的可全是407的亮点，那这个完美的外形有没有缺点？答案是有的，并且还是很明显的！那就是车身钣金工艺，407继承了法系车不注重外观精度的特点，整车钣金整体精度不高，细节处理的并不理想，尤其是关门声音，很不到位，让人联想到几万元的微型车。当然了！这不是407的个案，而是整个法系车的共同特点。