11月2日，路特斯中国首家展厅在北京隆重揭幕，现场公布了Elise、Evora、Exige三个系列共6个车款的售价，另外发布现场还来一款重量级新车GTE，售价368万元起，中国地区限量15台（已全部被预定，不过感兴趣的朋友也不用着急，6个月内路特斯中国将引入GTE中国版）。

Lotus GTE源于路特斯征战勒芒等世界级GT赛事并取得骄人成绩的GTE赛车，并经过全新改装打造而成，全身遍布碳纤维材料，是目前我见过的碳纤维最多的跑车, Mansory特为Lotus GTE提供了全套碳纤维外观套件，经过全面减重后GTE仅有1267Kg。

Lotus GTE前部从45度看有些法拉利的味道，中置后驱也是纯粹跑车的设计，而前部还加入比较流行的Led行车灯，这也是Lotus紧随潮流的一面。而柳叶型前大灯近光为氙灯，远光也为Led灯组，设计很特别。

前部多处碳纤维都为减重而来，同时也是空气动力学的经典设计。前机盖设计有导流槽，材质同样是碳纤维，可以说是无时无刻都在透露着它特别的身份。

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Lotus GTE除了随处可见的碳纤维材料外，车顶也没有被放过，变成了碳纤维材料，还设计了多处进风口，分别为发动机提供能力及为刹车系统散热，侧面的切削感比较强，这与意大利的跑车有所区别。

Lotus GTE的多辐铝合金轮毂配前235/35R19、后275/30R20米其林轮胎，制动系统采用赛道标准的大直径刹车盘和AP-Racing对置4活塞刹车卡钳，轮胎锁止螺母也是源自F1的设计。

Lotus GTE大尾翼相当吸引眼球，当然也是碳纤维材料，下部的导流槽更是一片碳纤维外露，中置的排气口相当乍眼，而现场感受的排气声浪也是相当的“悦耳”。

Lotus GTE搭载了一台新调校的3.5升V6机械增压发动机，可产生444马力（326千瓦）的最大功率，最大扭矩为420牛米。这样的动力从数据上可能并没令人感到吃惊，但配有GTE仅1267kg的车重，这就让它媲美市售超跑了。

Lotus GTE采用了路特斯一直引以为傲的模块化铝合金底盘技术（VVA），挤压成型的铝合金底盘轻盈而坚固，悬挂使用了路特斯一贯坚持的4轮双叉臂独立悬挂，由锻造铝合金制成，轻量而坚固，反应更加灵敏，配合可全面调校的赛道级避震器，提供了优异的操控表现。

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拉开车门，Lotus GTE依旧是呈现的突出的赛车风格，除了黑色真皮之外各处遍布碳纤维材料，尤其是驾驶者所面对的驾驶区，时时刻刻在提醒你它的不同，使Lotus GTE在极富战斗气息的同时兼具了不同凡响的豪华与精致。

轻量化的平底赛车方向盘由锻造镁合金制成，并以真皮包裹，手感一流。另外还设计了巡航定速快捷键，如果你驾驭这款超跑，相信用到巡航的机会不会太多。方向盘后部的换挡拨片比较宽大，使用会非常方便。

虽然是一款非常纯粹的超级跑车，但Lotus GTE并没有将豪华装备省略，比如多媒体显示屏、空调系统等，都是新车的标准配置。各个按键周围同样加入碳纤维面板，看起来十分有气质。

同时，真皮包裹的Recaro碳纤维运动座椅，兼顾轻量与高强度的同时，保证了舒适的触感和优良的包裹性，给驾乘者提供了完美的体验。

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可以说，Lotus GTE是一辆真正意义上的赛车，同时它也是一辆舒适豪华的公路跑车。368万的价格应该说并没能阻止Lotus拥趸的热情，15台已经预定一空，不过路特斯中国即将在6个月推出中国GTE，新车将专为中国用户进行改进，使它更值得期待！